kenzo
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secondo me non è male come programma. Indubbiamente la situazione attuale è "insufficiente", ma la percezione a livello internazionale con due prodotti telaisticamente eccezionali e globalmente buoni come Giulia e Stelvio è completamente diversa rispetto al 2015 su Alfa Romeo. Da qui sono partiti. Con tutte le pesanti condizioni al contorno che precedentemente elencava qualcuno (elettrificazione e tipologie rialzate poco consono alla storia del marchio). Non escludo nemmeno ( e a sto punto guarderei i marchi dell'estremo oriente) che la tipologia berlina possa ritornare proprio per limitare il consumo di un Suv elettrico grosso e voluminoso ( ma è una mia considerazione..... fatta la tara all'evoluzione che nel frattempo subiranno i sistemi di accumulo) New Stelvio e Giulia è un buon segnale sul collocamento del marchio. La Tonale (con telaio Compass) comunque sarà un prodotto che giocherà le sue carte (serviva giusto per allinearsi ad altri brand premium che offrono qualcosa di simile in gamma e che non vantano di certo chissà quali contenuti............). Le Concept Car (di cui non si sa ancora cosa dovranno esprimere e che mi auguro non siano troppo Concept come il Tonale del 2019) esprimeranno quello che sarà realmente il disegno globale sul marchio. E da li si capirà realmente cosa vogliono farne di Tarantasio. Attendo, mediamente fiducioso, un marchio con una gamma caratterizzata (si c'è la B-UV.......di cui a parte il telaio non si sa nulla) che dovrà indubbiamente evolvere la propria percezione a livello globale con politiche commerciali proporzionali a quanto offerto (ad ora vedo una AlfaRomeoUsa decisamente più convincente di quella nostrana).
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Render che secondo me con quella linea orizzontale in fiancata annulla completamente l'effetto "Riva Yacht" dato al prototipo e che mi auguro venga mantenuto. Giusto anche per tradizione con modelli storici Alfa. Il faro anteriore mi sembra che sia ormai deciso venga posizionato su un "trasparente" unico .........
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Bella è bella. Ma come detto da qualcuno dietro ricorda una Brera al botulino e davanti evolvono in forma sportiva il family feeling (io sono del parere che all'interno della Gamma le sportive debbano essere un "unicum" e non una classe C arrabbiata......). Detto questo attendo sereno la Maserati in versione cabrio.........
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Personalmente non ho dubbi che sarà la più fascinosa del Segmento ( C Suv ), pur con tutti i limiti delle proporzioni di questi veicoli. Sarà curioso capire quanti anni durerà questo modello. Temo non tantissimi visto a dove hanno già la testa (giustamente) con lo sviluppo delle tecnologie in Stellantis.
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Vediamo. Sarà la prospettiva ma si mi sembra un filo più piccola della 5oo X. La "mano" sembra chiaramente quella del team di Maccolini (dietro è molto Stelvietta). Fuori dovrebbe quindi avere una eleganza non urlata ( e tendenzialmente anche marchi premium che "urlano", eleganti non lo sono........ o forse paga di più esporsi con l'elastico delle mutande oltre il giro vita). Degli interni? Oltre alla fotografia che si vede sempre c'è qualcos'altro???
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La sua "tronfietà".
