L' informatore d'auto
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Tre pubblicità trovate su Internet.
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Nella collezione Lopresto sono conservati due prototipi della Giulia, entrambi del 1962. La prima è una proposta di stile, che durante il restauro è stata resa marciante. Il motore era già presente in precedenza, però non collegato e probabilmente presente solo per ragioni di peso. La seconda è una delle prime Ti, che successivamente è stata modificata per fare da prototipo alla 1750. (Tutte le foto provenienti dal sito della collezione Lopresto.)
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Pure quello de "La Stampa" è gratuito.
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Altro mulo per la 928, su base Audi 100 Coupé.
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E infatti indovina un po' come si chiama la Baleno marchiata Toyota in Sud Africa ? Gira e rigira sempre lì si torna...
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La versione americana della Suzuki Swift nella sua prima generazione : Un modello a se stante nella sua seconda generazione :
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Credo ci vorrà un po' di tempo... Intanto inauguro la nuova pagina con l'Autobianchi G.31 del 1968 (G=Giacosa).
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Frego la Bugatti a 3volumi3 per inaugurare la nuova pagina. Bugatti Tipo 29 :
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Nel concessionario attaccato alla DR Automobili.
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BMW Serie 4 GranCoupè (G26)
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La leggendaria Citroen Traction 22CV.
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Numero di risposte prima e dopo questo messaggio.
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VAZ E2121, prototipo della futura Niva assemblato in 2 esemplari nel 1972. VAZ 2E2121, 4 esemplari nel 1973. VAZ 3E2121, 3 esemplari nel 1974. VAZ 2121 Niva 1975 : si differenziava dalla versione di serie per la diversa posizione dei lavafari, i paraurti più bassi e le luci posteriori della Lada 2103. VAZ 2121M, due copie prodotte nel 1975 dotate del motore della Moskvitch 2140. VAZ 2121 Niva : Lotto di 50 esemplari di pre-produzione, assemblati nel 1976. Furono dati ad organi ed enti statali, sotto la supervisione degli ingegneri VAZ che si occuparono di raccogliere dati e sistemare i difetti trovati.
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Qua è l'allestimento che ... Fa numero !
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RML Short Wheelbase 2022
nella discussione ha aggiunto L' informatore d'auto in Presentazioni Nuovi Modelli
Arriva sul mercato un nuovo restomod, la RML Short Wheelbase. L'auto è una replica dell'iconica Ferrari 250 SWB e usa come base la 550 Maranello. La carrozzeria è in fibra di carbonio e sono stati realizzati appositamente per il modello l'impianto di scarico e i radiatori di acqua, olio, trasmissione e climatizzazione. I motori verranno ricondizionati e testati al banco, trattandosi di esemplari usati. Lo 0-100 sarà in 4 secondi, con una velocità massima di 300 km/h. 30 esemplari a partire da quest'anno.
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In effetti si potrebbe definire un po' OT nella discussione, ma non credo esista un topic apposito per certe creazioni. La seconda che hai detto, a quanto ho capito.
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Nicolae Cosmescue era un ingegnere rumeno che lavorò in Dacia prima al CCSITA, il centro progettazione , e poi al IATSA, l'officina centrale. Fu qui che nel 1987 realizzo il suo sogno : un auto a motore centrale. La Dacia MD87 - il codice sono le iniziali del nome di sua moglie, di suo figlio e l'anno di costruzione - fu costruita a partire dalla Dacia 1410 sport. L'auto era dipinta in rosso Oltcit (Uno dei due rossi disponibili, l'altro era il rosso Dacia.) Subì due evoluzioni, l'Evo 2 con un nuovo alettone e l'Evo 3 totalmente ridisegnato. Dopo la partenza dell'ingegnere da Dacia nel 1988, l'auto rimase abbandonata per alcuni anni e poi sparì nel nulla. Dacia MD87 Evo 1 . Dacia MD87 Evo 3. (Per approfondire : https://automotorsisport.ro/dacia-md87-povestea-incredibila-a-daciei-cu-motor-central/ )
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Nel 1997 Dacia comincio a prendere in considerazione l'opzione di sostituire la Nova, allineandosi alle produzioni occidentali. Avvio così il progetto D33, e si mise in contatto con l'IDEA, che gli fornì la berlina grigia in foto. L'avvio delle prime discussioni con Renault l'anno successivo bloccò il progetto, e si decise di ristilizzare la Nova - che divenne SuperNova - e di ripartire da zero per l'erede, la futura X90/Logan. Cosa rimase della D33 ? Il prototipo* è finito abbandonato in un granaio dalle parti di Mioveni, in Romania. *Forse due, uno con specifiche per i mercati d'esportazione.
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I Rebadge di quelli che vivono sottosopra continuano, ed ecco l'Holden Drover. Quale sia la base è abbastanza chiaro. Esiste pure la versione 'murrricana. Ovviamente pure la sua erede è stata "chevrolettizata".
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Come ho già detto nel primo post, le regole si modificano in corsa. Quindi cambio sentenza e dico che, se ci sono abbastanza modelli con quel numero chiaramente, se ne possano mettere anche 2 o 3, ma non di più per evitare di finirle.
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Scontata anche questa.
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Se ne possono mettere più di una a pagina, ma in post differenti così si ha più facilità a raggiungere i 10 post per il cambio pagina. C'è ne una in configurazione Avant vicino casa mia, e posso dire che ha tenuto benissimo il passare del tempo. Detto questo, continuiamo con un altro... Tipo di "Tipo 4".
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Ops ... Però, già pagina
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Già, sfortunatamente quando ho ideato il gioco non ho pensato a vedere quanto ci voleva per cambiare pagina. Perlomeno costringe ad impegnarsi per trovare sempre qualcosa di nuovo. Si, se fatti a poca distanza uno dall'altra. Intanto continuo con la VW Concept ONE :
