LUCAFUSAR

Beh, ma per i rettifili penso che in Ferrari scaricheranno un po' gli alettoni.

Ma i dati della Folgore? Comunque è bella, classica ed elegante.

Bah, io vedo che sui presunti miracoli di motore/versioni B/2 secondi al giro più veloci non ci hanno mai preso.

Questa fa il paio con la MB senza pance che andrebbe 2 secondi al giro più forte. Ormai per qualche click in più ci si venderebbe pure la madre.

E' stato educato seguendo i dieci comandamenti motoristici. Ottimo.

Tuo nipote ha un QI compreso tra 200 e 300. P.S.: molto bella, complimenti.

Probabile che il problema di Charles sia solo elettronico, non sembra che Carlos abbia avuto questo problema.

Io ho visto un motore Honda esploso, un'altra macchina Honda bloccarsi e spegnersi con relativo testacoda e un'altra, sempre Honda con problemi alla parte elettrica "mascherati da problemi di pescaggio del carburante". La realtà più probabile, AD OGGI, è che i bibitari a Barcellona erano dietro la Ferrari di tot decimi al giro. Non chiedetemi come facessero a saperlo, avranno avuto i loro riscontri. Consci di questo, hanno portato un grosso step evolutivo, programmato inizialmente più in là nella stagione, ai test in Bahrain, autoconvincendosi di aver pareggiato il conto con la Ferrari, o addirittura di essere davanti. Arrivano le prove libere e si rendono conto che la Ferrari gira più o meno uguale consumando meno le gomme, ed allora decidono di spremere i motori per giocarsi il tutto per tutto in qualifica e gara. I risultati non sono quelli sperati, visto che Sainz è dietro Max per soli 0.006, mentre Charles fa la pole. In RB decidono di giocarsi il tutto per tutto in gara spremendo il motore, ma a parte i tentativi disperati di undercut, va tutto male perché in pochi giri si ritirano 3 macchine Honda su 4. Anche i sorpassi di Max, sono stati tutt'altro che agevoli, nonostante DRS, ali più scariche e maggiore vmax, era sempre impiccato, mentre Charles era sempre compostissimo nei suoi controsorpassi, fatti di puro motore, più che di DRS.

Qualcuno mi spiega il perché del tracollo McLaren?

Assolutamente.

Il gattopopcorn mi dicono che pesi 30 chili. P.S.: sotto il podio c'era Wolff (con la moglie) con un sorriso a 64 denti come se avesse vinto il mondiale.

"Povero gabbiano che ha perduto la compagna..." (cit. Carlo Leclerco 20-03-2022).

Chissà cosa dirà Crozza-Binotto...

E' sempre più evidente che il 2020 e 2021 siano stati anni "falsati" e che la Ferrari non era quel cesso che si è visto in pista. Praticamente a Maranello hanno accettato di farsi prendere volontariamente a pesci in faccia da chiunque e che il presunto scandalo di fine 2019 era tutta politica. P.S.: 6 motori Ferrari tra i primi 11.

Ed è per questo che sto dicendo che i bibitari pensavano di averla in tasca.

Sarò scemo io, ma giuro che non l'ho capita. In realtà Ferrari e RB si equivalgono, RB è un pelo più veloce sul passo gara, ma Ferrari ha un motore migliore. Anche ieri dicevano che RB avesse la pole in tasca (non noi qui, ma vari giornalai parlavano ancora di pole a Max e MB nascosta).

No, perché i bibitari erano sicuri di averla in tasca, secondo me, invece dovranno sudarsela. Comunque con due piloti decenti erano 6 motori Ferrari nei primi 10.

Po' esse...😁

Questa è più bella della Valkyrie.

Meno male che Yamaha faceva cagare...

La Ducati 2022 è semplicemente acerba (+le gommine stanche di inizio stagione).

Secondo me erano tutti giù, ma sembra che il motore Ferrari abbia qualcosa in più degli altri, almeno ad oggi.

Chi sa parla di GT con circa 800 CV reali, poi se la potenza di picco è 1200, quello è un altro discorso. Secondo me si sono confusi con la mc20, di cui si parlava di 1000 CV.

BOP.

Quindi presenteranno prima Granturismo/Grancabrio/Grecale EV della mc20 EV...