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Kay195

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Tutti i contenuti di Kay195

  1. Chiedo venia per lo sbaglio 😅 tant'è che motor.es ha cancellato direttamente l'articolo, senza rettifica.
  2. Esatto, affiancata dall'AR146 su base Nissan che era la sorella più grossa.
  3. Praticamente hanno fatto come GPanda benzina, prima ancora di presentarla hanno inserito sul sito la PHEV 4xe eRad.
  4. È stata presentata come Electra E5 più di due anni fa.
  5. A inizio dicembre Toyota ha registrato i nomi GR MR2 e GR MRS, chi lo sa che questo 2.0 non ci finisca sotto👀
  6. Non mi sembra che un cliente che voglia qualcosa di più della mHEV da 145cv, soprattutto in ottica premium, ma senza essere vincolato dalla ricarica alla spina, sia da vedere come un pazzo.
  7. È la versione di produzione di lei: In realtà era prevista per quest'anno, sviluppata con Lucid, ma fu congelata a inizio 2024. Con l'arrivo di Hallmark ne hanno ripreso lo sviluppo, con debutto previsto entro fino decennio.
  8. Il problema è che sarà anche accettabile su una Grandland, 3008 ecc. come motore base, ma ritengo che ci voglia un'ulteriore scelta, una via di mezzo fra l'EB2 mild e l'EP6 plug-in. Una mancanza che sarebbe ancora più marcata su modelli "premium" come Gamma e newTonale.
  9. In USA le tre Mase di Marchionne vennero fatte a pezzi da sedicenti recensioni che le ribattezzarono Chryslerati, da qui una scarsa reputazione. In realtà parlando con chi le possiede o le ha possedute se ne dicono tutti soddisfatti, tranne qualche insignificante mancanza. Dopotutto con il MY18 sono migliorate vistosamente, ma ormai il danno d'immagine era stato fatto. Con le nuove Giorgio non ci sono questi problemi di immagine, ma ne hanno clamorosamente cannato il posizionamento. Dita incrociate per questo MY26, che vedo essere più ragionevole anche nelle personalizzazioni.
  10. Vedo che il signor Fava ha fatto colazione con latte e schiettezza stamattina.
  11. Il direttore creativo di Hyundai ha dichiarato che della Magma GT ci saranno "versioni S, GTS, roadster, light-weight, club sport, GT3 stradale e GT3 R per l'uso in pista". Ha poi confermato che il concept è spinto da un V8, ma per la messa in produzione devono ancora decidere che motore utilizzare. Link
  12. Mia opinione, i brand premium (e sport/luxury) potrebbero sopravvivere, essendo un settore in cui il blasone conta tantissimo, o magari morire più tardi rispetto ai generalisti, dove invece si compra in base a prezzi e contenuti. Per dire, nel breve termine non me la ci vedo una Zeekr 9X a soppiantare una X7 o una Q7/Q9.
  13. La nuova gestione sta cercando di svuotare i piazzali rifornendo flotte di aziende ed agenzie, possono provare a piazzare qualche Grecale ad ICE o Secret Service, sicuramente andrebbero meglio dei Suburban BOF😂
  14. Fra la 1 e la 2, data l'infattibilità della 3. Quel 1.2 è un vero mulo indistruttibile, ripara con criterio il cambio e via.
  15. Parlando con Auto Express, il diretto operativo di Renault ha rivelato che una versione R.S. della nuova Clio sarebbe in fase di valutazione nei prossimi mesi, ma, al contrario della cugina Alpine, sarebbe spinta da un propulsore ibrido, permettendo "elevate potenze e basse emissioni" 👀 Ed è subito Clio 1.8 16v.
  16. Che lo sviluppo è in buona parte in mano a Mirafiori.
  17. Anche Grande Panda rispetto a C3 è "fatta meglio", esempio l'accessibilità ai posti posteriori, o anche certe finiture. La mia teoria sul sottile riposizionamento di Fiat si sta rivelando fondata😁
  18. Secondo Reuters, Don Antonio avrebbe come obiettivo il riconquistare quote di mercato, in controtendenza con la vecchia gestione, ricorrendo a margini risicati e vendendo a flotte aziendali/governative pur di vendere il più possibile e ridurre le auto nei piazzali. Link
  19. Sembra che almeno abbiano imparato, avendo ritardato il suvvone Chrysler affinché debutti da subito come ICE. Dato che alla fine pur che debutta prima ma come EV, le vendite che fai sono praticamente virtuali, come dimostrato da Charger.
  20. Non si tratta del motore (che strano ma è Mazda) ma della controparte ibrida, è dal 2004 circa che c'è una collaborazione fra Toyota e Ford per i pwt ibridi. Ovvio non è lo stesso è simile ed usa molto knowhow concesso direttamente da Toyota
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