stev66
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Devo ammettere che le nippe mi piacciono parecchio, a parte gambe storte e denti a cremagliera. Ma mia moglie mi mattarellerebbe quindi ...
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no dimentichiamo che logan non ha barre antirollio ( almeno nella versione romena: in quella venduta qui non so ) proprio perche' studiata per strade pessime o non asfaltate. -
Si hai ragione li ho uniti io senza controllare....:oops:
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Niente solo che il 1.6 BMW ( sr1 e sr3 ) ha esattamente la stessa potenza del 1.6 Kia. E rispetto al Kia ha in piu' solo il variatore di fase allo scarico.
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E soprattutto senza SPICA....
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C'e' da dire che per i coreani un prodotto come la C'eed orami all'altezza dei concorrenti sia come crash test ( 5 stelle ) sia come motori ( 1.6 benzina 122 Cv come il BMW , 1.6 diesel 116 Cv, meglio del PSA e quasi come il Fiat ) non puo' costare di meno dei concorrenti stessi.
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Credo che un diesel biturbo, di qualsiasi marca,sia al limite della termodinamica , ovviamente per motori da auto di tutti i giorni. Certo se vogliamo tornare a procedure di accensione/spegnimento tipo Maserati Biturbo, qualche cavallo si puo' ancora spremere....
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non dimentichiamo che le fabbriche itialiane anni '50 non erano poi molto diverse da queste. E sono convinto che se si esplora la giungla di capannoni brianzola attuale, qualche sorpresa si avrebbe anche adesso...
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Tra le due direi Skoda. Seat e' ancora sul pianale Polo di penultima generazione, mentre SKoda e' su quello di ultima generazione. Io pero' prenderei la 1.4 86 Cv GPL: costa poco di piu' della 1.2 e ti elimini i problemi di vibrazioni.
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non dimentichiamo che Lancia aveva motore/cambio longitudinali, quindi con semi-assi di uguale lunghezza, mentre 128 e derivate li avevano e li hanno di lunghezza disuguale. questo provocava problemi nelle versioni piu' spinte. ( Non a caso fino a Ritmo non saranno adottati i motori 1600 ) Credo che invece Beta adottasse i semialberi di uguale lunghezza.
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quale parte di "QR e' ormai equivalente a Verissimo" non ti e' chiara ?
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Tra C5 con idrattive e Laguna secondo me non c'e' match.
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Dove e' il problema ? dico che passi tu a pagare...
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OT: a genova in via Lungobisagno dalmazia ce ne e' una in vetrina di un venditore multimarche ( parlo di SZ ) Che ne dite, entro e faccio un' offerta ??
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Su 159 secondo me la decisione e' ancora aperta. Tutto dipendera' dagli accordi con Tata, dalle vendite di Junior/149, da accordi con altri costruttori e dalla strategia globale ritengo che in ogni caso nel 2010 il duetto a TP lo vedremo e nel 2011 169. Se poi saranno i capostipiti di una nuova famiglia D/E tutta a TP, non lo so proprio...
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spero la prima, ma temo la seconda.....
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149 120 k ? Me se non li mai fatti neppure 147 120k anno....
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Cassino Croma Delta e 149. forse Sergione sta pemsando ad uno swap Pomigliano / Cassino...
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Caro Ferruccio, intendevo spostato nel senso di "topic spostato", non nel senso di aggettivo qualificativo che ti descrivesse.....
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spostato ... Io penso che con i soldi propri ciascuno fa quello che vuole, nel rispetto del prossimo e delle leggi vigenti.... visto cosa leggo nei forum HiFi non mi stupisco delle tue spese.....anzi!!!
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Probabilemente XF = eXperimental Fighter che e' una sigla che usa l'USAF per i prototipi dei suoi velivoli....
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Meglio la benza. la diesel non ha il FAP e poi rivenderla e' terribile. il 1.2 poi paga meno di assicurazione. Con 1300 euro che ti rimangono in tasca la differenza di consumo la copri tranquillamente...
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La zona e' molto bella: di che parte del mondo si tratta ?
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Focus senza dubbio, anche se il prezzo mi sembra davvero basso. Non e' che e' una pre-restyling ?
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Una volta qui era tutta campagna.... Ed ora torniamo IT...