Razor9310
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Al tuo posto sceglierei Q5 solo avendo la garanzia che sia priva di qualsiasi problematica. Invece, nel gruppo VAG ho il brutto esempio di Tiguan che, oltre ad essere in clamoroso ritardo con la produzione delle MHEV, più di qualche problema alla parte ibrida l’hanno dato. In virtù di questo, la scelta ricadrebbe su X3.
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X3 anche secondo me. Q5 stupenda ma troppe incognite. Quanto ai venditori, sono sempre più convinto che ormai siano i consumatori a comprare che non i venditori a vendere. Ma durante questa fase di attesa che auto ti hanno dato?
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Se la settimana di produzione è confermata, al 99% verrà rispettata. Caso diverso è quando la settimana è solamente prevista. Pare e dico pare che il problema dei motori eTSI sia la batteria: sul gruppo dei tiguanisti si parla di diversi casi di problemi e svariati esemplari fermi in officina per problemi alla parte ibrida.
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Secondo me è la nuova Multipla, non la Compass.
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Io mi chiedo: ma i consumatori sono così disposti a fare un salto nel vuoto a livello di post vendita solo per risparmiare qualcosa sul prezzo di acquisto? Altrimenti non mi spiego questa ondata di auto cinesi rimarchiate. Della serie, se più di una società si sta buttato nel mercato come produttore, significa che la domanda c’è. E non mi spiego come si possa essere così miopi di non pensare a lungo termine, anche perché la stragrande maggioranza ancora compra per tenersi “a vita” l’auto.
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Ultimamente rubano di tutto, anche le Dacia. Io in ogni caso, quando parcheggio l’auto nella mia seconda casa (villetta in cui le chiavi sono a pochissimi metri dall’auto), disattivo il keyless: con VW basta chiudere l’auto con il telecomando e, mentre si chiudono gli specchietti, toccare il tasto capacitivo per la chiusura sulla maniglia.
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Con la nuova normativa, ora esistono seggiolini che coprono tutte le fasce. Concordo sull’utilità dell’ovetto ma dipende dal bimbo e lì si apre un cinema.
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Non sono genitore ma gli ultimi amici e parenti che lo sono diventati sconsigliano tutti di comprare il trio perché è uno spreco di soldi. Economicamente sembrerebbe più vantaggioso comprare un seggiolino auto da 0 a 150cm ed un passeggino su cui montare la navicella per i primissimi mesi e poi usarlo come passeggino “standard”.
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L’unica soluzione è disattivare la chiusura automatica all’allontanamento. Cosa che peraltro (e soprattutto personalmente) ritengo inutile e non gradisco averla attiva.
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Come immaginavo, BMW così ha concepito il sistema e non intende prendere in considerazione modifiche.
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Bisognerebbe capire se le vendite rispondono. In ogni caso queste “serie speciali” mi fanno accasciare dalle risate.
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Il difetto descritto sembra come quello che affligge la meccatronica dei DSG sui VW Tiguan. Molto probabilmente anche la soluzione potrebbe essere simile. Da ignorante completo in materia, vista l’auto in questione, contatterei uno specialista di cambi automatici per una consulenza in tema.
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A me piaciucchia, potrebbe essere la degna sostituta (sempre a NLT) della Yaris Hybrid per la mia Signora. Chissà se spareranno alto con i prezzi.
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Nelle simulazioni che ho fatto, a parità di compagnia e garanzie, Stelvio mi sarebbe costata circa 1000€ in più rispetto a Tiguan o anche alla mia attuale Golf. Senza contare il costo, quasi obbligatorio, di dover montare un antifurto elettronico come il Mosquito.
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Io sono stato molto vicino a valutarla per il post-Golf ed ho desistito solo per gli eccessivi costi di assicurazione dovuti all’alta incidenza dei furti. Per me una MY2020 è ancora attuale ed appetibile anche se l’ultimo restyling con i fari LED è ancora più bello. Ma lì comanda il budget.
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La mia attuale Golf l’ho presa usata con 46mila Km e pensavo di riscattarla ma invece l’ho permutata con una Nuova Tiguan in arrivo a Ottobre/Novembre. D’ora in poi, costi quel che costi, penso proprio che continuerò con il PVV avendo sempre auto nuove.
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Con il tuo budget non andrei sul nuovo quanto piuttosto su un usato recente. Corolla SW non se ne trovano in quel range? Visti i Km potrebbe essere una buona scelta una ibrida.
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Visto che non è marciante, in ogni caso devi sistemarla. Fossi in te la sistemerei “correttamente” e continuerei fino al prossimo guaio grosso. Io dopo le ultime esperienze con auto kilometrate, mi sono ripromesso di non superare determinati Km perché è fisiologico che emergano determinate grane o comunque manutenzione costosa e ci si ritrova in un circolo vizioso di spese.
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Avevo valutato una Formentor (1.5 TSI DSG) per sostituire la mia Golf 7.5 TDi ma non ho trovato la quadra economicamente e quindi ho poi virato sulla Nuova Tiguan. Complimenti per l'acquisto, secondo me azzeccato a 360°.
