Auditore
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Oltre ad avere il coraggio di osare bisogna avere il buonsenso (che mi sembra anche più utile). Stellantis ha osato molto ad esempio con Abarth, marchio storico sportivo che se vogliamo ha molti punti in comune con Alfa. Dove ha portato questa strategia? al fallimento totale. Se avessero continuato con il cronoporgramma definito di Alfa solo BEV cosa sarebbe successo? esattamente la stessa cosa. Il problema è che un cliente Alfa non si aspetta ne desidera un'auto elettrica. Il mercato comanda su tutto non dimentichiamolo. Lo vediamo anche con Porsche e le sue BEV la gente non le vuole. Quindi ritengo giusto che in Alfa si ripensino i piani guardando soprattutto al cliente. Se la normativa è troppo stringente o irrealistica tutte le case europere avranno grandi problemi e allora forse ci si chiederà se l'industria dell'automotive europea avrà ancora vita lunga...
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Finalmente scelte concrete
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Sono d'accordo che il "toto motori" non apporti nessun beneficio concreto alla discussione però ci sono state in passato ipotesi fatte qui nel forum e date per utopie che poi puntualmente si sono verificate. In fine dei conti lo conosciamo quasi meglio noi il mercato di chi sta nella stanza de bottoni e si crede il "Nostradamus dell'automotive"...
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Ma lo so anch'io però allora non parliamo di premium, perchè finche si tratta di Ypsilon il motore è assolutamente azzeccato. Ma se si sale si segmento con un'auto anche abbastanza grande come dimensioni, presentarla solo con un 1.2 o con un 1.6 è assolutamente ridicolo. E' come correre il palio di Siena con un pony, di sicuro ci arriva anche lui al traguardo però...
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Per competere realmente nel seg. premium dovrebbe almeno avere: 1.6 (140-190cv) 2.0 (250cv) GT 2.0 (350cv) HF Se poprio impazziscono anche il 3.0 della Giulia
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Buona notizia; rimango sempre perplesso però sul modo di affrontare la concorrenza. Si ammette onestamente che la triade è fuori competizione però si vuole rappresentare un premium che come immagine abbia lo stesso effetto della triade stessa. Questo rilancio lo vedo un po' "zoppo", manca sempre qualcosa per dire che bel prodotto hanno tirato fuori
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Lo credo anch'io; tornare nel seg. D solo con un 1.2 è fuori da ogni logica...
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Mi è bastato vedere il concept e-legend per capire che sa il fatto suo. Se poi il reparto marketing gli imporrà di fare cassonetti su 4 ruote pazienza
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Che mettessero subito Vidal a lavoro...
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Sarà una Ypsilon gigante con tetto coupè; unica differenza è che sarà strano anche il posteriore (speculare al frontale)
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Ferrari che rimane un mistero oppure c'è qualche trucco che dalla seconda metà gara non è stato più usato a fronte di cause avverse. Gomme che nel caso di Norris potevano fare tranquillamente un altro GP senza risentire in usura...
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No no anzi sono favorevole a patto che ci siano anche le Alfa "vere"
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Certo che se avessimo saputo prima che per fare numeri bisognava fare un'Alfa brutta a quest'ora l'Arna sarebbe un best seller 🤣
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Appena letto di sfuggita ho detto ecco stanno talmente messi male che hanno nominato il Papa 🤣
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