Rohypnol
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Se non è solo fuffa e riescono ad ottenere risultati di valore in particolare sulla gestione delle asperità stradali con un rilevamento in tempo reale e delle sospensioni reattive, hanno tutta la mia stima. PS: BYD è il marchio che, a dispetto del nome, a mio avviso ha più carattere cinese di tutti. Un po' come Citroen in Francia per capirci.
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Bella, mi fa sorridere la doppia modalità di accesso all'abitacolo "ali di gabbiano, se ce la fai" / "apri tutto, in caso di sciatica e over 50".
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Mai smettere di imparare, soprattutto su ciò che ti appassiona! E te lo dice uno che ha ben un anno più di te! 😅 Complimenti per la scelta inusuale e per la realizzazione, direi di ottima qualità come sempre. Se posso, che programma stai sperimentando?
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Peraltro con una dotazione di sicurezza paragonabile ad una Seicento del '98.
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Onestamente, se passa una BWM serie 5 E60 (Bangle) mi giro decisamente più volentieri. La Thesis sarà originale come lo sono appunto C6 o Vel Satis, ma non interamente bella. Sulla questione design di rottura VS design rassicurante, abbiamo avuto prima Audi e poi Skoda che ci hanno dato qualche lezione a suo tempo. Secondo me, le penne libere devono restare confinate alle auto da pochi numeri "a prescindere" come coupé o cabrio, non su mercati di massa come i berlinoni.
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Perdonami se dico fesserie perché non m'intendo molto dell'argomento, ma a quanto vedo su Autoscout questa ad esempio pare essere deducibile: https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-jimny-1-5-5mt-pro-n1-iva-deducibile-benzina-grigio-b60d0e81-07c4-4358-8fdc-f2b3efc5ff37 Ad ogni modo il Jimny sembra ancora configurabile sul sito e vedendo la rete dietro i posti anteriori e le varie FAQ sul sito sembra proprio N1. Poi onestamente non so se ci sono tempi biblici di consegna o costi esorbitanti.
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Che vantaggio dà (se non ai costruttori)? 😁 Scherzi a parte, la maggior parte degli utilizzatori recensori in particolare US sembra preferire i comandi fisici, in particolar modo nei casi in cui l'infotainment non sia particolarmente responsivo o quando servono più click nei menu per fare cose banali come alzare la temperatura o modificare la velocità del flusso d'aria. Io stesso penso sia un passo indietro in termini di UX se non altro per una questione di ergonomia: spesso controllo il tutto con i comandi manuali senza nemmeno guardarli visto che si trovano comodamente ad altezza cambio e che ormai conosco a memoria "tattile". Alcune case sono tornate sui loro passi (mi pare di ricordare VW, perlomeno per i comandi touch al volante) e Xiaomi offre addirittura il comando manuale come opzione.
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Prima che iniziate a scervellarvi come ho fatto io, stavo pensando a cosa potesse significare quel LORIPS sul frontale, e secondo me è una semplice contrazione del famoso "LORem IPSum dolor sit amet" a cui sostituiranno la scritta JAGUAR.
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Sono d'accordo, purtroppo non hanno avuto le idee chiare su alcuni aspetti. Per assurdo la pop ha un approccio molto Panda prima serie, estremamente spartana e "grezza" nelle finiture, e poi ha degli interni quasi da 500. E poi a me infastidiscono anche gli specchietti, che anch'essi non azzeccano nulla con il resto della macchina. Per assurdo, ci starebbero meglio quelli di un Jimny:
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
