VuOtto
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vabbè.....dai.....non pago il bollo dell'Harley. Una cosa non mi è chiara....un veicolo a persona.......o un veicolo a nucleo familiare? Mi spiego, l'auto di mia moglie, che ha meno di 100cv, essendo intestata a lei è esente oltre alla mia moto (essendo il mezzo meno potente a mio nome?)
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ok, una parte della gamma sarà un rebranding di lusso di piattaforme cinesi esistenti su roba elettrica. Bene.....ma degli stabilimenti italiani che ne vogliono fare? Novità di prodotto? Motori (v8) di cui si vocifera? Qualche novità concreta o vige il solito nulla cosmico da parte di Stellantis?
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probabilmente sarà quella con il linguaggio neue klasse più gradevole della linea serie 3
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in pratica è è la XL1 facelift Tuttavia........c'è chi con una Skoda diesel ha fatto 1.500km..... o chi con una 730d di serie ha fatto da Londra a Madrid.
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bella e curiosa domanda. Visto lo stadio, molto avanzato del prototipo, potrebbe essere che la roadster arrivi con il FL. Alla fine, la Aventador, quanti aggiornamenti ha subito durante il suo ciclo di vita?
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mmmm.....fino a un certo punto. Lo sbalzo posteriore che avevo sulla G80 era importante.....siamo proprio al limite a mio avviso. Questo problema, lo vedi anche sulla vista laterale della Z4, che sembra strana, a causa della troppa (a mio avviso) centralità delle ruote per colpa degli sbalzi. Poi la cosa cambia se fanno una linea "all'inglese"...cioè sbalzo posteriore lungo ma sbalzo anteriore molto corto, come ho sulla Jaguar ad esempio. Ma le ultime berline BMW sono tendenzialmente tutte nasone purtroppo.
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Cambia e pure parecchio, specie nella zona delle prese d'aria lato superiore, dove non vi è più l'apertura a "ponte". Dietro l'estrattore è più cattivo, e (mi pare) un cofano motore diverso. Sembra più piatta nella vista laterale, e non parlo della zona scarichi che ora presenta uno spoiler unito. Davanti sembra cambiare meno, ma probabile abbia i fari (e il cofano) dal taglio leggermente più orizzontale rispetto all'attuale, quasi a richiamare vagamente la Temerario. Ad ogni modo, mi piace quello che vedo. Quando dovrebbe uscire? MY'28?
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aveva un telaio non così rigido che ne ha penalizzato la dinamica. Tuttavia, all'epoca, quasi tutte le spider soffrivano di questo problema, e in parte anche oggi.
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Sono d'accordo ma fino ad una certa data.....dopo questa che posto qui sotto (che c'era anche Alpina...ma con il cambio sbagliato), secondo me, anche le Z non sono più riuscite ad essere "fighe" come quelle precedenti. Forse un po' z4 prima serie....ma poi è stato un calare dopo sua maestà Z8:
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beh. complimenti! lo scarico centrale è splendido e se ti stufano i sedili, puoi sempre farli risellare magari in alcantara pelle nero. Ottimo acquisto, di sicuro un'auto che non si vede spesso su strada, per cui......
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Non male....però potevano sprecarsi un po' di più se devo essere sincero. Avrei preferito un restyling più profondo, in stile MINI 56 vs F66, però capisco....anche Volvo naviga in acque non placide, per cui si fa quel che si può.
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Ultimo O.T. se provasse una Giulia/Stelvio quadrifoglio, si renderebbe conto che le ultime Alfa non sono così male, anzi Su Maserati, dopo le voci, io attendo con insistenza questo v8.......che andrebbe, realisticamente, dove comunque? Solo sul SUV o anche su altro?
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se fanno, in pratica, una Yaris GR suv ibrida, hanno la mia stima. Toyota si sta dimostrando molto promettente per il futuro.
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La MC20 soffre, comunque, quello che sta soffrendo tutto il mercato delle supercar. Il mercato è fermo....e le quotazioni vanno giù....anche per le auto che sembrano non risentire della crisi quanto a prezzi, poiché restano invendute se il prezzo non cala. Ad ogni modo, essendo quasi coeatanee (un anno di differenza) trovo che la MC20 stia invecchiando decisamente meglio della 296...e anche della Artura.
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Chi ragiona così.....non sa cosa sta dicendo. Sulla Ghibli ho il fantomatico tastierino alzavetri del Voyager. Al netto del fatto che dopo 8 anni, il tastierino è ancora quello originale e assolve al suo compito in modo perfetto, devo dire che anche questo tabù è stato sfatato, perché nessuno si è indignato, tranne il sottoscritto, del fatto che sulla M5 hanno montato il tastierino alzavetri della serie 1. Per lo meno, quello del voyager che ho io ha i bordini cromati dei tasti...a differenza di quello della serie 1 sulla M5 che è paro paro tutto in plastica nera. Per cui, nessuno mi auguro, guarderà più a queste cose. Forse in pochi si ricordano da dove era nata la MINI "moderna" più riuscita di sempre, la R50/53: dalla Rover 200. Sulla tua quadrifoglio, che mi dicano quale fiat monta quel comparto sospensivo...oppure quale fiat utilizza Giorgio....oppure anche quale Fiat utilizza il 2 litri turbo o il 2.9v6. ergo: brutta cosa l'invidia. Su Maserati, dico solo che la cosa che proprio non riesco a digerire è il sound del v6, molto roco e praticamente identico a quello della Giulia Q. Posso quindi anche digerire il v6...ma che abbia il suono metallico del v6 vecchio rimaneggiato da Maranello. Poi se mi montassero un'Hemi, rimaneggiato con la tecnolgia del nettuno, su una Levante e sulla MC20, per me sarebbe oro colato... Poi probabilmente, se sarà, sarà un v8 ad hoc, ma stiamo parlando comunque di voci che se confermate, mi danno la speranza di poter pensare nuovamente a prendermi un prodotto italiano, dato che quelli tedeschi di Monaco di Baviera iniziano a diventare incommentabili per il mio palato. D'altro canto, se ho di recente venduto la M3, ma ho tenuto la vecchia Ghibli con i tastierini alzavetro del Voyager, che va meno e pesa di più, probabilmente un motivo ci sarà.
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