nucarote
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Allora valuta anche Modus e B-Max, ma se puoi punta ad una Classe A di seconda generazione.
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Se vivi a Napoli e lasci l'auto per strada lascia perdere Fiat e Lancia. Eviterei Agila, Colt e coreane per via della ricambistica non molto facile e/o economica da trovare. Oltre alla Polo considera anche Ibiza, Fabia, 208, C3, Clio, Sandero, Yaris o Fiesta. Soprartutto non fissarti sul modello o marca ma sull'esemplare che deve avere manutenzione certificata da fatture.
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Di 10/15 anni eviterei IMHO.
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Eviterei anche l'Adam e Agila, in quanto è già problematica la ricambistica di Corsa D/E figuriamoci per questi due flop specialmente l'Adam. Di straniero oltre i 10 anni io non andrei oltre Ford (Ka), Renault (Twingo/Modus) oppure Peugeot (108, 207)/Citroen (C1, C3) /Toyota (Aygo, Yaris).
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L'andamento della coda è simile a quello dell'Alfasud.
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La Mazdasud è 4.46m, mentre CX-30 potrebbe essere un buon compromesso ma se si considerano i crossover ci rientrano pure Formentor e XCeed a questo punto.
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Non so nel torinese, ma delle mie parti (nel salernitano) le 500X con i fari a led sono molto ricercati dai ladri, molto rubati anche gli U-Connect 7" di 500X e 500L. Se si considera l'usato e si è disposti a prendere qualcosa di meno "premium", allora il best buy è la Tipo possibilmente una 1.6 MJet City Life del 2022/23, altrimenti pure qua Golf 2.0 TDI sempre dello stesso periodo.
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La Scala è un ottimo elettrodomestico pero da quel che ho capito l'utente vuole qualcosa "d'immagine" cosa che la Golf puo ancora relativamente garantire. La Edition Life ha tutto quel che serve e imho non da molto nell'occhio, poi se vuole al primo cambio gomme ci mette un cerchio piu bello.
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Se proprio vuoi il seg. C "vecchia scuola" allora andrei sul riferimento massimo di questa ormai nicchia, ossia il Golfotto 1.5 MHEV (o manuale se vuoi stare sotto i 30K) 4.30m x 1.8m di larghezza, piu compatta delle sorelle Seat/Cupra Leon o "sorellastra" Skoda Scala.
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Se hai paura degli ingombri e vuoi qualcosa d'immagine IMHO dovresti andare su seg. B ""premium"", A1 e Mini 5p su tutte oppure la Ypsilon.
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Comunque tornando IT, IMHO @elmad dovrebbe capire (se non lo ha già detto) quanto gli verrebbe la 308 col frullino ibridizzato, se la differenza è sopra i 3K a favore della 308 rispetto alla Civic e naturalmente ci si trova bene bene l'opzione 308 potrebbe anche essere considerata seriamente IMHO.
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La Edition Life IMHO ha tutto quello che serve, lo street price della 1.5 TSI Life manuale l'anno scorso era quasi equivalente allo street price di Ypsilon LX a listino, per cui una 1.5 TSI MHEV la si può portare a casa intorno ai 30K IMHO.
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Se vuoi la C vecchio stile e ti spaventano le dimensioni di Civic, aspetta qualche altro mese così potrai provare anche il Golfotto col 1.5 FHEV.
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Complimenti per l'acquisto, poi magari ci dici come va. Comunque la Steepway è anche decisamente piu alta da terra rispetto alla Streetway ed è praticamente un piccolo SUV. Alla retrocamera non dovresti faticare ad abituarti.
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Il cinquino ce l'ho da anni assicurato per 2K con scoperto del 15% pago tra i 100 e i 200 euro all'anno e sono al sud, forse per 5K (almeno il primo anno) con 300 Euro ce la potreste fare.
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Fixed. Coreane vanno bene, ma IMHO fanno un po penare per quanto riguarda la reperibilità dei ricambi specie per i modelli vecchi con più di 10 anni. Se non rubano molte auto dalle tue parti (alla peggio ci fate un furto incendio di un paio di migliaia di euro), allora qualche citycar/utilitaria del gruppozzo + la già citata Ka II, altrimenti Twingo/Modus.
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Far credere a Xavier Peugeot di fare concorrenza a BMW/Audi/MB & co e quindi per il Patrone tenerlo semplicemente occupato. Comunque anche questo marchio "insulso" potrebbe avere il suo perchè se facesse la SM e una vera DS powered Modena. Ad ogni modo per quanto potranno farla strana questa N°4 sarà un clone della solita banca organi, per cui il costo sarà relativamente basso.
