Matteo B.
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ma non è vero. Non prendi l'acqua se piove e puoi caricare un passeggero, la spesa anche per una famiglia ci sta a bordo. L'ottica è quella di NON usare le due ruote (devi comunque fare attenzione, si può anche cadere dalla bici, sono intrinsecamente più pericolose, anche più comode per parcheggiare, vero ) e l'altra alternativa è lo scooter 50. infatti in Italia è assimilato ad un 50 (vedi tipologia di targa) ,chi lo vede "auto" sbaglia dall'inizio. Sui numeri: di AMI l'ultima volta che ho controllato parlavano di 20.000 ordini e consegne cumulative ( dato un pò meno di un anno fa), un successo oltre le previsioni la mobilità tra la Bici semplice e una XEV Yoyo (che fondamentalmente è una ami "125", 80 all'ora, più rifinita, due airbag ecc ) è uno dei segmenti di mobilità che più si svilupperà in futuro. Ovviamente in full electric, o trazione umana. Le auto stanno diventando carissime, di acquisto e gestione, e in provincia (centri medio piccoli) il trasporto pubblico urbano è poco funzionale. non funziona, in pratica.
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Mi sembra un pò forzato il tablettone centrale, tra l'altro c'entra poco con il resto dell'interno Altro Esperimento EV di Honda in Europa dopo E, qui puntano a fare più numeri però. Gli EV "veramente da vendere" saranno quelli collegati all'accordo con Sony, per me
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dicono che se cambia la composizione del Parlamento Europeo cambia il "fit for 55" e probabilmente i termini per la tradizione all'elettrico , per me la partita si gioca anche su quello
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si poteva fare anche molto peggio (vedi BMW) Questi di MB magnano tranquilli, in giro c'è poco o nulla come capolavori. Rimane sempre quel sapore come se queste auto non siano più "europee" come stile ,ma soprattutto per altre latitudini l'Interno "Petronas inspired" in Indonesia /Sud Est asiatico sarà un must 🥶
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mhhh, no, o meglio , non è più solo così. vogliono sapere che modello hai ,che dotazioni di sicurezza attive ecc non ti chiedono più "che cilindrata è" non è detto che un 1.6 paghi meno di un 2.0, conta la potenza , se è un modello che definiscono "sportivo" o meno , gli adas ecc e hanno le statiche di sinistrosità per marca e modello (precedente ) magari
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è un mix di cose, Honda Italia ha fatto le sue previsioni e si è vista assegnare 800 auto (prima di iniziare a vendere anche sulla carta eh, ben prima) i casini in produzione (mancanza parti) hanno fatto il resto. Per me "l'errore " (se vogliamo chiamarlo così) è stato non fermare prima l'accettazione di ordini, però fermare gli ordini di una macchina per una azienda che vende auto è veramente l'extrema ratio. Io (per esempio) nel caso di utente di cui sopra avrei preso la grigia senza pensarci troppo. le altre due possibilità sono aspettare farsi ridare i soldi. Detto questo, "non muore nessuno" eh, non lontano da noi (e anche vicino ) la gente poi muore davvero. Problemi assolutamente ridicoli, rispetto a quello che c'è in giro.
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brutta colorazione "ma è storica " Sticazzi, è brutta. "ma sono 50 anni dalla vittoria nel Mondiale Rally" E' brutta, fine.
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"Guardacaso" un cazzo, scusa eh, hanno guardato cosa c'è in Rete libero e te lo hanno proposto. La macchina non c'è , se ti sei stufato (ci sta eccome, le auto si comprano perchè servono ) fatti ridare la caparra prendi altro , lo hanno fatto in vari. Poi potrai (giustamente) dire "mai più Honda", ci sta anche quello.
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per design è il punto più alto. Non ci sono dubbi. La E60 è una ottima macchina, ma lo stile è troppo poco BMW, quelle dopo , onestamente , discesa costante. Auto che poi per noi europei (soprattutto italiani) per me è diventata troppo grande come dimensioni.
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perché il sole per ora non può fare quello che vogliamo (sostituire i fossili). Ci arriveremo ma non nel 2035 con il trasporto privato o il 2050 in toto.Tutto qui. Vanno fatte scelte razionali puntando alle emissioni zero, ma la retta va tirata con meno pendenza, tutto qui. E soprattuto evitare dogmi distorsivi come il 2035 e comunque una auto elettrica con 10 kw non fa 20 km, almeno oggi
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No, semplicemente aveva(ha?) un vantaggio con la tecnologia, inoltre sembrava utile (in realtà è abbastanza vero) per ridurre le emissioni di CO2 , impegno che per l'Europa è considerato importante da almeno due decadi. Hanno fatto finta di non vedere i NOX, e hanno sempre avuto vantaggi, limiti più alti, (quelli chiari ,esplicitati) su particolato , NOx e spesso accade (dipende dallo Stato), le accise vari paesi Eu però le hanno armonizzate (benzina e gasolio) Tesla domina il mercato delle auto elettriche oggi in EU, non scherziamo Auguri per tutta l'energia in EU (con il 70% di EV magari e le pompe di calore in casa ) dalle rinnovabili 🤙
