Tutti i contenuti di vince-991
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Lancia Gamma - D-UV 2026 - Prj. L74/L4U (Spy)
Cerco sempre di essere positivo ma queste “notizie “ sulla Gamma sono deprimenti
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Ecco questa frase "Stellantis paga per il salvataggio" mi da un po' fastidio. Salvataggio resosi necessario per le scelte sballate di Stellantis direi
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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
dalla AI di google, qualcuno lo hanno trovato In 2024, Dodge sold 20,559 units of the Hornet in the US. This is a significant increase compared to the 9,336 units sold in 2023. The Hornet's sales figures for the year were reported by Stellantis as part of their overall sales results. In the first half of 2025, Dodge Hornet sales in the US totaled 5,647 units, marking a 52% decrease compared to the 11,718 units sold in the first half of 2024, according to MoparInsiders. Specifically, in Q2 2025, the Hornet sold 1,539 units, a 64% drop from the same period the previous year, notes Car and Driver.
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[BRA] FIAT Mobi MY 2026
e' tollerabile per una Mercedes ma assolutamente no per una FIAT...
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Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Va bene, Marchionne non era un santo e sicuramente avra' fatto degli errrori dato che nessuno e' perfetto. Tuttavia e' lui che ha salvato FIAT dal fallimento e ha creato FCA. Senza questi due eventi ora staremmo a parlare di altro e non dei problemi (che indubbiamente ci sono) di Lancia/FIAT/Stellantis
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Abarth 600e 2024
faccio outing, a me questa macchina piace moltissimo. Se prendendo in prestito almeno una parte dell'estteica della Abarth 600e facessero una versione Sport della Fiat 600 hybrid non farebbero un soldo di danno anzi secondo me migliorerebbero nettamente le vendite
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Stop auto diesel Euro 5 in Pianura Padana
io mi riferivo a queste dichiarazioni di Elkann/De Meo Auto troppo grandi e troppo care. Per queste ragioni, de Meo ed Elkann tornano a criticare normative che tendono a rendere le auto sempre più "complesse, pesanti e care", riducendo l'accessibilità ad un'ampia fascia di popolazione e la disponibilità di vetture nei segmenti più abbordabili. "Le regole europee, pensate per auto di fascia alta, penalizzano le vetture piccole. Non si può trattare una citycar da 3,80 metri come una berlina da 5,5", puntualizza l'ad della Renault, sottolineando come tra il 2015 e il 2030 il costo di una Clio sia aumentato del 40% e gran parte del rincaro (circa il 90%) sia dovuto agli oneri normativi. "Francia, Italia, Spagna sono i Paesi più interessati da questo problema", chiosa Elkann. "Rappresentano gli acquirenti di queste auto i cui prezzi sono aumentati, e ne sono anche i costruttori. Insieme, pesano più della Germania in termini di produzione. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/05/06/elkann_de_meo_allarme_intervista.html
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Stop auto diesel Euro 5 in Pianura Padana
C'e' pero' da dire che i prezzi sono aumentati anche perche' hanno implementato una serie di dispositivi per la sicurezza piu' una serie di cose inutili come le luci ambiente
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Secondo me state fantasticando. Sembra che tutti i problemi legati alla transizione energetica siano passati per cui si puo' tornare ai motoroni. Non mi pare. Il V8 credo che non lo vedremo mai piu' sulle nuove Maserati perche' non e' proprio la stessa cosa di mettere di nuovo un V8 nei RAM che sono nati per averlo e e' gia a scaffale
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