nucarote
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IMHO Ni, perchè da noi il successo motorsport "derivato dalla serie" era in calando già a metà 90 (ma qui forse c'entra anche il quasi contemporaneo inizio del ciclo di Schumacher in Ferrari) dato che malgrado la carriera gloriosa di 155 nel DTM è rimasta comunque "l'anticristo" per il grosso degli alfisti, al netto di beatificazioni postume avvenute in epoche relativamente recenti ovviamente.
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Data l'età e il suo CV o è il nuovo Filosa oppure è un amico degli amici della famigliona. In ogni caso in bocca al lupo.
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Insomma io eviterei di usare una DS cabrio e altra roba anni 50 e 60 seppur restmoddata elettrificata come daily car. 😀 Comunque gli ADAS imho non sono altro che un passo verso le smart road e alla guida autonoma.
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Per quella cifra IMHO ti converrebbe andare sulla sua sorella Ypsilon nuova, comunque quella piattaforma è si efficiente ma non molto affidabile inoltre monta le non molto affibabili NMC. My two cents: o cerchi il risparmio massimo da una citycar EV e in questo caso andrei su roba tipo la T03 oppure andrei su una più rassicurante Yaris Hybrid che tra l'altro sarebbe quasi assegno circolare se tra qualche anno vorrai prendere altro.
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Ma siamo davvero sicuri che la Ypsilon abbia venduto così tanto meno di quel che hanno sperato? Credo che nemmeno nei sogni più bagnati di Napolitano e Tavares ci sia mai stata una previsione di oltre 1500 pezzi al mese con una B hatchback pura che ha: 1) Solo cambio automatico. 2) Un nome sputtanato in EU (ricordiamoci che la 846 fu ritirata dal mercato EU tranne che IT anche perchè rischiava di incendiarsi dopo un incidente). 3) Un marchio assente da anni. La tempistica di arrivo del cambio manuale è stata coerente con il suo arrivo verso tutti gli altri cloni e per quanto prevista dal progetto L21 fin dall'inizio è stato posticipato molto probabilmente per via dei problemi di approvvigionamento dell'EB3 con il eDCT. Per quanto riguarda Delta come la vorrebbero i "deltonisti anonimi" (cit) credo che sia oramai fuori tempo massimo, o comunque IMHO sarebbe meglio fare qualcosa di più simile alla S4 che alla Delta Integrale e lo dico da potenziale cliente ad un suo acquisto seppur in versione LX alias "nonno col cappello" che non disdegnerebbe del tutto una EV.
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Questa sostituirebbe seppur in parte la Tipo 5p.
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Diciamo che non va comprata con i colori chiari.
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La meccanica Toyota è più che affidabile, comunque dovrebbe avere la catena.
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Nelle tue considerazioni tieni conto anche che la Yaris manterrà comunque un discreto valore nel mercato dell'usato, quindi se tra qualche anno vorresti fare il passaggio ad una EV non ci dovresti perdere molto.
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Credo che con la i10 in città arrivi ai 13/14 Km a litro, con la Yaris faresti per lo meno i 19/20, ma il vero vantaggio IMHO è nel salto quantico per quanto riguarda il confort di guida rispetto alla i10. Comunque visto che sei in procinto di installare impianto fotovoltaico con possibilità di ricarica non la considererei molto o per lo meno mi farei bene i conti.
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Sembra generata da Gemini ma non è male IMHO.
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Cerca una Yaris con una buona storia manutentiva e vai tranquillo. Se proprio vuoi un alternativa alla Yaris cerca un i20 a GPL.
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