GL91

Ah perfetto, non lo sapevo, meglio ancora

Vorrei fare un recap della attuale gamma Tipo, visto che Fiat cambia idea con una certa velocità e io personalmente non riesco a stargli dietro: premesso che credo si possano acquistare solo auto in stock, attualmente è possibile acquistare Tipo 4 porte col 1.6 diesel, e (forse) 5 porte Hybrid, 5 porte diesel ce ne sono ancora? E qualcuna di queste configurazioni prevede o ha la possibilità di avere Adas di qualche genere?

Ma infatti la premessa del post era proprio relativa al cambiamento del mercato rispetto a pochi anni fa. Però non posso fare a meno di notare come le altre due delle big three americane, per quanto pure loro in difficoltà, siano calate di meno (vado a memoria eh, se sto dicendo ca**ate ditemelo).

Quindi in sostanza come per i cellulari, che andrebbero tenuti sempre fra 20 e 80% 🤣 @Maxwell61 ma ad oggi c'è mai stata qualche segnalazione di problemi di incendi per auto con batteria LFP?

Se pensiamo che per Grand Cherokee pochi anni fa hanno dovuto costruire una seconda fabbrica di fronte, perché non riuscivano a produrne abbastanza . . . Ok la situazione attuale di mercato è abbastanza diversa rispetto a qualche anno fa, in più c'è il Durango che ha volumi più bassi essendo a fine carriera, ma Jeep è anche un po' in calo di suo. Il mercato Usa è quello dove veramente Tavares si gioca la sedia, ai tempi di FCA ci facevano una fetta maggioritaria di utili, in più pubblico e sindacati sono decisamente meno teneri di quanto non lo siano le controparti europee, non credo che gli azionisti sarebbero contenti di un Ceo che non è in grado di far bene sul mercato nordamericano.

Non sono pronto . . .

Capisco la volontà di risparmiare, ma non è un po' eccessivo mettere i fari della Megane 3? A parte gli scherzi, a me non dispiace questa C4, vediamo foto migliori.

Bravi tutti, bravi davvero, muretto che ha letto benissimo la gara, Sainz che è stato il primo a credere nella possibilità di fare una sosta, ma soprattutto Charles, che è sempre stato un gran manico ma che dall' anno scorso ha fatto un salto di qualità ENORME nella gestione gomme, ed oggi non ha quasi più punti deboli. Un grazie pure ad Andrea Stella, ferrarista dentro, che ci ha dato una mano. Non si capisce però perché in McLaren abbiano deciso che gli fa schifo vincere, potevano fare 1-2 comodamente oggi, e invece si sono messi a far battagliare i due piloti. Vabbè, contenti loro.

Le B-Suv a questo giro sono cresciute tutte, Renault ha lanciato la Symbioz, le proposte nuove di Stellantis pure sono ormai su quelle misure, Kona pure è arrivata a 4.40, nuova T-Roc l'anno prossimo me la aspetto di lunghezza simile. Non sono certo sia una cosa positiva, ma questo è.

A me continua a piacere un sacco. Certo, non vedo il senso di questa griglia, ma per il resto credo sia a mani basse la più bella del segmento.

Ma infatti mica ho detto che è colpa sua, anzi, a occhio mi pareva proprio un guasto della macchina, o comunque un surriscaldamento dell'impianto

Toyota sta venendo col coso lì, come si chiama . . . (Semi-cit.)

L'impressione dal video è che la macchina si scomponga leggermente ad inizio frenata e lui alzi un poco il piede dal pedale, poi quando ci ritorna con più decisione la perde definitivamente. Guasto o surriscaldamento dell'impianto? P.S. a memoria è la prima volta che Maylander si schianta, o sbaglio?

Se la prezzano decentemente e offrono delle buone formule finanziarie, questa fa il botto.

GL91 presenta BLUARGH, la sua reazione dopo aver visto il trofeo del GP e l'anello per la pole

Si però io non capisco, stiamo parlando di una multinazionale da ventordici miliardi di fatturato, con fiorfior di manager e professionisti a libro paga, prima di decidere un listino prezzi avranno fatto riunioni, valutazioni e quant'altro, per cui ci dev'essere per forza una logica dietro, certo non decidono un numero a membro di segugio. E allora quale potrà mai essere il pensiero dietro ad un prezzo così totalmente fuori mercato? Possibile che i problemi di questi mesi non abbiano insegnato nulla?

Io ancora devo capire se al marketing Fiat JP hanno messo dei geni autentici, o il primo scappato di casa che hanno trovato sotto al portone

Secondo me devono innanzitutto azzeccare la strategia commerciale, teniamo presente che Lancia è praticamente sconosciuta in quasi tutti i mercati in cui stanno lanciando nuova Ypsilon, e dove non è sconosciuta non è detto che la ricordino positivamente. Dovrebbero trattarlo come se fosse un marchio nuovo, quindi promozione, marketing spinto anche sui social, ed offerte commerciali aggressive, che non vuol dire sbracare coi prezzi, ma offrire formule che possano tranquillizzare il cliente, noleggi, leasing, garanzia estesa e manutenzione incluse. Stellantis queste cose le sta facendo?

Con tutto il bene, ma mi rode un po' il dover dare 25 euro a Now Tv, un aumento del 66,6% giustificato in che modo?

Quello che si sente in sottofondo sarebbe il "sound" studiato per le elettriche?

Aaah l'intervista a Amber Heard, quanto mi innamorai 😍 Tornando al trio, ci sono un po' di piattaforme di streaming che magari possono lasciare un po' di "libertà" in più, io ci spero sempre 🤞🏻

Probabilmente l'età e i tanti progetti intrapresi individualmente hanno portato a questa decisione. Io spero sempre in un ritorno al passato: un bel programma di classiche prove su strada, senza arzigogolii vari e gag/stunt studiati troppo a tavolino, più un segmento di 10 minuti in cui commentano le notizie. Una roba "facile", poche puntate e girate vicino casa loro, così non si stancano 😅

Avendone vista qualcuna usata prima dell'estate, secondo me per l'uso che descrivi è perfetta, soprattutto se vivi in città. Le quotazioni non sono basse (c'è da dire però che io ho cercato solo esemplari in rete ufficiale, nelle concessionarie indipendenti si risparmia qualcosa ma io non mi arrischierei), mediamente ci vogliono 13/14000 euro, una 500e, sempre usata, costa almeno 3/4000 euro in più, anche se il progetto è nettamente più moderno. Discorso un po' diverso se devi finanziare, il tasso applicato da Stellantis secondo me è molto alto, Smart propone formule più convenienti secondo me. Quanto alle tue domande, quando l'ho valutata non mi sono preoccupato troppo dell'affidabilità, perché ho visto comunque solo esemplari venduti dalla casa madre, perché parliamo di un'elettrica e bon dovrebbe richiedere troppa manutenzione, e perché il modello è comunque molto diffuso per cui non mi aspetto problemi particolari per i ricambi. In ogni caso Smart fa il finanziamento con Vfg e la garanzia estesa anche sull'usato, potrebbe essere una soluzione per stare più tranquilli. Topolino e simili per me non si possono considerare rivali, troppe le differenze di prestazioni, sicurezza e comportamento stradale. Ora faccio due domande io a te: perché le colonnine fast possono essere un problema? E in che senso Smart ha chiuso il supporto all'app? Non la aggiorneranno più o non sarà proprio più possibile utilizzarla?

A quando la Skoda Pdor (figlio di Kmer)?

Ma ancora niente prove né esemplari in concessionaria, giusto? Fine settembre/inizio ottobre per il porte aperte?