doppiorene
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Tutti i contenuti di doppiorene
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...a me sinceramente tutta questa fretta di abbandonare l'endotermico mi sembra una scommessa che rischia di mandare all'aria tutto il settore automobilistico. Basta una piccola variabile e un modesto allungamento dei tempi di conversione del parco circolante per generare il tracollo finanziario di parecchi costruttori. Gli auguro, anche per me, che abbiano ponderato bene ogni scenario...
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....le malattie anche gravi che ci prendiamo in casa pensando sia il luogo più sicuro del pianeta sono censite dall'Organizzazione Mondiale della Sanità e sono identificate con un'apposita Sindrome...
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...mi sono riletto i post. riguardato le foto, bevuto un the caldo e analizzato meglio la qestione. Sapete cosa non mi piace di questo muso e dei musi Faac delle nuove BMW? la v-e-r-t-i-c-a-l-i-tà e non le dimensioni dei dentoni. Se guardiamo tutti gli esempi heritage del doppiorene possiamo notare come sia stato sempre proposto con una cerca inclinazione, magari salendo anche verso la piega muso-cofano. Purtroppo in questo concept e nella prossima 4 coupé "l'effetto muro" è amplificato. A seguito di questo ragionamento mi vien da dire che in doppiorene mi sarebbe piaciuto paradossalmente ancora più esteso sulla dimensione verticale ma con una curvatura tipo 328, trovando veramente un richiamo heritage. Non so se ho reso l'idea.
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..direi l'interfaccia con l'utente che ormai passa attraverso display touch screnn e dotati di millemila pagine/menu.
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...per "rubare" tutto l'heritage della 124 potevano fare il cofano nero!
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- rapid
- scala
- scala 2019
- skoda
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...quale sarà il motivo di tale scelta. Opportunità finanziaria/economica o cessione tipo Magneti Marelli?
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...il design è una cosa complicata, risponde a leggi non precise e l'apprezzamento oltre che soggettivo risente della cultura nella quale un oggeto viene proposto/acquistato/utilizzato. Fatta questa premessa mi chiedo verso quale tipo di utenza sia indirizzato lo stile della Ssang Yong perchè non mi capacito di continue scelte barocche e controtendenza. Altra domanda che mi pongo è se con un design più tradizionale quale sarebbe il livello di gradimento dei prodotti...
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...chiudere (definitivamente) il topic, grazie!
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...lo spinotto è proprio bene in vista, che fatalità ???
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Mai visto 2 articoli così inutilmente ipocriti. Hanno il sapore del pianista che durante l'affondamento del Titanic continuava a suonare. Sembrano scritti da un ragazzino di 12 anni e di concreto non riportano nulla, servono solo a dare una parvenza di verità alla fuffa che da anni FCA ci sta proponendo in merito alle auto italiane.
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...FCA ha imparato a far bene il gioco delle 3 carte, specialmente con i marchi italiani. Prima o poi però arriverà il momento di scoprire cosa c'è nel mazzo e saranno dolori. Personalmente un'Alfa, ed in particolare la Tonale l'avrei anche comprata (a breve) ma le incertezze dimostrate prima e dopo Sergionne mi spaventano, in termini di qualità (che non si raggiunge con uscite a spot), in termini di assistenza, in termini di tenuta del valore. La mia impressione è che hanno capito che da Alfa non riescono a ricavare quanto sperato, per colpa loro ovviamente, e che ciò che stanno mettendo in cantiere serva solo a non far scomparire il marchio, ricalcando il triste destino che hanno riservato a Lancia.
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...rimane una sottomarca di una sottomarca, anche se ben incartata. Mette paura comunque la potenza di fuoco di VAG che pur non avendo marchi "heritage" (leggi Alfa Romeo, Abarth, ecc.) pian pianino se li crea. E nei mercati emergenti dove la cultura automobilistica non è certo paragonabile a quella occidentale, la cosa non è certo da sottovalutare...
