kenzo
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Hai fatto la descrizione perfetta dell'attuale Tonale. Ripetutami da un notissimo "car designer": il bulletto di periferia. Magari funziona....... Riprendere lo scudo della 6C Villa d'Este sul segmento B magari non paga. E magari lo si terrà per la prossima Gtv/6C (che aspetto con ansia)
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Fatta la tara a questa triste storia c'è da dire che secondo me per il target non è male. Ha il cofano e il laterale frecce che ricorda moltissimo la Stelvio. Una macchina che sembra disegnata a cavallo di diversi periodi con una possibile " impepata " spagnola. Per me ne vendono alcune. Alla fine tutte le sorelline (dalla tedesca alla francese alle italiane) sono carine..... Il problema è quanto detto in precedenza e rimarcato in questi giorni: il prezzo visto quanto sta facendo Tesla..... Siamo ancora in una forte posizione di affanno. I costruttori l'hanno capito benissimo e le parole dei giorni scorsi fi DeMeo ne sono una riprova....... Di Avenger comunque ne vedo tanti tanti qui a Brescia.
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.....quindi Ypsilon secondo semestre 24 per commercializzazione.
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- cmp
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- lancia ypsilon
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Personalmente mi sono fatto un ragionamento (sicuramente perfettibile e incompleto) in questi giorni in merito alla macchina. Vedo anche che certi piccoli elementi "spurii" sono stati accolti in maniera entusiastica da chi ignora "Autopareri" e certi raffinati ragionamenti. Altri elementi se prodromi ai prossimi modelli personalmente li accolgo in termini positivi (la tridimensionalità dello scudetto nei vari tagli che assumerà sui vari segmenti) .La coda di stamane è un buon segno. E a differenza della stilisticamente purissima 8C a pochi metri di distanza questa è una vera Alfa che ha fatto una gita in Maserati.
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Più che altro mi chiedo il senso di "evidenziare" i 3 volumi, quando con una tecnologia elettrica si può "sfumare" questa divisione storica (motore termico - abitacolo - baule) in favore di abilità maggiori........ Mi auguro che nel cofano ci sia un pò di spazio come la Tesla 3.......
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.............. non gli si può prestare qualche stilista italiano? Fra questa e l'altra di Stoccarda è un concorso di linee imbarazzanti. Dategli un Michelotti e un Sacco che almeno per i prossimi.i trent'anni sono apposto......
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La metà........ e comunque nemmeno a parità di prezzo verrebbe voglia ad orientarsi su una 6oo........ li stride ancora di più il confronto inserendo non la potenza ma il prezzo di listino.........
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- bev
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- model 3
- model 3 2023
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Posteriore "cannato" in tutte le viste. Spoiler anteriore troppo prominente (le rampe ringraziano). Dentro discretamente banale per una vettura del 2025. Unica nota positiva le porte a lama (che hanno un loro esotismo).
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- bev
- cyberster
- cyberster 2023
- mg
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Nel tramonto di carriera migliora sempre. E resta di una bellezza imbarazzante in certi abbinamenti: vista vicina alla nuova GLC, quest'ultima appariva molto meno sensuale. Vettura che ricomprerei subito.
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Concordo sulla discontinuità (e relativo disorientamento clientela.....che spesso deve scegliere altro........vecchia Punto x tutta serie di motivi). Aggiungo "prima generazione" di certi modelli (varie CUV con relative declinazioni esotiche che leggo con piacere in queste pagine......varie Lancia future e i due Suv di Modena). Ci vuole continuità (più facile a dirsi che a farsi) e meno ossessione a seguire ai vari brand del firmamento altri marchi generalisti e anche lux europei (che visto quanto sta succedendo non si sa nemmeno cosa saranno. Se ci saranno ancora fra vent'anni). È un compito secondo me difficilissimo da operare (e forse neanche preso col doveroso pudore dai vari manager vista la rotazione professionale degli stessi nel mondo....). Ahimè sono crepuscolare ultimamente. [Chiuso off.....scusate]
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....pensare che la gigapressa è italianissima (brescianissima). https://www.economyup.it/automotive/idra-group-le-giga-press-che-sfornano-le-tesla/ Secondo me vivremo ancora qualche anno con certi prezzi, poi calerà il tutto. Aggiungendo che l'acquisto di vetture diventerà minoritario in favore di canoni (su cui ci "ciurleranno" le stesse assicurazioni visti gli ADAS sempre più sofisticati). Alla fine anche i tedeschi dovranno cambiare rotta visto i notevoli risparmi che si hanno con le pressocolate.
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Niente male ( e mi auguro vicino alla realtà). Finalmente qualcosa di originale e destrutturato dalla carrozzeria (calice stupendo). In tal senso, estremamente curioso di vedere lo spoilerino dietro a contrasto. Ci sarebbe finalmente qualcosa di nuovo che potrebbero finalmente copiare tutti gli orientali...... Secondo me esce un bel prodottino. Speriamo facciano un bel lavoro di promozione anche fuori dai confini
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In tutta onesta per quanto concerne il lato B ho già scelto (non c'è storia......sono italiano e non amo cassonetti vari). Per il lato A, personalmente mi ha sempre disturbato avere un maggiolino schiacciato (ma è un problema mio). Spezzo una lancia in favore a Maserati: il prodotto è molto buono (provato più volte) e secondo me è orientato ad una clientela diversa dal Macan (si capisco anche le esigenze del mercato che ora strizza l'occhio ad una certa "sportività", se la si può definire così su vetture così alte.....anche se le versioni EV dovrebbero migliorare la posizione del baricentro). Dico anche che se avessero voluto una Stelvio "maseratizzata" potevano tenere la stessa sensibilità dello sterzo (ma a quanto pare hanno fatto scelte diverse): vedo comunque che pur avendo venduto diverse Stelvio ultra sportive all'estero, quella clientela che vede solo Porsche non si sposterebbe nemmeno sotto tortura a un prodotto italiano (li vedo in diversi miei clienti che hanno pescato molto nel bacino tedesco). Per gli interni avendo guidato Taycan sotto il sole non apprezzo molto la visibilità sul cruscotto digitale (oltre allo stile che un pò come gli esterni mi fa "pendere" su soluzioni altrettanto tecnologiche ma stilisticamente più classiche). Per me Maserati fa bene a coltivarsi e "far crescere" una sua clientela: tanto il resto del mondo non la sceglierebbe mai. E' tutto perfetto quindi? Assolutamente no. Il tiro lo si può sempre migliorare nel tempo (ricordo l'intervista a uno dei tecnici che sviluppò Granturismo EV che evidenziava come fosse un primo stadio. Invidio a Macan gli 800 V al posto dei 400 V di Grecale EV, ma apprezzo di quest'ultima la distribuzione della batteria "a osso". Penso sia stato lasciato poco al caso. Si migliorerà, le batteria fanno passi da gigante tutti i giorni (notizia odierna delle CATL). Potrei aggiungere anche tanti altri difetti della Grecale vedendo amici che l'hanno comprata (in tutta onesta mi tenta molto pure a me dopo la splendida Stelvio conscio di quanto scritto prima sullo sterzo). Ma la sua silenziosa eleganza non riuscirà mai ad eguagliarla la simpatica tedeschina punk ☺️. Forza Maserati e avanti su questa strada che indubbiamente è difficile, ma secondo me è l'unica. I prezzi? Su quel target non è una discriminante primaria.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
