Ario_
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Devo avvisare i ragazzi del negozio, allora. Per quanto 27€/mese non sia un'offertona.
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Ho cercato qualcosa perché ho iniziato anch'io una convivenza. Al momento, per questioni lavorative, siamo in affitto e potremmo dover cambiare casa entro l'anno. Questo ci sta causando problemi grossi perché praticamente TUTTE le aziende prevedono enormi costi di disdetta ed IMPONGONO l'acquisto del loro schifosissimo router. L'unica che ci è sembrata accettabile è Fastweb, che chiede "solo" 60€ di disdetta e con la quale ci siamo trovati sempre bene. Con Vodafone, a casa dei miei, ho attualmente grosse grane dovute ai costi elevati, crescenti, ed ai frequenti distacchi. Telecom ha il non secondario vantaggio di essere quella che gestisce anche le linee, quindi gli interventi tendono ad essere più celeri ed efficaci. In effetti, però, se non usi molto il wi-fi, lascia proprio perdere la linea fissa. Cercando non ho trovato nessuno che offrisse l'ADSL.
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Gli schermi vanno lì perché in questo modo il cervello ha un'interpretazione immediata di posizione e velocità di ciò che vede, se lo schermo fosse in plancia non credo che sarebbe altrettanto funzionale. Quanto alla tecnologia in sé, ho forti dubbi sulla sua utilità: il vantaggio quale sarebbe? L'aerodinamica?
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Sempre avuto dei dubbi sull'opportunità della Damnatio Memoriae. Tornando IT, ma Horch, non era quel tizio che ha preferito in prima persona tradurre il proprio cognome in latino? ?
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Non conosco altri Lumia, per cui non ho confronto. La cosa strana è quella dell'hotspot visto che lo uso molto assiduamente. Sicuro che non sia un problema di operatore? Molti piani tariffari non lo consentono. Per quanto riguarda il SO col 10 mi trovo bene, ma effettivamente mia sorella preferiva l'8.1. Concordo che la portabilità delle App Android sarebbe stata risolutiva. Ho sentito che comunque Microsoft sta lavorando ad un device nuovo tale da superare Smartphone e PC per cui la fine degli investimenti sulla telefonia potrebbe essere dovuta a questo. Al momento sto cominciando a soffrire la penuria di app, prime tra tutte quelle relative alla Spid delle Poste e PostePay. Prima d'ora mai avuto problemi.
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Parere PERSONALISSIMO, e probabilmente anche da vecchio rompiballe. CREDO che 120Cv siano molti anche sulla Punto, ed anzi li vedo come accesso su una segmento D (bastano su una balena come la 159, basteranno su una segmento D odierna che dovrebbe essere più leggera).* Il problema, evidentemente, è la cilindrata troppo bassa. Immagino ci sarebbero stati meno problemi di ripresa se i 120Cv venissero dal 1.3, e magari anche se il 1.0 avesse avuto 20 Cv in meno. * Per inciso: NON HO DETTO GIULIA. Per quanto il 1.3 là sopra non mi darebbe fastidio a prescindere...
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A ME sembra una Mustang. ?
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Ricordo lo dicevano anche dell'Euro3. Francamente mi sembra assurdo che per diminuire gli inquinanti si debba aumentare l'affaticamento del motore. Se è una battuta ok. Se è serio mi sa che non hai presente la situazione: intanto il motore ha EGR e FAP, in secundis il motore non è minimamente sotto sforzo o imballato: fila semplicemente via. Speriamo sia effettivamente così.
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Mica solo la tassazione! C'è il grosso, ENORME problema del costo del carburante. E se un motore moderno, strafico, e che richiede una manutenzione tutt'altro che economica in ripresa ti fa sentire che 120Cv turbo (leggetelo lentamente: centroventi cavalli turbo) sono pochi beh, allora c'è un grosso problema di fondo! Per confronto 120 Cv ce li ha la mia 159 con un vecchissimo 1.9 mjet, che è una D. Dalle rotonde esce puntualmente in terza e riprende senza problemi da 70 orari in sesta.
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Slittamenti strani non ce ne sono. A questo punto credo sia dovuto al fatto che continui ad iniettare e bruciare carburante. ?
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Dovrebbe avere multiair e iniezione diretta (oltre al turbo). Mi aspetto che vada meglio di ciò che lo precede. Oltretutto sarà pure un 1.0 ma ha 120Cv, e stiamo parlando di B-Suv, non di un Cayenne. Tutto mi aspetto da un'auto nuova con un motore TURBO freschissimo di progettazione tranne di sentirmi dire che non riprende quando esce dalle rotonde. O che devo prendere un diesel, o che serve il cambio automatico così scala lui o che è buono giusto per girare in città. Se succede vuol dire che qualcosa è stato progettato male, nello specifico: - hanno sbagliato a farlo 1.0, - hanno sbagliato a fare una segmento B da 1500 kg, - hanno sbagliato entrambe le cose, - hanno sbagliato anche altre cose. Di solito sono il primo tifoso di FCA ma qui c'è solo da mettersi il cuore in pace.
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Qualcosina (ina ina) c'è, ma veramente pochissimo. Nelle discese è un continuo usare i freni, anche tenendo la seconda, se sei su strada lo stesso, non serve nemmeno scalare in quarta. Avendo solo 24.000 km mi sembra presto per avere già problemi di compressione. La Punto 1.2 di 20'anni fa "frena" molto di più. Può essere un cosa legata al semplice fatto che "è a gas" o potrebbe esserci un problema? (è la mia prima macchina a gas).
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Domandona che non so se c'entri qualcosa: Ho una Ypsilon 1.2 "ecochic" (GPL). C'è un motivo per cui è completamente priva di freno motore??? ?
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Basilicata? Avendo girato il paese in lungo e largo inseguendo contrattini da 6 mesi è la zona in cui ho trovato le condizioni lavorative peggiori.
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Ma sono l'unico che ha notato che la parte centrale della plancia "non è centrata"??? La radio (che non c'è) è spostata verso destra rispetto al clima che a sua volta è spostato rispetto alla pulsantiera. 'sta cosa mi dà un fastidio enorme solo a guardarla!
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Senza cuocere gli iniettori, magari! ?
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Che io ricordi la stratificata l'avevano i JTS, ma non i TBi, né l'Ecoboost. Oltretutto puoi usarla in "determinate" (non mi chiedere quali) condizioni, non sempre. I tempi di miscelazione del carburante, invece, sono sempre brevi. Al di là di questo, personalmente, avrei preferito l'indiretta anche per la semplicità di conversione a gas...
