fastfreddy
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Se non avesse questo frontale triste e quelle ottiche messe a kazzo, che hanno tutte le Mercedes degli ultimi anni, sarebbe veramente una bella macchina ... Coda pregevole, forse la migliore vista in questo periodo su macchine simili ... Anche di profilo è molto piacevole (la terza luce gli dà quel non so che di originale) ... Sono curioso di vederla dentro perché l'abitacolo mi attizza parecchio Viste le colossali puttanate che fa BMW in questo periodo, potrebbe essere una bella alternativa alla serie 6 ... Considerando poi che tornano al 6L È bella anche grigia (colore che di solito digerisco a fatica)
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Potrei anche essere d'accordo con te ma la gente si comporta in altro modo: compra i SUV per girare in città, la SW perché è di moda e guida moto da 180cv che non è lontanamente in grado di portare o il GS con le borse da raid per andare al bar ... Impossibile pretendere la ragionevolezza del tuo discorso
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Ovvio, va chiarito l'equivoco sulla disponibilità di spesa sennò Giulia tutta la vita
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Si esatto, ho scritto che nel complesso era un'auto più riuscita della serie 3 perché livellava tutto verso l'alto e non aveva gli alti e bassi della E90 (alti guidabilità, bassi confort e qualità) Il V6 diesel l'avevo provato su Mercedes più grandi ed era un gran motore ma anche il 4 cilindri andava un gran bene ... Era bello pastoso e aveva anche una bella spinta ... Macchina molto più godibile per chi vuole tutto da un'auto di quella categoria, credo spendendo ormai cifre irrisorie
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Per i problemi a cui fa riferimento Beck delle Volvo by Ford, confermo perché ne ho una in casa ... Bella macchina in generale, e non ci ha mai lasciato a piedi, nemmeno con il cambio automatico rotto, ma è afflitta da tanti piccoli difetti che mettono alla prova anche i più pazienti e soprattutto mal si addicono a chi con la macchina ci lavora
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Mercedes Benz classe C W204, macchina che univa il solito confort delle auto di Stoccarda a ottima guidabilità (nel complesso secondo me era un'auto migliore della coeva BMW serie 3) ... il motore della 220 diesel era potente, molto piacevole ma non so dirti nulla riguardo l'affidabilità Con questo modello Mercedes volle colmare il gap con la migliore concorrenza anche in fatto di handling, e ci riuscì ... Non consiglio facilmente questo marchio ma la W204 merita ... L'ho usata qualche volta e mi era piaciuta molto, tanto che pensai di comprarla
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Personalmente un'auto elettrica la comprerei (anche se non la comprerò mai ?) solo se mi garantisse autonomia reale di 500 km con ricarica completa molto veloce, diciamo 30min al massimo ...se mi capita di andare a Roma partendo da Bergamo cosa faccio, mi metto per delle ore attaccato alla corrente a Orvieto? Ma per favore... Altro discorso per una citycar (ma io le citycar non le compro)
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Se l'autonomia si dimezza per l'aria condizionata sarà un flop
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300 km di autonomia con una segmento C a 37k euro, probabilmente da scontare molto con gli incentivi, non è niente male e comincia a rendere credibile la mobilità elettrica spendendo di più si hanno performances anche migliori e non di poco
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Interni da rivedere ma nel complesso molto meglio del golfotto
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dovresti prendere una 900 ?
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nel corso del tempo queste GT sono migliorate parecchio anche se l'unica veramente guardabile, a mio avviso, resta la 3
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Perché, sono più grandi? Comunque così fa cagare, non una ma due volte
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se vuoi fare il calandrone però mi devi mettere la targa di lato, sennò sei deficiente due volte
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KIA proceed , con quella cifra prendi la GT line, ha 136cv, cambio a doppia frizione 7 marce ed è full optional
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Compilato ... In ogni caso ciò che cerco in un meccanico è sostanzialmente la competenza (cosa per niente scontata) e la disponibilità a risolvere i problemi in modo intelligente, senza cambiare le cose a kazzo
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Mai sentito di problemi particolari all'x-drive È un sistema con una presenza più discreta rispetto ad altre soluzioni e secondo me molto adatto a una BMW ... è piuttosto sofisticato perché l'elettronica è il vero cervello del sistema ... Come tutte le TI presenta un po' di sottosterzo ... Il vero vantaggio secondo me risiede nel fatto che ti consente di tenere medie molto elevate richiedendo meno impegno nella guida rispetto alla trazione posteriore ... Per contro non ti dà la soddisfazione della TP ... Nella guida ci metti meno del tuo
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in linea di massima non mi dispiace anche se andrebbe vista dal vivo per capire bene quel posteriore che, in foto, sembra un pò accartocciato (però mi intriga) ...in ogni caso però non è la sportiva che preferisco; sempre un pò tozza e con troppa lamiera ...dentro vecchia ...poi andrà stupendamente bene immagino
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se non erro fu anche il primo modello costruito da Fiat fuori dall'Italia, anche in Unione Sovietica con grande clamore e qualche dissidio da parte americana (o ricordo male?)
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sulla mia c'è ma non voglio sapere come attivarlo ? ? se non erro nel libretto dicono di non abusarne al semaforo non ho bisogno di mettere in folle né di tenere il piede sul freno (più lo utilizzo e più mi convinco che i cambi robotizzati sono una figata)
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Ti riferisci all'arrivo in parata che era stato concordato? Nel documentario, se non ricordo male, viene raccontato che all'ultimo McLaren decise di dare il colpo di gas che l'avrebbe fatto vincere
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beh, in effetti questa è un'auto sportiva pratica ...basta guidarla per capirlo ?
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non trovo una sezione appropriata, lo scrivo quì In questo periodo è disponibile su Netflix (e vedo anche in vendita in dvd sul mercato) un bel documentario, di cui non conoscevo l'esistenza, su Bruce McLaren, scritto e diretto da Roger Donaldson, non nuovo a queste opere (suo anche "Indian, la grande sfida"). Si tratta di un gigantesco montaggio di immagini d'epoca (Donaldson è molto bravo in queste cose ...lo saprà chi ha visto "Thirteen Days") che raccontano la vita di McLaren, personaggio che per quanto mi riguarda conoscevo poco ma che, dopo questo bel documentario, entra dritto nella mia top5 ? ...non so se dipenda da questo racconto o meno, ma l'ho trovato personaggio per niente eccentrico (come spesso capita in questi casi) ma mosso più semplicemente da una vitalità inarrestabile (forse perché costretto a soffrire fisicamente da ragazzo) e ovviamente da una passione smisurata ...un talento naturale ma anche una persona normale, cosa che me lo fa sentire più "umano" rispetto ad altri idoli che sembrano venire da un altro pianeta
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in effetti ci sono disparità di trattamento incomprensibili in questi decreti
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Si, è una piccola comodità che posso capire ... Probabilmente l'abitudine a usare il gas per cambiare mi fa perdere di vista le sfumature Anche ora con l'smg non sono ancora entrato totalmente in sintonia con i paddles, benché talvolta vadano usati per superare la latenza del sistema quando cambi passo La Stinger però rammento che levava facilmente anche due marce dando un pelo di gas in più
