nucarote
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Forse come volumetria del bagagliaio, accessibilitá e spazio posteriore della Tipo imho se la sogna.
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Quella messa in foto è stata l'ultima TwinAir 4x4, ergo l'ultima Panda 4x4 completamente termica prodotta. Costava un botto da nuova e credo che costerà un botto da usata. La Tributo Autobianchi costerà quanto la full optional odierna della Pandina o qualcosa in più per via di qualche accessorio in più tipo i cerchi recuperati dal magazzino, cosa che potrà farsi chiunque allo stesso modo a partire da qualunque Pandina full optional dello stesso colore.
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Il quadro strumenti non farebbe parte del tagliandone, quello mi sa che ti conviene tenertelo così com'è dato che dubito che si trova il ricambio della Ka II. O lo trovi in qualche sfascio oppure (se si può fare) adattare il quadro di una 500, ma potrebbe essere un lavorone e non è manco detto che riesca (per via di una qualche incompatibilità tra la personalizzazione del software Fiat con quello di Ford, ad esempio). E' un tirare a campare mentre non decidi cosa fare in via definitiva, ma visto che vuoi un clone della tua Ka IMHO preferirei cercare una delle ultime Panda 1.3 MJet di 5/6 anni fà.
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Filologicamente avrebbero dovuto mettere l'adesivo sulla Ypsilon e non sulla Pandina... anche se Autobianchi è nata come una costola di Fiat. Comunque ste foto così sgamate sono troppo geniali se son vere, vedi la mancanza di pellicola proprio nel punto dove c'è il logo e il nome Autobianchi.
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IMHO questo è proprio l'identikit della Pandina. Comunque IMHO difficilmente qualunque auto che si venda oggi possa effettivamente durare 15 anni con esattamente costi di manutenzione da Pandina di 5/10 anni fà, forse forse IMHO nemmeno la stessa Pandina odierna. IMHO tutti i tre cilindri in tratti urbani o lenti dove ci sono delle salite "soffrono" un po tutti (in realtà basta rassegnarsi a scalare una o due marce), visto che è uno degli scenari peggiori per questo tipo di architettura sia che parliamo di aspirato, turbo, automatico, manuale, HEV, in quest'ultimo caso potrebbero andare un po meglio i Toyota per via del motore elettrico più potente che mette una pezza più grande, a patto di trovarsi in quei frangenti a batteria non scarica. Considerando tutto quello che ha detto l'utente, IMHO farei un ultimo tagliandone alla Ka e andrei avanti finchè non esce qualcosa che lo convinca realmente, è un po una scommessa ma sempre meglio che spendere 17K per qualcosa preso di controvoglia.
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Se cambiano due dettagli ci esce anche la Dedra.
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Il 1.2 Fire sulle salite cittadine imho è superiore ai frullini non FHEV.
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Comunque sappi che il downgrade da una Ford Ka 1.3 MJet E5 ad una Pandina/Picanto tricilindrica aspirata E6E manuale per l'uso che ne farai dell'auto IMHO è tanto, i tre cilindri in questione ai bassi regimi sono davvero fiacchi. Per cui se proprio vuoi orientarti su una di queste due cerca di provarle per bene con un test drive di una giornata nelle zone che percorri di solito per vedere se ti vanno bene.
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Prima di questo imho il problema alla radice di VAG era quello inquadrato qualche lustro prima dalla buonanima come gia è stato detto pochi messaggi fa.
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Se per il 2027 arriverà il 1.5 FHEV anche sulla Formentor potrebbe essere quasi un buon compromesso tra il 2.0 TDI che hai ora e il 1.5 PHEV. Se no l'unica è la BYD Dolphin PHEV se cerchi compattezza e PHEV.
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Fixed. Ypsilon potrebbe avere ancora dei problemi sulla ricambistica dei componenti dedicati (es. paraurti), per cui non compratela. Scherzi a parte, tra Leasys e compagnia cantante dei noleggi, qualche edizione Alberta Ferretti della situazione, e qualche operazione "immagine" del tipo fornire alle FdO italiane la Ypsilon al posto della 208/Corsa, e qualche impallinato* forse riescono ad arrivare ai 5 anni di produzione completa e tirare avanti con le scorte fino a i 6/7 anni. *Se nel 2029 sono ancora soddisfatto come oggi (sgrat, sgrat) e non sarò diventato troppo povero (sgrat, sgrat) ed estendono gli upgrade di 208/Corsa resty anche su Ypsilon tipo il 1.2 FHEV un pensierino per il bis ce lo farei. Che le linee ramate non sono così marcate come vedi nel render.
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L'idea della Duster FHEV da battaglia non è poi così male IMHO, anche se sarebbe meglio la Jogger ma è più lungo della Terramar. A parte questo cercherei di andarmi a vedere la B05.
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E vabbè è stato un bello finchè è durato. In ogni caso grazie Luca e Carlos per questo insperato e fugace ritorno alle corse.
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