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Zyx

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Tutti i contenuti di Zyx

  1. Ci stai decidendo che non faranno nemmeno uno dei pochi modelli che hanno confermato!?!? ? Rido per non piangere.. Per carità è vero che Panda è quella che ha meno bisogno di aggiornamenti però da qui a un paio d'anni la situazione può essere molto diversa
  2. addirittura più corta di Stelvio allora. come coupè sembra slanciata ma ho dei dubbi che il SUV definitivo con un passo così corto lo sia altrettano...
  3. ne venderebbero troppe e poi come spiegano i mancati investimenti sul marchio?!
  4. fuori mi sembra aggiornata bene nonostante qualche orpello di troppo... dentro mah...sono molto scettico, sicuramente tecnologicamente avanzata e i materiali saranno al top ma il design non mi convince
  5. mah...non so cosa si aspettano con l'ibrido su attuale 500L che ha già diversi sulle spalle spero vivamente nel B-SUV razionale invece
  6. non ha fatto tempo a dimettersi che è già membro di un'altra azienda!?
  7. continuo a pensare che la piccola Jeep dovrebbero farla su pianale small come renegade ma più corta di una 20cm (ogni modello Jeep si differenzia dal seguente di tale lunghezza circa) quindi di poco superiore ai 4m realizzare un SUV sotto tale soglia mi sembra davvero troppo per un brand specializzato in grossi fuoristrada duri e puri vedremo se il mercato li premierà
  8. scusate ma le voci su Giulia coupè/GTV si sono rivelate vere, no? allo stesso modo per C-SUV si diceva che era in sviluppo anche una versione più stradale (iso-500X Cross vs 500X City) per cui Giulietta potrebbe ricevere solo l'ennesimo restyling leggero in quanto sarà poi sostituita a stretto giro Del resto nel piano non c'è scritto che Giulietta debba durare fino al 2022..
  9. il punto è: cosa faranno in Serbia da qui a breve? 500L vende ancora ma siamo lontani dai suoi primi anni..non penso che solo l'ibrido la salvi, ci vorrà almeno modello nuovo
  10. quindi per ora confermata gamma 500 attuale (3p, L, X) + nuova Giardiniera e gamma Panda la L sembrava destinata a uscire di produzione e invece chissà fino a quando resterà
  11. si diceva anche di un crossover segmento B rational per sostituire 500L
  12. serve più che altro ad attirare l'attenzione sul modello, la maggior parte dei clienti "ripiegherà" poi su una più tranquilla versione a 6 cilindri ritenendola più che sufficiente (così come è in realtà) però l'immagine di un modello viene data dai modelli più potenti
  13. Maserati ha sempre prodotto vetture di lusso e in numeri limitatissimi, per cui anche se la loro affidabilità era pessima erano sempre auto da sogno e desideratissime. Alfa per lungo tempo ha prodotto vetture di pessima qualità e Fiat ricarrozzate su larga scala, per cui le due case non sono confrontabili così facilmente... Ora probabilmente le cose son più difficili del previsto però se si vuole rendere Alfa un brand credibile allora gli investimenti devono continuare, magari concentrandosi maggiormente su mercati dove Alfa è già conosciuta e su segmenti più consoni (segmento C? Sportive?) e ok spalmare i costi di Giorgio sul resto della gamma del gruppo, in attesa che Alfa cresca e possa affermarsi nel tempo anche sui nuovi mercati Col tempo si potrà fare qualcosa di grande, a piccoli passi, ma costanti Tutto e subito sarebbe bello ma non è per tutti...
  14. Marchionne: “Non venderemo mai il marchio Fiat” L’ad del gruppo Fca: «I coreani sono interessati a tutto, ma non abbiamo mai parlato con loro» http://www.lastampa.it/2018/03/19/economia/marchionne-non-venderemo-mai-il-marchio-fiat-BePDlCnuRNMxcXdoz2heFM/pagina.html
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