Felis

Dovrebbero. Ormai la linea della G45 non ha nulla a che fare con la Neue Klasse. Quando entri in concessionaria e le vedi tutte e due di certo non ti viene da comprare la G45.

Domande più che legittime ma che alle quali personalmente, nel contesto di oggi, faccio fatica a rispondere facilmente senza farmene ulteriori. Rilancio: 1) Chi sono gli alfisti oggi? Quelli passati in BMW? Quelli con le storiche? Quanti sono? Che peso hanno rispetto alle potenziali vendite? 2) Quelli di domani cosa cercano? Suv elettrici? Basta che siano sportive da fuori e il powertrain non è più così rilevante? 3) Perché le serie speciali (immagino 33 stradale) si vendono ad occhi chiusi? Perché i bilionari comprano d'impulso a strascico cercando investimenti nell'ottica di incrementare i valori dei beni per future rivendite più che per la passione per il marchio e la tecnica?! Probabilmente una Maserati simil 33 stradale sarebbe andata bruciata allo stesso modo?

250€ se ben ricordo all'epoca...

Ma basta co ste calandre al neon!

Quindi dopo iX5 questo è il nuovo trend per le maniglie? 😂 Ce ne faremo una ragione.

Prova di Gianfranco Giardina

Per fare la Parigi Dakar in uno scenario post nucleare tipo Mad Max può andar bene.

Volevo scriverlo anch'io! Dà un'idea di compattezza (fasulla).

Eccoci con le dotte citazioni stilistiche. 😄

Ewok approves

A me sembra "pigliamoci il D con un C grande" che quando c'erano 156 e 166 era "con 159 ci pigliamo anche il segmento E", poi abbiamo visto com'è andata a finire. Del resto anche con la Junior ammiccano alla clientela da C.

Tanto l''interno è molto ben dosato tra tecnologia e tradizione quanto l'esterno è banale e stantio. Il restyling non ce la fa a migliorare questo aspetto. Servono più guizzi. Capisco puntare ai settantenni che hanno il potere d'acquisto ma così è troppo. 😂

L'importante è non aver imparato nulla dalla lezione 159. Avanti. Bravi.

Riassumendo: In nome del popolo italiano pronuncio seguente sentenza: Turbo S cabriolet. 😁

Azz. Stiamo messi male nel B allora. GR Yaris non ce la metto perché è proprio un'altra macchina.

Bombetta sportiva? 😂 La Polo GTI allora?

Scusate l'OT ma un mio amico ha sostituito quel cambio in blocco su un 1600 di 3 anni a 30.000 km in garanzia. Normale? Impuntava e faceva rumore.

Te l'hanno già consigliata la GTA M? 😁 McLaren non è troppo impegnativa? A questo punto vai di Ferrari o Lambo.

Spaccato del funzionamento del flusso assiale:

Si può avere anche elettrica? 😂 Quindi il 2000 più potente del mondo l'hanno abbandonato? Peccato.

il ridicolo del ridicolo.

Vorrei vederlo per iscritto, al netto de "il cliente ha sempre ragione" che per me non funziona sempre. Ci sono momenti in cui il cliente va "direzionato". Ma è un falso. Una pantomima. Non hai capito cosa intendo. La M3 bev punta al massimo delle prestazioni senza perdersi in arcaismi per vegliardi. Su questi argomenti sono molto progressista: se funziona meglio e differisce nel suo funzionamento dal vecchio perdendo una caratteristica non più necessaria, che sia così. Punto. Se voglio una Ferrari manuale mi compro quella vera manuale usata, non un palliativo. Qui invece siamo a livello GT su Playstation. Il binomio marchio sportivo/BEV sarà sempre più un problema la cui risoluzione andrà cercata dalle case automobilistiche in qualche via d'uscita perché l'auto sportiva da svago muore se le togli il termico che suona bene e il manuale. Per M3 BEV sono molto curioso di vedere che numeri farà e come verrà recepita.

Un autotune della trasmissione per far sentire tutti dei piccoli Fangio. Simulacri per inetti. Lo trovo persino offensivo verso un certo tipo di clientela.

Quanto praticamente? Per me ne mancava ancora...

Il governo? I phev pronti? Ma quando mai! Se fossero stati pronti idioti loro a non farli uscire. Siamo ad un punto di svolta e loro arrivano sempre col treno della verdura.