Tutti i contenuti di Graziano68dt
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Azzz con un piano industriale del genere, la piena occupazione del forum di AP è assicurata!
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Beh, precisazione doverosa, visto che Ypsilon è un prodotto di quest'anno. :) Una cosa, Lancia avrà 3 modelli entro il 2030, per un'eventuale quarta chi si aspetta per il semaforo verde? Dipenderà dalla Gamma per caso, oppure già l'attuale Ypsilon basta come cartina tornasole per dire al management "ok la gente ci crede, ci crediamon anche noi"?
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Mah, mi sono sentito sbigottito io salendo sulla Ypsilon spagnola o la 600 hybrid, figuriamoci un 70enne che non si ritrova il pomello del cambio sul tunnel. XD Onestamente una versione manuale mhev del 1.2 sarebbe graditissima, anche se costasse solamente 1000 euro in meno della variante edct...
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Ma è sicuro sicuro, che ci sarà una seconda venuta della Tonale? No perchè vedendo i numeri di vendita che tira fuori ad oggi, io onestamente dubito possa avere una seconda generazione. Anzi io dubito molto che entro il 2030 AR abbia più di una segmento C in gamma... Inoltre, avrebbe più senso fare una nuova Giulietta a Pomigliano su Small per gli standard italiani, piuttosto che un Tonale di 4.6m che finirà a ridosso dell'attuale Stelvio per dimensioni. Ma questa secondo me è una mia opinione eh senza offesa.
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Io sapevo che 120 dovesse vedere la luce in Serbia su piattaforma della 500 332, ovviamente la fusione con PSA ha fatto saltare lo schema. Più grande dell'attuale Panda 319 sicuramente, ma anche più piccina della G.Panda(soprattutto più stretta*). Se la prossima Pandina dovrà coesistere con la G.Panda in uscita, per forza di cose sarà più piccola di quest'ultima. *Errata corrige, il concept 120 è solo 2cm più stretta di G.Panda, ma lungo ben 30 cm in meno.
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Perchè è un'altra carta da giocare per i prossimi tavoli con il governo. Tanto hanno già dichiarato che nel 2028 inizieranno con la Small a Pomigliano, in parallelo a Pandina fino al 2030. E' quindi ovvio che il Tonale attuale farà come Baglioni nel 2027, se non addirittura 2026... Comunque sulla linea Small che installeranno a Pomigliano, ho l'impressione che ci possa finire anche Delta e Giulietta. Mentre a Mirafiori la Ypsilon STLA e la Mito STLA(la fai a Mirafiori su base small, che fai te ne privi?) nel 2030. Però oggi abbiamo anche avuto la conferma implicita, che perderemo la Renegade post 2026(passaporto spagnolo 99%).Il che darebbe una conferma implicita ma ovvia, al fatto che per sostituire le hatchback di segmento C attuali(308, Astra, Tipo, Giulietta, Delta ecc...) per forza di cose dovranno farle su Small. Bene ma non benissimo...
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