lucagiak

Ma è un articolo di Lercio, vero?!

Che balle sta roba, ridateci un motore per weekend e che lo spremano fino all'ultimo

Beh, dovrebbe essere normale in gare di velocità tirare per tutto il gp, quello che non è normale è dover vedere gare di gestione in competizioni non endurance. Comunque per rispondere anche all'altro utente, io non so se ci sono periodi dell'anno più congeniali, ma hanno mille computer, simulatori, medici, fisioterapisti, dottoroni, professoroni, entourage infinito e non si riusciva a prevedere che le condizioni erano estreme tali da non dico di non sostenere il gp, ma almeno evitare il doppio stress con la gara sprint? Ma tutta sta roba in nome dei dollaroni è proprio necessaria? Non ne girano già abbastanza?

Basterebbe non farli correre dove ci sono climi improponibili

Può essere, ma allora si riconferma la fragilità di questa macchina, come quelle passate che bastava guardarle in malo modo perché si rompessero, mentre le altre potevano prenderle a martellate e arrivavano a fine gara (spesso per primi!) Non credo che Sainz sia stato più sui cordoli rispetto agli altri piloti

Beh, dai, lo scopo alla fin fine era questo

Bah, io mi ricordo che all'inizio della stagione ci si congratulava per la vittoria del mondiale di Hamilton, ma come dici può darsi che abbia io la memoria corta

Si vede che il dominio Mercedes attirava più follower

La mia non ha mai letto un limite di una rampa o di un camion (o almeno non me ne sono mai accorto), mentre almeno in un'occasione non ha letto un cartello. Il tachimetro è allineato a quello di google maps, scarta di qualche km/h con velocità sui 90/100 km/h Per quanto riguarda il resto fortunatamente è vecchio stile, si può impostare una velocità sopra la quale emette un avviso e compare un'icona sul cruscotto, poi basta

Premetto che non ho visto il filmato, ma ho seguito un po' la vicenda dalle varie notizie che arrivano da ogni dove. Premetto inoltre che sono felicissimo cha abbia vinto una Ferrari, sia di forza che di ragionamento. Ma sta storia che continuano a cambiare i regolamenti in mezzo alla stagione è ridicola, immagino che le macchine le abbiano controllate prima dell'inizio del mondiale per verificare che fossero conformi al regolamento, se hanno ottenuto l'approvazione non vedo perché azzopparle poi. Piuttosto che dessero la possibilità alle altre scuderie di fare test reali in pista per provare cose nuove se proprio non vogliono un dominio assoluto

Ma che schifo (cit) E' la fine di tutti quelli che facevano macchine basse. La gente le vuole alte e quelle fanno. Penso di aver visto più Urus che tutte le altre Lamborghini messe insieme da che ho ricordi

Non cambierà niente. A meno che chi fa revisioni fasulle rischi molto, come i benzinai che riempiono le bombole di gpl, li hanno fatti smettere (quasi) tutti. Quando per qualche euro rischi che ti chiudano tutto magari ci pensi. Ovvio che non si arriverà mai a zero, ma intanto sarebbe un inizio

Chiedere in questo forum di sostituire una Giulia è come chiedere a un veneto di diventare astemio

Farà in tempo ad andare anche in bagno

Tanto peggio non potrebbe fare

Mi sono spiegato male: non dico che la macchina sia uguale, anche se c'è da dire che Perez nelle gare ha quasi sempre messo una pezza non da poco al disastro fatto in qualifica (e se non ricordo male non è mai stato un fenomeno in qualifica), ma trovo ridicolo pensare che si faccia questo per far credere agli altri che la macchina non sia così superiore e quindi non far destare sospetti. Non è che lì tutti hanno le fette di salame sugli occhi mentre sui forum hanno tutti gli occhi bene aperti

Non sono d'accordo: questa roba la si può dare in pasto al popolino, non certo a qualche addetto ai lavori. Poi è palese che dall'alto intervengono a seconda di come tira il vento, quindi...

Io direi che i piloti non sono proprio un problema. Forse potrebbero esserlo se con una macchina vincente si rubano i punti a vicenda, ma con una macchina che a stento arriva al terzo gradino del podio anche se baruffano un po' fra di loro...

Che ci siano spesso limiti ridicoli per il tipo di strada è vero, ma che non li rispetti nessuno, se non nel tratto dell'autovelox, è altrettanto vero.

Bah, non mi viene in mente nessun caso, in Italia, in cui una riserva di velocità superiore ai 180km/h può salvarti le chiappe. Soprattutto considerando le capacità medie dei guidatori (me compreso, che non sono mai andato a più di 150-160 da tachimetro). Anche se la mia macchina ce lo avesse, non me ne sarei nemmeno accorto

Il mondo è per i furbi

Ma mi pare di capire che il problema non sia che non gli vogliono pagare la riparazione, ma che il costo di questa sia vicino al valore riconosciuto della macchina, quindi tanto varrebbe monetizzare. Per quanto mi riguarda se ci fossero solamente danni "estetici" la farei riparare, in ogni caso con quello che ti danno non acquisti un'auto di pari valore (dici tu stesso che ti riconoscerebbero meno del valore di mercato), se avesse subito danni strutturali la rottamerei e passerei oltre, soprattutto se dovessi percorrere molta strada

Caspita, che entusiasmo

Volevo scriverlo io!!!

Ah beh, allora...