GL91
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Meglio della 5 porte, però non è che sia un capolavoro, sconta gli stessi difetti, come il muso troppo basso e lungo, a cui si aggiunge una coda minuscola per una berlina. Ecco, questo forse è il difetto maggiore, è "sculata", e questo sballa (ulteriormente) tutte le proporzioni.
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Probabile, l'Hungaroring è quasi una Monaco fatta a circuito, facile che se non fossero i favoriti, siano almeno alla pari di Ferrari e Mercedes.
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Ma sicuro che per un model year ci voglia una nuova omologazione? Alla fine sono solo aggiornamenti a livello di allestimento e dotazione, una nuova omologazione non si fa per i nuovi modelli o per i nuovi motori? -
911 è effettivamente una bella alternativa, probabilmente anche più sportiva e meno GT, ma sei sicuro che costi poi molto meno? Non viaggia anche quella sui 200.000 senza optional? La Bentley la escluderei, non mi pare una vera rivale, troppo GT, molto più pesante, 4 posti veri, credo che come dinamica di guida sia lontana dalla Portofino. La vera rivale, per lignaggio e caratteristiche, mi pare DB11, sarebbe interessante un confronto per capire quanto sono diverse, la Aston mi pare più affilata rispetto alle precedente DB9 quindi secondo me potrebbe essere molto simile alla Ferrari come comportamento stradale. Ovviamente sono tutte impressioni da esterno, troppo povero anche solo per poter provare una delle suddette ? Sul configuratore c'è un solo tipo di sedili, magari qualcosa di più sportivo arriverà con una eventuale futura Handling Speciale.
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Ma anche no, lo spagnolo ha un'abilità incredibile nello spaccare l'armonia in una squadra. Non dimentichiamo le critiche (anzi, le bastonate) rivolte a McLaren via radio in mondovisione da quando ci è tornato (non che non avesse ragione, ma in certo casi è stato veramente irrispettoso e maleducato), nè le parole dette contro la Ferrari quando se ne è andato, lasciando fra l'altro una squadra allo sbando mentalmente, nè più nè meno come lo è ora la McLaren. Nulla mi toglie dalla testa il pensiero che sia anche lui con quelle uscite a togliere serenità ai team e a non metterli nelle condizioni di rendere al massimo. E noi lo dovremmo riprendere, ora che in Ferrari sono riusciti a ritrovare il bandolo della matassa dopo anni? E per cosa, per farsi insultare via radio alla prima gara difficile? No grazie, mille volte meglio un Vettel, che farà anche più errori dello spagnolo, ma che se ne assume la responsabilità ed è in grado di tenere unita e motivata la squadra.
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L'ateriore si potrebbe usare per il gioco della settimana enigmistica "trova le differenze". Dietro invece mi piaceva l'idea, dei fari posteriori uniti, perchè mi pareva che il Macan precedente fosse un po' pesante con tutta quella lamiera sul portellone, ma la realizzazione mi lascia perplesso, la striscia luminosa sarebbe stata meglio in stile Cayenne, cioè in linea col bordo superiore dei fari, anzichè centrale e simmetrica. Dentro invece anche io trovo abbia troppi tasti, e lo schermo gigante pare incastrato a forza. In sostanza non è un restyling che sposta molto il giudizio sulla vettura, che non è brutta ma ha dei dettagli che la appesantiscono e la rendono sgraziata in certe angolazioni, e che secondo me pare più vecchia degli anni che ha, tradisce un po' l'appartenenza ad una famiglia di prodotti ormai superata, ad esempio nello stile dei tasti sul tunnel.
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Mah, nome che non mi entusiasma, date le premesse tecniche del mezzo ci sarebbe voluto un nome altrettanto sorprendente, invece con Speedtail ho l'impressione che non si siano impegnati troppo, hanno fatto solo un richiamo allo storico Longtail, cambiandoci la prima parte per dire "guardate che bolide che abbiamo fatto!!". Però chissà, magari è di buon auspicio: a volte se il nome è di me**a, la macchina è figa (LaFerrari, Huayra), oppure se il nome è figo, la macchina è orripilante (McLaren Senna)
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Chissà, in effetti soprattutto in Cina mi pare venda, lì il segmento delle berline/sw va ancora abbastanza, probabile che se ci dovesse essere una nuova Fusion, in qualunque carrozzeria, sarà per via di quel mercato, ammesso che mantenga certi numeri, perchè anche lì ormai comprano in maggioranza suv. Nel caso, magari una nuova Mondeo potremmo averla anche noi, per il momento sono curioso di vedere questo facelift, perchè la versione attuale non è affatto male.
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Ma quando mai, guarda che scherzavo anch'io!! Avevo anche scritto "scherzi a parte". Forse anche io sono stato avaro di faccine ? ?
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Ti pare il caso di intervenire qui con il tuo buonsenso??? Scherzi a parte, ovvio che per il tizio sia una questione di lavoro, se avesse fatto il metalmeccanico anzichè il videogiocatore professionista questa notizia non se la sarebbe filata nessuno. Però non posso non pensare che se fossi fidanzato con una così, e dovessi scegliere tra tenermi il lavoro o la fidanzata. . . diciamo che una riflessione la farei Magari dopo un po' ti lascia lei perchè sei diventato un senzatetto, ma vuoi mettere nel frattempo il divertimento
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Però dai per scontato che in Azerbaijan e in Francia avrebbe vinto senza gli errori, e questo è tutto da dimostrare; ad esempio nel primo caso, senza l'attacco a Bottas, si sarebbe probabilmente ritrovato terzo, visto che aveva Hamilton negli scarichi, o alla meglio secondo. Ammazza, e perché? Ha 17 punti di ritardo, non 170, con una macchina così competitiva dipende più da lui che da Hamilton.
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Josephine Jobert, attrice francese Yanet Garcia, modella e meteorina messicana https://www.instagram.com/iamyanetgarcia/?hl=it La ragazza è stata appena lasciata dal fidanzato, videogiocatore professionista, perchè quest'ultimo aveva bisogno di più tempo per allenarsi a Call Of Duty https://www.everyeye.it/notizie/call-of-duty-faze-censor-lasciato-yanet-garcia-per-concentrarsi-sulla-sua-carriera-338053.html
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Devo dire che mi ha sorpreso, meglio di quanto pensassi, un po' troppe prese d'aria davanti, ma tutto sommato giudizio positivo. Il griglione pare decisamente meglio su un modello più piccolo. Anche dentro mi pare meglio delle Audi più recenti, pur mantenendo quegli stilemi.
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Anche io spero non sia un 5 porte convenzionale, però razionalmente devo dire che le porte stile Meriva o BMW i3 rischierebbero di renderla nè carne nè pesce, ovvero comunque si vedrebbe il profilo delle 5 porte e in più non avresti la stessa funzionalità delle porte posteriori convenzionali. Se proprio non fosse possibile lasciarla 3 porte (perchè parliamoci chiaro, questa è fatta per la Cina, e lì 3 porte un suv secondo me non lo vendi), a quel punto forse meglio 5 porte ad apertura tradizionale, magari con le maniglie ben nascoste per rendere la fiancata più pulita possibile.
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Io uso un repellente di quelli spray per il corpo(non so se posso dire il marchio), con le piastrine o anche i repellenti liquidi in corrente non ho mai ottenuto risultati. Quanto alla disinfestazione, da me il comune ha messo gli avvisi, già dovrebbero averne fatte un paio (o meglio, hanno già messo un paio di avvisi, se poi siano venuti effettivamente non lo so ). Però devo ammettere che in casa ne sto trovando decisamente meno che in passato.
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Ma infatti era proprio questo che volevo capire, mi pareva talmente assurdo che in questi anni fossero andati persi 90.000 posti di lavoro che ho pensato a qualche imprecisione nelle stime, dovuta alle varie suddivisioni e riorganizzazioni aziendali. Speravo di sbagliarmi, visto che queste stime sono state riprese da alcuni media e anche da alcuni politici, ma stando anche a quanto scritto qui, siamo di nuovo davanti a stampa e politici che scrivono cose senza verificarle
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Ragazzi scusate qualcuno può togliermi una curiosità? In questi giorni in molti fanno un raffronto tra gli occupati Fiat in Italia nel 2000 (120.000) ed oggi (29.000), ma a voi tornano come numeri? Mi pare un po' eccessiva come differenza, anche togliendo Termini Imerese non mi trovo, altri licenziamenti non ne ricordo, e mi pare difficile ipotizzare 90.000 pre-pensionamenti e pensionamenti. Non è che questi confronti sono fatti alla membro di segugio, non tenendo conto della divisione dopo il 2000 dei settori auto e veicoli industriali, e dello scorporo di Ferrari? Perchè io da profano (quindi magari sono io che non ci ho capito niente) li trovo molto strani, un calo di 90.000 unità mi pare difficile da giustificare. C'è qualcuno che riesce a spiegare questi numeri? Grazie mille
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Fra l'altro nell' unica curva in cui la via di fuga è larga mezzo metro
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Onestamente non mi paiono due aspetti molto importanti nella scelta del pilota, nel primo caso perchè sono passati 2 anni dal matrimonio di Kimi, e perchè manager di questo calibro non credo prendano certe decisioni in base alla simpatia o agli inviti ai matrimoni (o almeno spero ), nel secondo caso perchè, ammesso che Marchionne veramente volesse Charles per il prossimo anno, poteva non essere l'unico a pensarla così, per cui non darei ancora niente di scontato. Questo al netto del fatto che Kimi secondo me sta facendo una buona stagione, e se gli rinnovassero il contratto non lo troverei uno scandalo; una sua sostituzione la avrei capita molto di più lo scorso anno. Oggi ti ho pensato, quando ha ostacolato Kimi durante il doppiaggio
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Sono napoletano ed elettore di sinistra: non c'è una sola frase di Bertinotti in questo articolo con cui sia d'accordo. In particolare le frasi sulla situazione di Pomigliano sono veramente incomprensibili, significa non avere la minima idea delle condizioni della fabbrica prima della ristrutturazione. I lavoratori potrebbero avere condizioni migliori? Sicuramente. Ma non fosse stato per le sue scelte, che hanno trasformato una fabbrica totalmente anarchica (per errori nelle gestioni precedenti ma anche per colpa di una minoranza di lavoratori che se ne approfittava delle tutele di cui aveva diritto) ed in stato di abbandono in uno stabilimento in linea con i migliori al mondo, oggi quei lavoratori sarebbero a casa. Credo che Bertinotti farebbe meglio a stare zitto, viste le scelte che ha fatto durante la sua carriera politica secondo me si può dare ben poco valore alle sue dichiarazioni.
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Al di là del fatto che tutti sbagliamo in quanto umani, e che io personalmente non mi sento di esprimere giudizi, soprattutto in questo momento, credo che l'idea che c'è in giro della persona non sia del tutto esatta. Questo articolo di Gramellini sul corriere racconta, senza commentarli troppo, alcuni episodi che secondo me permettono forse di capire un po' di più Sergio Marchionne e il suo pensiero: https://www.corriere.it/economia/18_luglio_22/marchionne-mi-disse-se-ceto-medio-finisce-chi-comprera-panda-6abf0948-8d1c-11e8-a028-9f549fd88b33.shtml
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Col senno di poi è facile (tra l'altro sul successore non ci hanno preso). . . Comunque il mio era un discorso generale, avevo scritto anche che non potevo escludere che avessero ragione nel caso specifico. La mia opinione sul sito (magari sbagliata, per carità) non cambia, mi pare una percentuale ancora troppo bassa per dargli credito. Mi dispiace solo che ci abbiano preso stavolta, con una notizia del genere.
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