nucarote
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A livello razionale IMHO non dovrebbe fare nessun cambio. Ma se proprio vuole togliersi lo sfizio della MB allora IMHO dovrebbe considerare una GLA con VFG o comunque una formula analoga che gli garantisca una rata iniziale bassa e la possibilità di restituire l'auto se si è scocciato o cambiano le esigenze, piuttosto che andarsi ad impelagare su un usato di 4 anni a gasolio. Poi se non gli interessa direttamente la MB ma vuole comunque cambiare la Kandjar allora gli abbiamo paventato alternative più razionali e concrete.
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Se vuoi rimanere sullo stesso segmento di Kandjar: Toyota Corolla Cross, Honda ZRV oppure la Tiguan 1.5 PHEV.
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Questa cosa era sicuramente vera fino ai tempi della W124 al massimo massimo fino alla W210, ma con il rovescio dei costi di manutenzione specie quella straordinaria comunque importanti. Attualmente, specie sulle MB a trazione anteriore, al netto di qualche finitura più curata, qualche materiale migliore o di qualche accessorio in più non mi sembrano delle astronavi rispetto alla concorrenza.
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No. 1) Davvero vuoi prendere un diesel, proprio ora che il gasolio costa tipo 30 cent in più della benzina? 2) Non sono delle vere MB e anzi IMHO non sono manco tanto migliori della Kandjar (che sempre IMHO non è un riferimento assoluto di alta qualità). 3) Per quanto garantite da MB sono comunque auto usate con già 4 anni alle spalle e per quello che chiedono non mi pare proprio poco. 4) Daresti via un auto che va bene e che soprattutto conosci bene. 5) Quanto è forte in te la scimmia di toglierti lo sfizio della MB? Se è davvero grande, allora vai VFG o un NLT da 36 mesi, almeno hai un auto nuova.
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Per quanto riguarda la 146 vedo che comincia ad essere cagata da qualche youtuber "petrohead", non vorrei che sia l'inizio del processo di beatificazione...
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Che bella! non lo si potrà mai dire IMHO specie se la si guarda di lato visto che tetto a parte a me ricorda la vecchia 208. Personalmente la trovo potabile in bianco (come tutte le 500), verde (blu?), nero (più che altro perchè ne girano molte di questo colore) e i colori della Abarth. Ad ogni modo visto che Oliviero è così sensibile alla questione colori, fossi in lui sostituirei i colori provenienti dalla palette ex PSA odierna con quella della 500, se non altro creerebbe maggior distinzione tra la gamma 500 e la gamma Panda.Sicuramente su tutti i gruppi c'è molta polarizzazione tra fan boy e chi si lamenta, però nel caso di Ypsilon EV la maggior parte dei commenti tendono al mugugno (per lo più ricarica veloce) ed inoltre i tempi d'intervento da parte di Stellantis leggendo dai commenti arrivano fino a 3 mesi. Comunque oltre a ciò conterei anche il fatto che la Ypsilon EV monta le "vecchie" e soprattutto meno stabili batterie NMC.È un motore relativamente recente, per cui non c'è molta storia sui difetti al limite potresti provare a guardare qualche gruppo FB di proprietari di 3008 che è stato il primo modello a montarlo. Per il resto Stellantis in genere cerca di spingere sul VFG, in ogni caso se vuoi sapere quanto ti costa davvero la Stellantis che t'interessa il mio consiglio è di farti un giro per i conce.È un motore recente, comunque il 1.6 è di provenienza Peugeot.C3 e GPanda EV hanno la stessa piattaforma.@krasudoli scusa se te lo chiedo, ma per caso sei un conce Stellantis? Scherzi a parte e tornando IT, eviterei le PHEV di "prima generazione" come Tonale e la stessa GLA.O forse sulla manuale il cavo di ricarica fa da corda. Ad ogni modo pur di tenere la scenetta del cavo di ricarica usato a mo di stendino hanno sacrificato la coerenza dello spot. Avrebbero potuto introdurre delle didascalia con voce narrante per spiegare che Panda è disponibile sia EV, MHEV e ICE anche se come scelta avrebbe "disturbato" la storiella.
