Gabri Magnussen
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Non vi nascondo che nella testa c'è una Golf 7 GTI o una Giulietta Veloce. Essendo "allergico" al climatizzatore, se avesse il tetto apribile, optional già avuto su altre auto e che rimpiango, sarebbe ancora meglio.
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Aggiornamento perché ho bisogno di esternare le mie pippe mentali. Le sorti di 147 e barchetta sono legate a doppio filo. La prima settimana prossima mi metto a tavolino con il mio meccanico di fiducia per capire il da farsi e quanto intende farmi spendere. Stiamo valutando anche un motore usato (nella mia testa ci sarebbe il pallino di montarci il 1.8 TS, ma è illegale.....) Barchetta è in formissima ma come ogni anno, tiro fuori euro per non usarla. Quest'anno l'ho tirata fuori per la revisione e questa settimana ho bollo + assicurazione. Avendo bimbi piccoli e tanti impegni, so già che è tanto se la userò per una o massimo due uscite. Quindi in definitiva, bordata di euri per tenerla a prendere polvere. Mi vien voglia di chiudere gli occhi, sacrificarle entrambe e prendermi un auto più moderna da utilizzare il sabato e la domenica con la famiglia. Conosco già la risposta
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Vero, ma nonno Nando ha una fame pazzesca e si è messo in testa di vincere un altro mondiale.
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Quindi addio chance per Mclaren, immagino.
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Se può interessare, mi è arrivata poco fa questa pubblicità https://alpinexperience.alpinecars.it/trackday.php
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Io mi concentrei sul tipo di strade. Per esempio, io con barchetta e coltello tra i denti, mi sento già nella giusta finestra ideale come peso/potenza. Parlo di misto stretto del lariano, oppure sconfinando in Emilia e Liguria, verso Val Trebbia o Val D'aveto. Avendola avuta (purtroppo diesel), spesso penso che la quadratura l'avrei con un Cooper S R53, oppure una Corsa OPC, GP Abarth o l'ultima Clio Rs aspirata. Io però ho il difetto di amare poco gli oggetti moderni, sicuramente migliori in tutto ma trasmettono poco. Capisco che sia molto probabilmente improponibile proporre roba vecchia a uno con 60k di budget e voglia di moderno, ma un MX5 o GR 86 sarebbero sempre cosa buona e giusta, quello che avanza lo metti in gomme o eventualmente qualche messa a punto specifica alle sospensioni/freni.
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Se FB è attendibile, la danno per showcar con anche un posteriore preserie
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Il mio è un pensiero più ampio, ossia è un mix tra ciclo competitivo della moto, capita oggi con Ducati, prima con Yamaha e ancor prima con Honda e Michelin che ha livellato le prestazioni di tutti ormai da anni.
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Visto la prova di Automoto.it, mi è piaciuta l'obiettività, esteticamente in video è pure carina ma tra 0 a 100 solo se è al 90% di carica e velocità limitata, la vedo un oggetto abbastanza inutile. Tristissimo, ma già si sapeva, il diffusore di suoni finti. Continuo a pensare che almeno Abarth meritava in motore perlomeno ibrido, stile Swift Sport.
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Anch'io cercherei la più analogica possibile. Tra le moderne, mi fa sangue Alpine.
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A Milano ne ho vista solo una, c'è da dire che anche di cugine 308 ne ho viste davvero poche.
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A me quello che scoccia è che alterna belle gare a momenti di scarsa lucidità. Parliamoci chiaro, resta il favorito ma è uno schiaffo alla miseria di questo campionato, vederlo a +1 e +14 a due piloti clienti. Non amo Marquez ma caspita, ti fa amare questo sport. Ha una fame e una stoffa che sono merce rara in griglia. A proposito, nonostante tutto, credo che in una motogp sempre più aerodinamica, va a finire che annichilisci il talento. Mi piacerebbe tornare a vedere le gp senza ali per vedere i veri valori in campo.
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Aldilà della meta, se l'abbinamento dev'essere NY + altre mete e quest'ultime devono includere più tappe, tenetevi NY per ultimo. Gli spostamenti negli States sono tutti lunghetti e vi tenete NY per "riposarvi"; al massimo lì vi spostate in metropolitana.
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Io ai tempi feci New England + New York. Ma io e consorte siamo fanatici dell'autunno e foliage. Noi avevamo fatto un on the road andando a visitare i fari.
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So che è il loro family feeling, ma da Fiattaro cronico, mi ha portato alla mente un reboot di Punto 188.
