Lagarith

Tra l'altro io ho due macchine assicurate, classe 1 "bersani vera", mi da che sporcarmi l'attestato potrebbe costarmi caro...

Grazie a tutti per le dritte... vediamo cosa si riesce a fare. Ma se mi accollo la riparazione io, conviene farle firmare una sorta di liberatoria?

Ok grazie... parlo con l'assicurazione e vediamo cosa mi dice

Ciao, qualche giorno fa mi è capitato un sinistro molto banale per il quale rischio di avere qualche piccolo grattacapo. In breve: ero in coda e dietro di me avevo una schifosa microcar. La macchina davanti a me ha indietreggiato e lo stesso ho dovuto fare io, per pochissimi metri e a velocità bassassissima. Indietreggiando, la mia macchina ha toccato la microcar causando una spaccatura nel paraurti. La mia macchina non ha alcun segno. Non abbiamo fatto cid e non ci sono testimoni "reali". Io ho espresso la mia disponibilità a valutare il danno. Il punto è che la proprietaria pretende non la riparazione del pezzo, ma la sua sostituzione integrale perché, a suo dire lo aveva cambiato da poco. Il punto è che adesso il danno da pochi euro ammonterebbe a 500 euro. Fermo restando che ancora non ho interpellato la mia assicurazione, volevo intanto chiedervi: 1. In questi casi, da un punto di vista del cds la colpa sarebbe mia o di chi sta dietro perché non ha rispettato la distanza di sicurezza? 2. È ragionevole che la proprietaria chieda la sostituzione del pezzo anziché la sua riparazione? Fatemi sapere Grazie

semmai anteriore del q3 restyiling

È ironico che la 9000 aveva il blocchetto a dx, come la vecchia croma. Mentre la nuova croma aveva il blocchetto centrale come la 9.3. Sinergie di altri tempi ripetutesi per caso, e che inevitabilmente non accadranno più...

Se non sbaglio quelle volvo i coreani non gliele hanno pagate, ed ancora gli svedesi esigono i pagamenti più interessi. Non ricordo dove l'ho letto e se è una bufala...

Infatti anche io ricordavo una variante iso-200, che rumors dicevano essere un super cassone dal design poco equilibrato. Poi le variante iso-dart. Mi chiedevo tra queste varianti cosa cambiava in termini di design

Scusate ma prima di Giorgio quali erano le ipotesi di pianale?

oltre all'esclusa 155, direi 145/146, 166 pre rest e mito* *nel senso che un'alfa non bella, ovvero banale, è automaticamente brutta

Se puoi, vai di tbi. Per ulteriori info su 159, vedi il forum dei possessori di 159

Ma ferrari viene scorporata di sicuro per altri motivi. Ø non c'entra niente 159: ha detto quella stronzata con l'auto praticamente fuori produzione, e di sicuro un ad che butta fango sui suoi prodotti, anche se deliberati non da lui, di sicuro non aumenta la credibilità del gruppo. Quindi se dice che giulia meglio di bmw e più bella di megan fox fa bene a dirlo perché un ad deve supportare i suoi prodotti sempre anziché denigrarli, ma non significa che quello che dice sia necessariamente vero

Non ricordo bene come sia il discorso sul clima ma di sicuro per la strumentazione è molto facile perché i font sono simili se non identici a quelli di Giulietta e mito attuali. Ø le 159 jts sono da evitare come la peste!

Strumentazione e comandi del clima differenti...

La finitura simil carbonio è simile a quella della plancia della mito pre rest. Non mi pare particolarmente riuscita. Mi chiedevo... ma non si può più avere il rivestimento in alluminio spazzolato che era disponibile in passato?

Ma se già è un range che può essere coperto dal 2000, a quale scopo lo fanno?

Scusate ma lasciando un po da parte queste ironie, quale sarebbe il range di potenza di questo 2.2?

Operazione stile punto evo. Per fortuna non la importano.

Scusate, mettendo da parte i vari onanismi e tornando IT, volevo sapere se la mazdalfa è ufficialmente e definitivamente cannata e se le voci dello spider mazdafiat sono solo, sinora, ufficiose

Mi hai aperto uno squarcio di infanzia!

L'articolo fa pena. Gli anni 80, quantomeno per quanto concerne le vetture ordinarie, furono abbastanza sciatti come design. Se devo pensare ad un periodo interessante, direi il decennio a partire da metà anni '90, in cui uscirono modelli che soluzioni estetiche interessanti ma pulite ed equilibrate (giusto alcuni esempi... 156, 147, 159, z3, 3er e46, 5er e39, lancia y mk1, volvo s60, ford focus mk1, yaris mk1, golf IV giusto per fare alcuni esempi...)

Scusate ma se 4R parla di shooting brake e automobilismo di SW, si può capire da dove viene fuori che non ci sarà la variante giardinetta? Voci di insider oppure onanismo allo stato puro?

L'articolo di 4R ne parla.

Ma perché vi state spippolando per la SW? se fanno la shooting brake che problema c'è? Alla fine per cani e passeggini va bene. Chi deve stracaricare non cerca una giulia sw

Mah in termini logici cosa potrebbe causare stracci di vesti? In teoria al massimo potremmo avere: Berlina Sw/sport wagon/shootin brake Suv/rialzai/ suv coupe Coupe 2/4 porte Cabrio/Coupe? !? Forse quest'ultima, assieme ad una rialzai, suv coupe o un'ipotetica shooting brake a 2 porte, potrebbe portare qualche disaccordo. Il resto credo sia ordinaria amministrazione