carloc
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Dalla scheda fornita da Stellantis si evince che ha un turbo VGT. Alla presentazione di Tonale avevano detto che il VGT non è comune sui motori a benzina e che avevano fatto degli studi appositi per gestire le temperature più alte che un VGT raggiunge. Ulteriore conferma della FCAizzazione del motore PSA (secondo me).
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Provata poco fa dal concessionario locale. Esteticamente gradevole, ruote esagerate. Bene l'abitabilità anteriore, un po' meno quella posteriore. Buono il volume del bagagliaio. Si guarda molto bene ed ha un'accelerazione impressionante. Se vi capita provatela! P.S. Ampio uso uso di plastica rigida su portiere e parte vassa plancia...
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Stessa rivista, stessi metodi, magari temperature diverse ma ritengo non siano differenze tali che giustifichino i due secondi di distacco. Magari per Maserati hanno preferito una messa a punto diversa dallo Stelvio.
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Infatti lo Stelvio QV ha rifilato 2 secondi sul giro di Vairano al Grecale.
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Sono andato anche io dallo stesso concessionario ed ho potuto provare quella grigia che hai visto tu. Peraltro, quando ho chiesto di provarla, mi ha accompagnato addirittura il loro brand manager che con dovizia di particolari mi ha illustrato la vettura (non sapeva che avevo già studiato su Autopareri 😂). Secondo me non ha nulla da invidiare alle concorrenti e la vettura mi sembra ben fatta. Concordo con qualche rilievo fatto da chi ne ha scritto prima ma nulla di particolare da evidenziare. Un po' deluso dal motore in posizione normal....buono per il traffico cittadino ma per i miei gusti la terrei sempre in Sport(D). Buonissimo il feeling di guida, la macchina da subito confidenza e sembra di averla sempre guidata. Secondo me ben riuscita.
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OPPO A94 5G....poca spesa tanta resa.
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Non mi sembra che il S60 monti il cambio ZF. Che io sappia, ma posso sbagliare, si tratta dell'Aisin 8 marce.
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Ritirata stamattina la CX30 per mia sorella. E-skyactive 150cv cambio automatico, allestimento Executive con appearance pack e vernice tristrato. La vettura è molto ben rifinita. L'abbiamo paragonata alla VW T-ROC e la Mazda ha finiture migliori e di pregio. Peraltro anche le formule finanziarie Mazda sono, secondo me, più "convenienti" delle VW. Alla guida da un'ottima sensazione di solidità e stabilità. Il cambio in normal è tranquillo il giusto mentre in sport diventi più reattivo. Ha di serie tutti gli ADAS, non mi sembri ne manchi qualcuno. Insomma ottima impressione.
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Se riuscissero a montare il 1.5 ibrido FCA sarebbe un bel salto in avanti.
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