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Più che auto possiamo dire tecnologia delle batterie e infrastruttura di ricarica. Grazie all'elettronica di consumo portatile, soprattutto smartphone, c'è stata un'evoluzione tecnologica notevole nelle batterie, al punto da far tornare possibili le auto a pila. Poi sicuramente i motori non sono gli stessi del 1867, così come gli inverter e tutta l'elettronica al contorno. L'evoluzione del motore termico è arrivata all'apice, tutti le più recenti evoluzioni sono dovute all'elettronica e all'ibridazione, mentre uno dei motivi per cui le elettriche non sfondano è perché si ritiene che non siano ancora sufficientemente mature, infatti ogni giorno ci sono notizie di batterie migliori e più economiche e motori più potenti, compatti ed efficienti. Tutte le tecnologie seguono la curva di evoluzione ad S in cui poi vengono sostituite dalle successive.

Siccome sono costi indiretti che non vediamo non è detto che non ci siano. Facciamo già fatica a legare i costi sanitari necessari a curare o alleviare le pene ai fumatori con tumore ai polmoni, in cui c'è una correlazione diretta tra causa ed effetto, figuriamoci per le emissioni inquinanti e climalteranti. Nessuno obbliga il pendolare con la Panda euro 0 a comprarsi un'elettrica, quel mezzo gli permette di andare a lavoro per guadagnarsi da vivere, nessuno gli carica addosso il costo della transizione, quando la Panda sarà scassata la potrà sostituire con un'altra ICE usata, finché anche nell'usato non ci saranno solo auto elettriche, che chi poteva ha acquistato ed ha contribuito a svecchiare il parco circolante. E se anche la capacità della batteria dell'elettrica usata sarà al 50% sarà sufficiente per il suddetto pendolare.

In generale qualsiasi tecnologia legata alla combustione è progressivamente vietata, per motivi sanitari, ecologici, economici, geopolitici, etc ... Oltre al divieto di fare fuochi all'aperto, anche la combustione di gas è stata pian piano limitata Dal 2018 è vietata la produzione, la vendita e l'installazione di caldaie a gas a camera aperta Dal 2025 non sono più concesse agevolazioni per l'installazione di caldaie a gas a condensazione Dal 2040 non sarà più permessa l'installazione di caldaie a gas a condensazione Se leggi sopra, il V8 che fa il pieno in 1 minuto non è progresso, è egoismo. Il costo sociale del pieno in 1 minuto, con lo spreco del 70% di energia, l'inquinamento, le implicazioni geopolitiche per l'approvvigionamento del petrolio, è un prezzo molto alto da pagare. Veramente barattiamo la piccolo scomodità di ricarica di un'auto elettrica per tutto questo, solo perché si è sempre fatto così? Forse i Cinesi che sono un miliardo e mezzo capiscono meglio di noi che uno sviluppo non sostenibile è autodistruttivo.

Boh, a me sembra che pur essendo in democrazia sia stato vietato di fumare negli uffici e nei luoghi pubblici già diversi anni fa, che sia stata vietata l'installazione di caldaie a gas che non siano a condensazione, che sia vietata la vendita di alcolici ai minorenni, che sia vietato lo spaccio di droghe, etc ... Che poi stiamo parlando di possibile divieto di vendita di ICE dal 2035 ovvero tra 10 anni, non di circolazione, quindi non è manco assimilabile ai divieti suddetti. Fammi l'esempio di un progresso tecnologico che nella storia sia tornato indietro, a me non viene in mente. Se le case europee non sono in grado di arrivare ai livelli dei cinesi lasceranno al loro tutto il futuro mercato ed il problema è che le case cinesi possono venderci le loro avveniristiche elettriche, mentre le case europee non riescono più nemmeno a vendere le ICE ai cinesi. Il problema di molte case europee è stato pensare che bastasse mettere un motore elettrico al posto del termico per avere un'auto elettrica, mentre il livello tecnologico delle elettriche cinesi è nettamente superiore, come ammettono gli stessi CEO europei. Aggiungiamoci gli automobilisti europei refrattari al cambiamento e la frittata è fatta.

Breton è stato ancora più diretto https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/09/09/automotive_breton_sono_preoccupato_situazione_non_rosea_in_europa_.html

Mancano anche le cause dell'incendio, rarissimamente sono incendi spontanei, tipicamente sono in seguito ad incidenti di vario tipo. In generale c'è un blocco psicologico verso le elettriche superiore ai limiti ed ai problemi tecnologici reali. Tu che un'elettrica la guidi da diverso tempo, cosa ti ha convinto a fare il salto superando tutte le preoccupazioni?

Anche in questo caso i numeri dicono il contrario, sono le ibride le più soggette agli incendi, le elettriche quelle meno soggette.

Descrivi uno scenario che non ha attinenza con la realtà, passata, presente e futura. Non sto qui a ripetere tutti i dati oggettivi già detti e ridetti tante volte, metto solo il consuntivo del primo semestre del 2024 dove le rinnovabili hanno superato le fonti termiche https://www.terna.it/it/media/comunicati-stampa/dettaglio/consumi-elettrici-primi-sei-mesi-2024-rinnovabili-superano-produzione-fonti-fossili E prima che qualcuno venga a dire che importiamo l'11.5% di energia che ci serve dall'estero, faccio presente che si tratta di scambio, ovvero importiamo energia a basso costo di notte ed esportiamo energia ad alto costo di giorno, con un bilancio economico positivo.

Con il PNRR si sta finanziando anche il potenziamento delle reti elettriche, nuovi cavi, nuovi trasformatori, impianti da fonti rinnovabili con accumulo, etc … Tutto questo genera anche molto lavoro, che a differenza della produzione di auto non può essere delocalizzato, la transizione serve anche a questo, ma è un argomento che tutti dimenticano.

Ogni affermazione sulla Cina rischia di essere superata dalla realtà, perché si muove ad una velocità impressionante, mentre il vecchio continente arranca. A giugno la produzione elettrica da eolico e fotovoltaico ha superato quella da carbone. Si stima che a questo ritmo nel 2026 basterà la produzione da fotovoltaico a superare quella da carbone. L’obiettivo di produzione da fonti rinnovabili che la Cina si era prefissata prefissata per il 2030 è quindi già stato raggiunto con 6 anni di anticipo. https://www.qualenergia.it/articoli/cina-potenza-fotovoltaica-eolica-supera-centrali-carbone/ https://www.dday.it/redazione/49983/la-cina-raggiunge-il-suo-obiettivo-di-capacita-di-produzione-di-energia-rinnovabile-con-6-anni-di-anticipo

In Italia il problema non è tanto la diffusione dei punti di ricarica, ma semmai i costi di ricarica, anche se guardando i numeri questo non giustifica la bassa posizione nelle vendite, siamo a livello della Bulgaria e ci battono Lettonia, Romania, Estonia, Lituania, Cipro, etc …

Ogni curva di adozione di una tecnologia ad un certo punto ha un cosiddetto abisso, molto probabilmente in Europa siamo in quella fase, mentre Cina e Norvegia l’hanno già superata.

Intanto in Cina, dove l’offerta è molto più alta ed i prezzi molto più bassi, BEV + PHEV hanno superato il 50% di quote di mercato con 5 mesi di anticipo rispetto alle previsioni

In Francia il costo dell’energia è molto più basso che in Italia, in Francia le norme e la burocrazia sono molto più snelle che in Italia, in Francia probabilmente la politica pretende meno tangenti che in Italia …

Giusto ieri mi raccontavano che Audi si è lamentata con un fornitore del numero elevato di motorini per tergicristalli difettosi, peccato che gli stessi siano stati consegnati anche ad altre case che non si sono lamentate.

In giro la spacciano anche per concorrente di Golf solo perché è una hatchback 🤦‍♂️

Figa la Barbon Ediscion Style 🤣

Per prima cosa devi trovare il codice colore della tua auto che è scritto su una targhetta adesiva, di solito sotto il cofano o nel bagagliaio, cerca su internet dove si trova nella tua auto. Poi con il codice colore cerca su Amazon o meglio su Ebay, oppure con google per trovare chi vende la vernice. Esistono delle boccette con colore e pennellino per questi ritocchi, ma non ho mai provato, di solito ho danni più grandi e uso le bombolette spray del colore e lucido bicomponente 2k.

Io sono uno di quei pochissimi acquirenti tipo, almeno per il momento. Curioso il fatto che si pensi che le nuove Smart costino come o più delle equivalenti Mercedes, forse perché sono elettrIche, ma essendo prodotte in Cina e non avendo il blasone in realtà a parità di allestimento costano meno, pur avendo il doppio dei cavalli. https://www.drivek.it/confronta/mercedes-benz-classe-a/smart-hashtag-3?vehicleHistoricalId=1000433691|1000413124 Avendo poi sfruttato gli incentivi e la rottamazione mi è venuta il 25% in meno.

I prezzi inglesi sono questi Da noi la MG3 parte da 19.990 € quindi fatte le proporzioni dovrebbe partire da circa 23.800 €

Così però fari ripartire il loop 🤣 25000 km l'anno di autostrada se fatti per andare e tornare da lavoro sono circa 120 km al giorno, quindi l'alimentazione ideale sarebbe un'altra ... Ad ogni modo se vogliamo fare un confronto tra diesel e benzina secondo 4R queste sono le più parche Full Mild Diesel Tra la Golf e la 208 ci ballano circa 700 € di carburante all'anno ... Però forse si risparmiano 300 € di bollo e la manutenzione potrebbe essere più cara, per cui ...

Ho sempre pensato che la Smart #1 fosse la risposta di Mercedes alla Mini Countryman di BMW, al punto da pensare che il nuovo corso di Smart fosse stato proprio pensato come anti Mini, ma le cose evidentemente stanno andando un po' diversamente.

Forse non volevano farla assomigliare troppo alla EQB ed hanno scelto Renegade Curioso notare come tutte le nuove Smart abbiamo i passaruota arrotondati, mentre le Mercedes li hanno squadrati come le Jeep

Buttati sulla Ypsilon, più fresca ed attraente delle ormai attempate Clio e Tipo.