Vai al contenuto

davos

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2862

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    2

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di davos

  1. davos
    Comunque quando si parla di auto non bastano i numeri venduti ,conta quanto si guadagna. I SUV spuntano prezzi maggiori, vengono venduti in allestimenti superiori. È inutile vendere 1 milione di auto se sei in perdita. Poi bisogna guardare il contesto, stanno avendo problemi di bilancio BMW e Mercedes( non parliamo delle generaliste dove in Europa guadagna bene solo PSA, Nissan renault hanno bilanci pessimi ,Ford si salva per gli USA) son tempi durissimi tra norme antiquinamento, nuove tecnologie e mercati in crisi etc . Non si può sbagliare una virgola se no si finisce gambe all'aria. Chiaramente in questo contesto si produce solo quello che si certi di vendere bene.
  2. davos
    concordo con noksis su schermi e schermini e azzardo che chi può pagare dovrebbe pretendere una versione analogica con al massimo un piccolo schermo centrale.
  3. davos
    la jaguar i-pace in USA parte da 69000 dollari con 234 miglia di autonomia prestazioni simili e alcune caratteristiche addirittura inferiori, questa da 43000 con 230 miglia. Model y parte da 48000 con 300 miglia di autonomia, questa 50000 con 300 miglia di autonomia. Però in USA ha diritto a 7500 dollari di crediti fiscali quindi alla fine costerà 5 mila dollari meno della Tesla model y, con prestazioni dimensioni paragonabili e dotazioni ottime. Non capisco perché abbiano voluto chiamarla mustang e darle un estetica così eccentrica quando poteva essere tranquillamente una ford di massa
  4. davos
    Spettacolare, e qui l'unico particolare dubbio cioè la griglia quasi non si nota dato che il colore scuro non stacca dal nero del vuoto.per me con questo colore è stupenda.
  5. davos
    Comunque a parte l'estica obbrobriosa e il nome pure peggio sulla carta ha caratteristiche tecniche e prezzi assolutamente competitivi. Gode pure degli incentivi in usa di cui Tesla non gode più. Grossi problemi per la model y. Tutti aspettavo volwaghen e Ford esce con questo...
  6. davos
    tra un po' faranno macchine vintage senza nessuno di questi tablet e tablerini, solo strumentazione analogica. Come gli orologi. Anceh io capisco che chi compra vuole questo, però son di un brutto che non si può vedere
  7. davos
    non trovo le parole per dire quanto cavolo è brutta. siamo a dei livelli di bruttezza che questi non sono errori o gente che ha sbagliato, Questi sono i migliori disegnatori al mondo a cui hanno detto: fai un auto che deve fare schifo appena la vedi, ma schifo proprio non così cosi. E loro hanno fatto un lavoro eccellente.
  8. davos
    La griglia viene inquadrata in primo piano e dal basso. In realtà sia per inclinazione, sia perché in basso rispetto a chi guarda avrà un impatto molto minore. Comunque mi piacciono molto le Ferrari estreme e sportive, ma dovessi potermela permettere credo prenderei questa.
  9. davos
    stanno esagerando...ne stanno facendo una più bella del'altra. questa è stupenda, bellissimo il ritorno alle line pulite e classiche che la differenziano dal resto.
  10. davos
    bella la gratta per il convogliamento delle acque piovane
  11. davos
    E basta con questi virtual cockpit e schermini nel vetro etc etc. E se volete quelli prendetevi un altra auto e chi vuole il piacere di giuda si prenda un alfa, e basta... ma avete provato a mettere 4 ruote al cellulare? non fate prima?
  12. davos
    https://www.autopareri.com/forums/forum/111-immatricolazioni-e-dati-di-vendita-automobili
  13. davos
    Lo stop agli investimenti europei è dovuto a vari fattori. Primo sapevano di doversi fondere e non volevano duplicare gli investimenti. Secondo c'era in vista il cambio normativo ed era importante concentrarsi su auto e motorizzazioni mirate. Vedi ad esempio Maserati che fare uscire i nuovi modelli anche bev adattando Giorgio. PSA è concentrato in Europa ( anche se ha una buona presenza in Africa, un storia in Cina e una buona presenza in sud America). Ma sta diventando importantissimo essere tra i gruppi più forti in una regione. Il gruppo unito è 3-4 in USA, forse primo in sud America, secondo in Europa. Può giocare da posizione di forza in quei mercati e ha le risorse per investire in Asia e magari assorbire una delle decine di gruppi cinesi che prima o poi andranno in difficoltà. Perché non è possibile rimangano 40 costruttori. L'unica fusione migliore sarebbe stata con una Renault in cui i soci non litigassero, ma non è successo. Con tutto gli altri gruppi forti exor sarebbe contata poco. I gruppi piccoli non avrebbero aiutato FCA nelle grandi sfide che la aspettano.
  14. davos
    Sinceramente la 208 meccanicamente dovrebbe essere una buona macchina, esteticamente è uno 2 gradini sopra la concorrenza
  15. davos
    io avevo letto che traina mille milioni di kg, ha un autonomia di 800mila km e costerà 10 euro e 50
  16. davos
    Se vuoi fare quel tipo di difesa delle aziende italiane puoi pure farlo ma sono operazioni complesse e ci devi lavorare parecchio e rischi che una ti vada bene e ti trovi 10 alitalia. La cosa migliore è che il governo faccia in modo che sia conveniente stare in Italia e investire dal punto di vista legislativo. aiutare la ricerca, favorire lavoro, tasse etc etc.
  17. davos
    la parte dietro e la fiancata son ben riuscite, la parte davanti non mi piace proprio. Nel complesso è un po' sciata per essere un auto di stra lusso.
  18. davos
    MM è arrivata un offerta mostruosa e quindi non l'hanno potuta rifiutare. MM da sola era troppo piccola doeva unirsi a qualcuno. Renault apriva forse più strade ma a livello teorico perché poi in concreto i rapporti con Nissan sono troppo complessi. Ad esempio pure essendo presente Nissan in USA Renault non è mai entrata. Ci son in mezzo il governo francese moto più presente che in Psa e gli interessi giapponesi che vogliono contare sempre di più. Exor è fuggita perchè rischiava di infilarsi in un ginepraio. Oltretutto renault nissan e mitsubishi non stanno andando per nulla bene con conti che peggiorano rapidamente e una situazione a livello manageriale pessima con cambi continui. PSA è più piccola ma ha i conti in ordine, un portafoglio prodotti ottimo, è messa benissimo nel mercato europeo, il nuovo gruppo psa- fca ha un azionariato coeso e determinato e un manager riconosciuto tra i migliori al mondo
  19. davos
    stupidagini. Fiat era fallita, si è ritirata sù coi 2 miliardi che gm le ha dato pur di non comprarsela. Ha tirato fuori qualche prodotto eccellente come 500 e poi ha avuto la bravura di farsi dare Chrysler a 0 , ma non tutta perché parte ha dovuto comprarla piano piano e ha dovuto farlo per poter sfruttare la cassa americana. Ha risanato in Usa investendo li dove aveva più possibilità di sviluppo e perchè era nei patti con gli americani, ha risanato il brasile, in Europa ha fatto uscire buoni modelli fino a poco tempo fa Renegade 500x stelvio e giulia. In questi ultima anni ha fatto più di 10 miliardi di utili, distribuendo agli azioni solo 1 miliardo di dividendo ordinario, il resto lo ha investito e ha ripagato i debiti che ancora aveva. Ha azzerato così i debiti, poi ha venduto MM e ha distribuito parte degli utili cioè 2 miliardi su 6 agli azionisti. Che almeno qualcosa dovevano ricevere dato che all'inizio doveva essere scorporata. In Europa ha rallentato i nuovi prodotti perché necessitava di ingenti investimenti per le nuove normative e il mercato è diventato stra competitivo ( vedi gm e tra un po forse ford). Probabilmente era nei piani e nelle discussioni da parecchio di fondersi con qualcuno.
  20. davos
    Riguardo alle fabbriche italiane. Io spero che il governo italiano si attivi per mettere in condizioni il nuovo gruppo di investire in Italia. Quello che mi fa essere ottimista è che PSA è assente nel premium e nel lusso. Credo sia la cosa più logica per il nuovo gruppo investire in Alfa e Maserati. E non credo si possa fare in Europa in un altro posto che non sia l'Italia.
  21. davos
    Ma una nazione tra le più produttive al mondo, tra le prime economie industriali deve sperare che FCA continui ad investire in perdita in Italia o deve creare le condizioni per cui investire in Italia convenga? La Francia difende a spada tratta le proprie aziende al punto da entrare come azionista di peso se sono in difficoltà. In Italia la risposta a FCA che annunciava 5 miliardi di investimenti è stata un bonus per le elettriche e un malus enorme per le auto icrt. Roba che avrebbe totalmente segato le gambe al produttore nazionale.
  22. davos
    Il titolo psa è sceso perchè conveniva vendere psa e comprare fca.
  23. davos
    Se devo aggiunge una cosa political incorrect poi la situazione negativa di fca in europa è anche dovuta al fatto che gli italiani hanno sempre difeso strenuamente il fatto di poter comprare auto straniere sbattendosene altamente del costruttore nazionale. Se si guardia in francia e Germania i produttori nazionali stravincono. E non ditemi che è colpa dei modelli perchè compass renegade e 500x sono ottime auto e perdono il confronto con quelle straniere. E renault e psa hanno fatto per anni delle ciofeche immonde e inguardabili e i francesi le compravano lo stesso
  24. davos
    Comunque ragionamenti inutili, parliamo di un bestioen che fattura 170 miliardi di euro, ci saranno una decina di persone al mondo che lavora dentro e sanno ciò di cui stanno parlando. Ruggeri e uno che sfoga i travisa di bile negli articolo contro gli Agnelli. A oggi i fatti dicono che exor è primo azionista di un colosso che è hai vertici per vendite e margini in Usa america latina ed Europa. Se uno vai a guardarsi i concessionari psa in Europa vedrà che vendono pure opel, tra non moto se la fusione andrà in porto potranno vendere anche fiat jeep e alfa. Gli stabilimenti italiani ora vanno così così ma tra un po' cominceranno a sfornare compass 500 elettrica tonale e diverse Maserati. Che avranno in europa una rete ben diversa. Vedremo col tempo che succederà
  25. davos
    Guardate che i b-suv sono proprio quelli che stanno mettendo grossi problemi alle normali c. Si collacano lì come prezzi dimensioni e capacità e la gente è disposta a pagarli meglio.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...