GL91
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Ok, d' accordo, ma a prescindere da chi abbia preso la decisione di fare un' auto con un family feeling forte (scelta il cui senso lo capisco anche), resta il fatto che il risultato finale è piacevole ma non mi trasmette niente. In napoletano si direbbe "è bell ma nun' abball" (è bello ma non balla). Ma sono i miei gusti, non la verità universale
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Per tornare agli esempi che ho fatto prima, Kia Stinger è stata una scelta precisa, non c' erano economie di scala di cui tenere conto. Per l' Ibiza in questione, capisco che possano esserci delle esigenze tecniche o economiche, ma non mi dire che non si potesse fare una macchina che non fosse una Leon in miniatura davanti ed un facelift del modello precedente dietro senza spendere una fortuna. Non dico rivoluzionarla, ma almeno qualche differenza più evidente. Poi tu sei del settore, quindi sicuramente lo sai meglio di me. Il discorso generale sullo stile delle auto di oggi se vuoi lo continuiamo in un altro topic, giusto per non intasare questo.
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Nessuna caccia, semplicemente trovo che oggi quasi tutti i designer di auto seguano due filoni per andare sul sicuro: il "famolo strano" (vedi Nissan Juke) in cui si disegna l' auto più folle possibile per attirare l' attenzione, o il "braccino corto", in cui le auto hanno tutte proporzioni e linee simili o, peggio, sembrano riproduzioni in scala. Dove IMHO la somiglianza ad altri stili è particolarmente eclatante, come qui o per la Kia Stinger, lo scrivo.
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SE nel 2018 dovesse correre in LMP1, forse capirei. Ma personalmente non mi sembra serio abbandonare la baracca, dopo che hai firmato un contratto di 5 anni e ti hanno dato lo stipendio più alto di tutti. Poi sul discorso tecnico sono d' accordo, con questo regolamento assurdo il WEC sta perdendo tutto quello che di buono aveva fatto in questi anni.
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Ormai era un simbolo Ferrari nella categoria, ma poi firmi un rinnovo quinquennale e dopo un anno saluti la baracca e te ne vai? Un comportamento "da calciatore". Potrei capire se nel 2018 puntasse alla vittoria assoluta, ma se corre solo in GTE è una grossa delusione. Fossi in Sergionne la tentazione di non lasciarlo libero e metterlo a guidare i camion della logistica mi sarebbe venuta forte.
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Mah, resto della mia idea: micragnata non da poco. Almeno sulle versioni top di gamma andava lasciato, con queste piccolezze si impoverisce un ottimo prodotto.
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Il risultato finale è bello, ma certo non è originale. Somiglia contemporaneamente a una decina di macchine, tutte dello stesso gruppo fra l' altro. Positivi gli interni invece, quelli di Leon nuova sono tra i più tristi che l' uomo abbia mai concepito, questi sembrano meno deprimenti, anche se bisognerà vedere una versione barbon per esserne certi.
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Solo caratterizzazione estetica o anche qualche motore nuovo, assetto diverso, insomma un po di "ciccia"?
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Ma l' accordo tra DTM e SuperGT era per usare le "stesse macchine", non per unire i due campionati, giusto? Avrebbe perfettamente senso secondo me, sviluppi una auto che può farti pubblicità in due continenti. Ci guadagnano tutti, non capisco le resistenze.
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Controlli il forum tutti i giorni e gli argomenti sono la godronatura delle rotelle e i fullled, poi appena salti due giorni ti perdi discussioni su Renault 4, dendrofilia e pornografia tedesca #autoparerimaiunagioia
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Questa macchina è fighissima in tutte le versioni. Mi viene voglia di trasferirmi in iuessei solo per comprarmela Secondo Car And Driver potrebbe essere la coppia scaricata su ogni ruota, e questa sarebbe una prova che l' auto è a trazione integrale (sempre secondo loro ovviamente).
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Non c' è proprio il pretensionatore dietro, se ho letto bene. comunque non è una bella figura, non so l' ultima auto con due stelle quale sia stata. Io ad esempio non la comprerei dopo questo test, vediamo se testano il restyiling e quale sarà eventualmente il risultato.
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Mmmm . . . quindi una supercar edizione limitata da 500.000 dollari è più veloce della "concorrenza" in un test effettuato dalla stessa casa costruttrice??
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Al momento da Donaldo ho sentito solo aria fritta, nessun progetto vero e fattibile. Sono talmente tanti gli ostacoli secondo me all' apertura di nuove fabbriche in USA e più in generale alla sua politica di protezionismo che se volessi fare l' elenco staremmo un' ora.
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Mah, che può partecipare si sapeva, d'altra parte è quella la sua categoria, che vi partecipi è da vedere, in Abarth per ora mi pare abbiano parlato solo del Trofeo. Penso ci voglia comunque un privato che prenda l'iniziativa. Speriamo bene, perché l'auto fa la sua porca figura, più si vede e meglio è!!
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Grandezz e ddio!! Sono fiducioso sulla nuova gestione, gli americani hanno una buona tradizione nel rendere spettacolari e accessibili gli sport. Fare peggio dell'ultima gestione è anche piuttosto difficile
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Il Trofeo 124 è abbinato al Campionato Italiano, eventuali gare europee o mondiali saranno a buon cuore degli equipaggi privati.
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A benza la trazione integrale non è solo sul 170 cv?
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Secondo su due, i comunicati stampa delle case auto sono sempre un divertimento A parte questo la 124 era andata effettivamente bene, competeva anche con alcune R5 a trazione integrale ed era più veloce delle collaudate 9997. Spero che anche privatamente qualcuna partecipi ad altre tappe del WRC.
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Effettivamente in casi come quello della 124, in cui il danno è irreparabile, l' auto si rottama o si cerca di recuperare il più possibile? Capisco che team ufficiali non si facciano il problema, ma per un privato buttare 150000 euro di auto è un bel colpo. Qualcuno sa come funziona in questi casi?
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Nel frattempo alla Race of Champions Pascal "comesescrivestocognome" Wehrlein inzia col piede giusto il 2017
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Come vorrei vedere la lettera all' assicurazione
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Curiosità: quale potrebbe essere il motivo per cui hanno scelto il t-jet e non il multiair 140 cv? Volontà di tenere più bassi i costi di produzione e di acquisto o ci sono ragioni tecniche?
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Non mi dispiace, lo trovo carino. Soprattutto apprezzo il fatto che ci abbiano messo tutta la tecnologia che hanno in casa, sulle piccole non è scontato. Però poi mettono queste frasi sui comunicati stampa e ti passa la voglia di comprare una macchina
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- opel crossland x 2017
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