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Precedentemente aveva scritto che avevano percorso oltre 500 miglia (circa 800 km se non erro) senza problemi, per cui probabile si sia rotta alla fine del viaggio. In ogni caso parliamo di auto d'epoca, facile che si rompano, qualunque sia il marchio. Aggiungiamoci il fatto che devono fare spettacolo e quindi dubito che prendano esemplari in perfette condizioni (anche per ragioni di budget), e il gioco è fatto. The Grand Tour va preso per quello che è, un programma di intrattenimento, capisco che molte persone possano non capirlo e quindi certe battute basate su stereotipi siano prese sul serio da una parte del pubblico, ma a quel punto diventa un problema di ignoranza dello spettatore, imputabile al trio fino ad un certo punto (ovviamente secondo me). Io lessi che si trattava dello show di maggior successo della piattaforma Prime Video. Poi se questi numeri bastino a giustificare i costi di produzione, è un altro paio di maniche.
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Dalla pagina Drivetribe di Clarkson, indiscrezioni sulla terza stagione: sono in Scozia, lui con un Alfa GTV6, James con una Lancia Gamma Coupé, Richard con una Fiat X1/9 https://drivetribe.com/p/comment-below-which-car-you-think-F6PnDNsKTjaN2UwJ7-g__A?iid=KTb9wsuVTmGrxTPOhEd_YQ
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Ne ho vista una proprio ieri in concessionaria, dal vivo la parte meno convincente per me è il frontale, mi sembra già vecchio, mentre fiancata e posteriore sono più moderni, anche se un po' impersonali. Dentro un po' troppo scura, a parte questo il disegno generale non è male, se ci limitiamo alla plancia, che nella parte superiore è in plastica morbida, ma il tunnel centrale, che è in plastica rigida come tutto il resto degli interni, potrebbe benissimo essere quello della precedente, sembrava quello di un'auto di dieci anni fa. Prezzi (di listino almeno) mediamente alti, una Comfortline col 1.0 aspirato e il metallizzato viene circa 17000 euro, col 1.0 turbo 19500, stando agli esemplari nel salone, con solo il metallizzato come optional. P.s. il risultato di anni di autopareri? La prima cosa che ho fatto salito nella Polo, mi sono palpato le plastiche
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Mah, Car And Driver in passato ha anche preso qualche cappella eh, quindi non ci metterei la mano sul fuoco. In ogni caso, SE la dovessero fare, e dando per scontato che il V10 non ritornerà, per me non può avere meno di 8 cilindri. Leggevo ultimamente (ma non ricordo dove, quindi prendetelo con le pinze) di un nuovo HEMI in alluminio, chissà, sarebbe bello che continuassero a proporre modelli "old style" tipo questi, speriamo bene.- 1019 risposte
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In realtà hanno preso le potenze dei FireFly aspirati brasiliani
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Mi rendo conto che tu hai la tua idea pur non vivendo in città, e che io non posso fartela cambiare qualunque cosa ti racconti (ne voglio fartela cambiare eh, ci mancherebbe), ma ti assicuro che, pur frequentando l'università di fronte lo stadio, non ho sentito grida di gioia, fuochi d'artificio o visto festeggiamenti di sorta. Nemmeno una persona che abbia offerto il caffè a tutto il bar
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Perchè in Europa le partite sono ad eliminazione diretta ed hanno più variabili, perchè abbiamo una rosa giovane e con poca esperienza internazionale, e perchè c'e oggettivamente una differenza tecnica tra gli 11 titolari (più 4 o 5 fra le riserve) ed il resto della squadra che non ci avrebbe consentito di affrontare i due impegni con buoni risultati in entrambe le competizioni. Questa è una tua opinione che non so da dove derivi, di certo non dai miei commenti in questo topic. Io (e ti assicuro come me il 90% dei tifosi del Napoli) gioisco per le vittorie della mia squadra, non per le sconfitte delle avversarie; questo scudetto ce lo saremmo potuto giocare con qualunque altra squadra e sarebbe stata la stessa cosa.
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Guarda che non sto giustificando, è semplicemente il mio parere, il Napoli ha la possibilità di giocarsi lo scudetto, vincere l' Europa League era una possibilità più remota, PER ME hanno fatto bene a schierare i titolari in campionato e le riserve in Europa. Questo non vuol certo dire perdere di proposito, tanto è vero che al ritorno dei sedicesimi di EL hanno giocato i titolari e per poco non la ribaltavamo. Bisognava prendere atto che rispetto alla Juve, i nostri titolari sono all' altezza, ma le riserve no, e che quella era l'unica strada per competere con una squadra che ha una rosa attualmente più forte di noi. Si, confrontare una squadra con il risultato ottenuto l'anno prima mi sembra un modo onesto per capire se è migliorata o meno.
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L' Atalanta secondo me l' Europa League l' ha pagata eccome, l'anno scorso arrivò quarta, quest'anno mi pare improbabile che riesca a ripetersi, probabilmente non ritorna neanche in Europa, sono tutti punti persi in campionato a causa degli impegni infrasettimanali. Lo stesso Sassuolo rischiò la retrocessione, va bene che c'erano più infortunati lì che in un ospedale, ma per me l' impegno europeo tolse molte energie. Il Napoli non avrebbe fatto dieci vittorie consecutive se avesse speso energie in Europa League, e non sarebbe oggi a 4 punti dalla Juve più forte degli ultimi anni a giocarsi un campionato. Poi possiamo discutere di valore della panchina, dell' ostinazione di Sarri a giocare sempre con gli stessi, e di tutto quello che vuoi, ma snobbare l' Europa è stata una scelta obbligata. Tornando (parzialmente) IT, non credo si possa dire con queste due partite che il nostro calcio stia ritrovando il livello che aveva in passato. Semmai si può dire che forse non siamo così in basso come credevamo, ma per me la differenza con gli altri campionati è principalmente a livello di strutture, inteso come stadi e centri sportivi. L'unica società italiana che sta investendo in questo senso è la Juve, e guarda caso è l'unica che riesce a competere anche a livello europeo, pur essendo economicamente un passo indietro rispetto a spagnole e inglesi.
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Prendere la palla non significa niente, se prima del pallone prendo l'avversario è rigore tutta la vita. Scusa che significa arbitro "furbo"? Io voglio arbitri che applichino il regolamento (quello SCRITTO del calcio, non quello "non scritto" che tra l'altro vorrei sapere come si fa a conoscerlo visto che appunto non è scritto da nessuna parte ), che fischino un rigore quando lo ritengono giusto, a prescindere dal minuto, dalla partita, o dalla carriera dei giocatori in campo.
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Concordo in pieno, oltretutto io potendo scegliere preferirei i 17 per il comfort e per il prezzo inferiore al cambio pneumatici. I 18 su un'auto del genere hanno più svantaggi che vantaggi.
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Kwid ha avuto i suoi problemi al crash test (0 stelle daL Global NCAP, come molte altre indiane). Vero che successivamente l'hanno migliorata, ma prima di venderla da noi probabilmente dovrebbero lavorarci ancora. P.s. sono OT, ma considerato l'obrobrio oggetto del topic (per il quale vogliono pure quasi 11000 euro!!!!) spero mi perdonerete
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Ormai potenze del genere per un 2.0 sono abbastanza normali, non credo l'affidabilità sia un problema. Oltretutto in alcuni paesi avere una cilindrata più bassa serve anche a pagare tasse inferiori, commercialmente questo potrebbe essere un punto a favore rispetto alle varie S4 o C43 AMG. Una versione da 400 cv di quel motore secondo me potremmo vederla prima o poi, magari sul segmento C Quadrifoglio (se mai lo faranno). Con turbo elettrico e mild-hybrid che potrebbero dare una ventina di cavalli extra, aggiungere circa 30 cv ai 350 non mi pare impossibile (sia chiaro eh, sono solo supposizioni mie).
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Perdonami, ma questa osservazione per me non ha senso, se l'arbitro ritiene che il rigore ci sia, lo deve dare, che valga una semifinale di Champions o il torneo dei pulcini dell'oratorio. Poi possiamo discutere se il rigore ci fosse o meno (e secondo me c'era), ma non esiste che si valutino cose tipo il minuto della partita o se sia l'ultima partita di Buffon per assegnare un rigore.
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Scusa ma sta cosa non mi è chiara, i rigori si danno o meno a seconda del minuto o della situazione? O è rigore o non lo è. In effetti la notizia lascia perplessi, uno si gioca (se leggo bene) 1000 euro/dollari/sesterzi, cifra importante e immagino non comune per una scommessa, e non controlla manco se ha compilato bene il fogliettino con le squadre?
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Mica dovrebbero omologare un nuovo motore per la 124, il 1.3 FireFly è previsto da parecchio, anche in versione longitudinale, con almeno 150 cv. Una versione spinta da 180 mi pare plausibile, anche per la futura 500 Abarth (a meno che non vogliano usare il 2.0 per quella, ma mi pare eccessivo).
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FireFly (che secondo me prima o poi monteranno, anche solo per rientrare nelle normative future), il 2.0 mi pare troppo. Personalmente mi aspetto circa 180 cv.
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Non è molto chiaro, ad essere onesti, Benatia prende il pallone col piede, ma la sensazione mia è che prima travolga Vasquez. Il punto è tutto qui, fa prima cadere l'avversario e poi prende il pallone o viceversa? Secondo me il primo caso. Resta il dubbio se a parti invertite l'avrebbe fischiato. Fatta la premessa oggettiva, da "persona che non ama la Juve" non posso non far notare l'ironia della situazione, eliminati al 96 da un rigore, dopo aver sfiorato l'impresa. Sarei ipocrita a non dire che una parte di me ride tantissimo.
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Partita che resterà nella storia, mi dispiace non averla vista in diretta, complimentoni alla Roma che è riuscita in una impresa, battendo il Barca non col catenaccio ma col gioco. Partita preparata benissimo tatticamente ma ancora di più mentalmente, e ulteriore dimostrazione che cambiare modulo per affrontare un avversario non è una eresia.
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Normalmente attendo le foto ufficiali prima di giudicare, ma dopo aver vista questa griglia mi sento di fare una eccezione sotto forma di emoticon:
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Ma . . . ha la guida a sx? comunque a parte questo (magari è un bug da correggere) non fare la plancia della Lounge con guida a destra è una di quelle barbonate senza senso che fa perdere reputazione al marchio a fronte di risparmi non so quanto consistenti.
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- fiat tipo 2016
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Il mio era il messaggio appena precedente, per questo credevo ti riferissi a me. In ogni caso era giusto per essere chiaro, nessuna polemica
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Guarda che è scritto nell' annuncio che le foto potrebbero non corrispondere alla vettura in vendita, non è certo una mia invenzione. Dove avrei scritto che la concessionaria non è seria?
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Promossa come sostanza, giudizio sospeso per l' estetica. Dal punto di vista della dotazione non manca nulla, ci sono versioni per tutti i gusti, ed i motori promettono bene. Peccato per le sospensioni indipendenti sui motori base, ma le abbiamo viste anche su auto che costano il doppio, quindi non mi strappo i capelli. La linea invece è un mix di 3000 cose diverse, non è brutta, ma è già vista. Mi piacciono le versioni Active e ST-Line, boccio il tablet appeso, e il frontale ha l'aria depressa. Insomma, mi pare la solita Ford con tanta sostanza e pochi difetti, si conferma potenzialmente un acquisto intelligente.
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Io qualche auto con la "patacca"che copre il radar di distanza comincio a vederla. Personalmente, un'auto nuova senza frenata automatica non la comprerei (escludendo sportive o simili). Come sospettavi, nell'annuncio è scritto che la vettura raffigurata POTREBBE NON CORRISPONDERE a quella dell' annuncio come accessori ed altre caratteristiche (incredibile, vero? ) Secondo me il target è chi vuole spendere meno della concorrenza rinunciando a poco, sia che voglia il diesel, l' automatico o altro. In questo senso credo che anche la 1.6 DCT possa trovare degli estimatori. Sono comunque almeno 1500 euro in meno alla concorrenza (come prezzi di listino ovviamente). Io ci rifletterei seriamente prima di comprare un'auto.
