Wilhem275
Moderatore (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Wilhem275
-
-
Certo che è valido! E c'è sempre il Premio NSX per le signorine orientali Per il mio personale gusto queste in oggetto sono un pochino troppo spaziate, ma non è certo un motivo valido per tirarsi indietro Il vero criterio oltre all'essere floride è che siano vere. PS: non so perché ma ho una sete di Coca Cola che non mi spiego... Voglio sperare che quelle due bottiglie fosse gelide
-
-
-
-
Qua l'unica cosa politicamente scorretta è che tu ti sei autoeletto giudice delle questioni morali tra lui e il concessionario. E' una trattativa economica tra liberi soggetti. Lui può proporre quello che gli pare, anche 20 euro, e il concessionario lo può mandare a stendere come gli pare. Tu, non c'entri.
-
Forse anche a meno, se consideriamo le prime fotocamere digitali economiche (non propriamente tascabili).
-
Per colpa tua la sto guardando e sono in ansia da una settimana Peraltro ho letto più di una persona piccata per il fatto che il "nostro" è caratterizzato come uno spaccone-lagnoso razzista ed egoista. C'è poco da fare le madamine offese, questo è lo Zeitgeist, raccogli l'immagine che semini...
-
Occhio che ogni tanto lo tiro fuori io questo discorso... se facessimo davvero i conti delle esternalità nascoste sotto al tappeto non si salverebbe più un'automobile, manco una Eolo alimentata a vela Io davvero sconsiglio di promuovere l'auto elettrica come "complessivamente più conveniente per la società": lo è solo in un confronto chiuso tra due opzioni, mentre il mondo ne offre tante tante altre. Se ci mettiamo a far la somma dei soldi spesi in ricerca sull'auto (elettrica e non) + costi di produzione, ho idea che ci sarebbero tanti bei progettini realizzabili. Mi chiedo peraltro se tutti questi investimenti in ricerca torneranno davvero, in un mondo che sta cominciando ad invertire la tendenza sul concetto stesso di automobile Su Zwickau, io sono abbastanza scettico sul voler assumere la CO2 come parametro principale. Posto che qualunque parametro si assuma, e per quanto sviluppato possa essere il processo produttivo, per compensare a forza di puzzette la creazione di un'auto nuova ci vuole una quantità di anni... che probabilmente l'auto a puzzette non riesce neanche a raggiungere Penso banalmente all'energia necessaria per portare a fusione tutti i pezzi di metallo e plastica che compongono un'auto.
-
Specifichiamo che l'esemplare che sarà donato ad @Ario_ è un ex prototipo. Il cui pulsantone rosso è stato premuto ripetute volte
-
Qualcosa tra lo staccabatteria e l'azzeramento delle centraline
-
-
-
Scoprendo così che ciò che la fa scaricare è la connessione con l'app ? Ecco, questa è una cosa folle. Un livello di complicazione fuori dall'accettabile, e in cambio di cosa? Ce la fa un computer a reinizializzarsi da solo quando riprende alimentazione...
-
Sulla fu-Punto di @boygrunge mi sono slogato una spalla per prendere la cintura
-
Al momento vedo solo il contrario, che non è più edificante cerchiamo di passare oltre, va'...
- 1593 risposte
-
-
- 1
-
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
-
-
Quello se si vuole la comodità di tenere ferma la macchina, però secondo me è un po' troppo fragile... molto meglio il freno a mano.
-
Messaggi su cambi e Launch Control spostati qui:
-
Mah, penso che i selettori non siano più meccanici da una vita... di sicuro quelli che ho visto io erano tutti degli interruttori camuffati da leva del cambio. Posso capire un maggiore stress se si passa di frequente tra D e P (si azionano una serie di blocchi), ma tra D e N la cosa è molto liscia. Io di solito fermandomi metto in N + freno a mano (se non c'è il blocco automatico dei freni). Di sicuro costa meno la leva che il convertitore
-
-
Io con i cambi a convertitore metto sempre in folle, in effetti. Lo senti dalle vibrazioni del telaio che c'è qualcosa che sta sforzando male (oltre al fatto che odio il creeping). L'assurdo è che per avere il creeping perfino certi cambi elettroattuati/doppia frizione tengono la marcia inserita e sfrizionano all'infinito mentre si è fermi. Quello che ho avuto di recente su una Golf 7 è stato il primo che ho visto sganciare davvero la frizione quando l'auto è ferma, credo anche per un discorso di S&S.
-
Ma il Fire mica finisce. Ci sono i 16 valvole, per un'altra cinquantina d'anni siamo a posto
-
Il manuale va letto prima di usare la macchina, come per tutti i manuali di tutti i macchinari che esistano. Se poi quasi sempre partiamo sicuri che tanto le funzioni principali sono standardizzate, è una libertà che ci prendiamo noi, ma poi non possiamo dire che il progettista ha fatto cazzate se non gli abbiamo neanche dato diritto di parola. Il motivo c'è, la soluzione te l'hanno installata, la spiegazione ti è stata fornita. Tu non sai il motivo, non chiedi, non leggi la spiegazione (liberissimo), però hanno fatto "una grossa stronzata".
-
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)