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xtom

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  1. Intendevo la progressiva evoluzione del design di Kia e Hyundai. 20 anni fa producevano roba che ai nostri occhi sembrava vecchia, poi hanno velocemente recuperato modernizzando il design di generazione in generazione, adesso mi sembra che siano andati oltre, con design fin troppo futuristici
  2. Che dire, bravi nell'innovare, ma troppi spigoli per i miei gusti.
  3. xtom

    BMW X2 e iX2 2024

    Potevano fare meglio, ma visto il trend BMW degli ultimi anni poteva essere peggio. Topic Spy -> Clicca qui!
  4. Con batteria LFP da 60,5 kWh netti
  5. Beh la realizzazione non è male, un bell'incrocio tra una Prius e un Cybertruck. Questi rendering prendono spunto dalla biografia di Munsk dove dice che voleva un veicolo originale come il Cybertruck, non uguale, ma non si capisce se si riferisse al taxi autonomo o alla Model 2 o come si chiamerà, perché si parla di un veicolo senza volante e pedali, quindi più probabile il primo.
  6. Questo rendering fonde gli stilemi della 120 sulle forme dei prototipi della C3. Personalmente la 120 non mi ha mai entusiasmato, ma in questo rendering già mi convince di più, a patto che la chiamino Uno, perché per il nome Panda mi piacerebbe un ritorno al passato con linee molto squadrate. Quattroruote per mesi ha sostenuto che la B Fiat prodotta in Polonia non era la tondeggiante 600, ma una vettura del genere, probabilmente ha avuto una soffiata giusta sul design, ma non sullo stabilimento e la data di produzione
  7. Secondo me dovrebbero montarlo sulla Abarth elettrica o auto simili.
  8. Hanno scoperto il modo di vendere le auto elettriche agli italiani. Adesso manca solo qualcuno che faccia delle colonnine strasuperfast che sembrano un distributore di gasolio, compreso odore e unto sulla pistola 😂
  9. Nelle Tesla dual motor i due motori hanno un rapporto di riduzione finale diverso, quello posteriore è più corto per lo scatto in partenza, quello anteriore è più lungo per ridurre consumi a velocità elevate.
  10. Effettivamente l'orografia ed il tessuto urbano giapponesi sono molto simili a quelli italiani, penso che avrebbero successo anche da noi. Il problema per l'importazione credo sia principalmente doverle costruire anche con guida a sinistra, le primi Copen arrivarono in Italia con guida a destra.
  11. La percentuale di carica della batteria da mantenere con il generatore è selezionabile Se si schiaccia tutto, anche in modalità EV, parte il Wankel Interessante i dati di ricarica in movimento, su 81 km in modalità recharge la batteria è passata dal 43% al 90% circa 8 kWh, consumando 8,4 l/100 km di benzina e 17,3 kWh di elettricità per 100 km, quindi ha consumato circa 14 kWh, con gli 8 ricaricati fanno 22 kWh, per un consumo di circa 6,8 litri di benzina, ovvero 0,6 € per kWh, come una colonnina fast o forse anche meno.
  12. Sì, come prestazioni è superiore la Toyota e anche come praticità delle porte. Come prezzo la Toyota non è molto chiara con gli sconti, nella cartella stampa dice 3.750 € di sconto, forse riservati sollo alla ibrida, mentre nella pagina che hai linkato mette 5 k di sconto con rottamazione, poi dice fino a 6.750 € di bonus, forse per gli allestimenti più cari. Di listino ufficiale però la PHEV parte da 43.700 € non da 41.950 €, che credo sia il prezzo con finanziamento Mazda forse è po' più chiara Facessero tutti come Tesla però sarebbe meglio.
  13. Ieri ne ho vista circolare una grigia a Torino, senza scritte, non sembrava una demo, quindi sembra che effettivamente le stiano consegnando. Quella che ho visto grigia scura smorza un po’ troppo la linea molto sportiva, penso stia meglio con colori chiari.
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