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Kay195

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  1. Kay195
    Aspe che casino, si parla sia di Progetto (inteso per modello da produrre a Modena) che di Polo (per sviluppo auto). Levante sarà Cassino insieme al suvvone Alfa, quindi ad esclusione la berlina Maserati (M9S?)
  2. Kay195
    Presumo che con Polo dell'Alta Gamma intenda dove verranno sviluppate Large grosse, ovvero Levante, Alfa E-Suv ed erede Ghibli/4P
  3. Kay195
    In questo caso per fare grossi numeri per un SUV segmento E avere motorizzazioni ICE/HEV è fondamentale, soprattutto in USA in cui le due Giorgio hanno venduto bene
  4. Kay195
    Ah la mhev me l'ero persa
  5. Kay195
    Tra l'altro se è vero che le batterie saranno prodotte internamente io scommetto sulla Gigafactory spagnola, anche quella fatta con i cinesi di CATL. Ormai è così, rassegniamoci.
  6. Kay195
    Fino a poco fa c'erano varie soluzioni ibride al vaglio ma niente di concreto. Questa cosa dell'EREV era stata una sparata di JPI con l'unico scopo di far parlare, com'è difatti avvenuto
  7. Kay195
    A parte gli scherzi potevano benissimo fare la Designo Manufaktur versione Maserati, ma l'hanno trasformata invece in un reparto sforna tamarrate con prezzi fuori da ogni logica
  8. Kay195
    Impossibile, non sarà il T6, penso metteranno il T4 GME EVO
  9. Kay195
    Sperando investano per accorciare il più possibile i tempi di sviluppo di queste versioni, perché le versioni EV potrebbero (e spero) fare il botto appena presentate come con Macan, ma sul lungo ho poca speranza.
  10. Kay195
    La versione EV da quel che ho capito è un prodotto acerbo, per fortuna la T6 ha tutte le carte in regola per essere una signora macchina con un signor motore. P.s. ho letto che fra le colpe di Tavares ci sarebbe il pensionamento del V8 HEMI, ed ora che hanno ri-assunto Kuniskis non dubiterei di un eventuale ritorno, dopotutto è ancora in vendita per le terze parti
  11. Kay195
    Ho notato solo ora che sono i fari della smart appiccicati dietro😂
  12. Kay195
    e questo chi lo dice? Comunque penso che i lattoni siano proprio fatti apposta proprio per richiamare la prima Panda e quel senso di "spartano" che aveva. Sembra strano lo so.
  13. Kay195
    Citroen C3 Hybrid parte da 21mila euro, il prezzo sarà più o meno simile per GPanda?
  14. Kay195
    Sogno una Y HF con il 1.6 e il modulo della Avenger 4xe con le dovute modifiche per renderla una TI sportiva. Che poi paradossalmente a livello di investimento non sarebbe chissà che cifra, alla fine come hai detto è roba che hanno già in casa, e riuscirebbero anche a farci discreti margini secondo me.
  15. Kay195
    No, base MMA, la stessa stessa della nuova banana CLA, con gli stessi pwt, l'm252 mhev in collaborazione Geely/Horse e ovviamente variante BEV. Invece la Smart GLB dei poveri è su base PMA2+
  16. Kay195
    L'insegnamento di Périgord sarebbe questo qui? "Con le baionette si può fare tutto, tranne che sedercisi sopra" 😂😂😂
  17. Kay195
    Penso che questa sia fra le parti più aberranti, cioè Carletto avrebbe venduto pari pari la C3 indiana/sudamericana, dunque senza fare revisionare Smart dai tecnici di Torino... Ci saremmo trovati con questa bara da terzo mondo in vendita: E conseguente gemella GPanda sarebbe stata altrettanto pessima.
  18. Kay195
    È addirittura ricomparso l'allestimento Lounge per la 4 porte nel configuratore, full-optional tranne che per la ruota di scorta di dimensioni normali, prezzo leggermente sopra i 20mila. Chi non muore si rivede. https://www.fiat.it/car-configurator/#/tipo/tipo-quattro-porte/
  19. Kay195
    Per l'Europa era il t-jet l'ultimo FIRE rimasto in gamma, però in Turchia lo Starjet 95cv c'è ancora su Egea e c'era sul Fiorino uscito di produzione quest'anno.
  20. Kay195
    Basta che arrivi prima la 500i a salvare la situazione, poi si pensa a 500e restyling
  21. Kay195
    L'Egea monta ancora il formidabile 1.4 95cv
  22. Kay195
    Sull'Argus una paio di settimane fa affermavano con certezza che stavano riprogettando la parte anteriore del modello per inserire le due solite motorizzazioni HEV, ma che DS non voleva che si sapesse
  23. Kay195
    Dopo un anno o due le trovate a 70k
  24. Kay195
    Esattamente, sono riusciti a risolvere i problemi che tanto gli criticavano sulle Ghibli/4p/Levante, ma hanno sbagliato totalmente il posizionamento dei modelli nuovi andando così a suicidarsi. Rivedendo i prezzi di listino e optional di GT/GC e Grecale, e azzeccando il lancio di Levante e Quattroporte con la giusta strategia marketing avrebbero sicuramente una speranza in più.
  25. Kay195
    Beh la 911 si vende a secchiate, certo di suo ha un potere del brand fortissimo e dei prezzi minori, se magari in Maserati fossero capaci di creare una buona reputazione e fidelizzare i clienti qualche risultato avrebbero. Invece hanno buttato nel cesso ciò che si era creato con il trio di Chryslerati che comunque alla fine avevano dato buoni risultati per quanto criticate, e con GT vecchia che è stata sostituita da qualcosa totalmente diverso come filosofia e concetto. Penso che con l'elettrico poiché le prestazioni delle vetture si eguaglieranno, l'unica cosa che potrebbe distinguere i vari modelli potrebbe essere (oltre al piacere di guida su certi modelli come nuova 718), proprio il Brand Power, una ix3 probabilmente sarà veloce come nuova Macan (è un esempio, non ho dati alla mano), ma la seconda potrà comunque usare il blasone Porsche per differenziarsi. Praticamente tecnicamente uguali, differenziate solo per estetica e brand. Poi se l'elettrico alla fine si rivela un flop, allora questo ragionamento non vale.
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