Zyx
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aspetterei a dirlo.... la gamma Rational Fiat mi sa invece che va proprio in quella direzione, non proprio allo stesso livello di low-cost ma almeno in competizione sulle versioni + ricche di Dacia. Considererei come esempio la Tipo, fatta meglio e con prezzi leggermente superiori Se poi anche il marchio cugino di Renault sarà riposizionato + in alto a maggior ragione...
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alla fine hanno messo in un paio di slide quanto hanno detto da un anno a questa parte, confermando il nome Aurelia per il C/D-uv e parlando per la prima volta di nuove concessionarie europee e di questo fantomatico calice... un misero bozzetto sfocato potevano infilarcelo anche se però va riconosciuto che altri 2 anni sono luuunghi per parlare di nulla
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ok che la Panda attuale rimarrà fino al 2026 ok che il modello che la sostituirà crescerà di dimensioni fino al segmento B ma arrivare addirittura ad un b-uv, quindi almeno 4,10m di lunghezza e 1,8 di larghezza non sarà troppo per una Panda? se poi si intende un modello simile alla Dacia Sandero Stepway allora ok, però non la chiamerei più Panda ma Uno..
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quindi in Fiat dovremmo avere: Gamma Rational - Panda - b-uv short (ex P44-1008) - b-uv long (ex C44-C4 Aircross), potrebbe essere un suvvetto per sostituire la Tipo Gamma 5oo - 5oo - 5oo+ (o 6oo, prodotta in Polonia) - New 5oox secondo me continua a rimanere necessario un modello tipo C5 aircross nella gamma rational ma in ogni caso non mi sembra una brutta gamma
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in che senso un altro modello non ci stava? come volumi? credo che lo stabilimento polacco possa produrre 300k vetture l'anno, oggi produce 5oo e Y che negli anni migliori si avvicinavano a quella cifra... per il nuovo trio la situazione sarà più o meno: - jeep 70k - 500 5p 110k - alfa kid 50k spazio per un altro modello direi che c'è... poi non capisco il discorso sulla variante Lancia dato che nello stesso periodo arriverà la nuova Y, forse non si vogliono lanciare troppi modelli nello stesso periodo per non danneggiare la redditività del brand?
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nono andrebbero benissimo modelli di qualsiasi marchio del gruppo, citavo solo quelli italiani che mi sembrano i + papabili... ad ogni modo dipende dai modelli, finora quelli annunciati per Melfi sono tutti di segmenti alti e dai volumi poco significativi a mio avviso: - 2 modelli DS, se vendono insieme 50k/anno sarebbe già buono - Opel segmento D, altri 50k/anno - Compass, 50k/anno - Lancia C-uv, 20k/anno? siamo ben lontani dai volumi attuali...vediamo se e cosa altro arriverà
