kukro
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lista cose da vedere auto usata generica.pdf si vede?
ciao sono una panda 4x4
Ciao ti rispondo così per 1 e 2: Le misure installabili le trovi riportate a libretto.
Se il motore ha girato con l'auto capovolta forse si è grippato perché nella coppa non c'era più olio. Resta il fatto che è da criminali girare anche solo la chiave nel quadro di un'auto dopo che ha subito un qualsiasi sinistro senza nessun controllo tecnico.
Su un noto sito di vendita online ci sono kit sensori parcheggio a 10-20 euro. Basta seguire le istruzioni e orientarli bene. Ci potresti fare delle foto su come li avevi orientati?
Anche secondo me, basta allentare un po' le viti che fissano paraurti e parasassi e provare a incastrare di nuovo il tutto
Più che dal meccanico devi andare da un buon installatore di impianti GPL, meglio se della rete della casa madre del tuo impianto a gas. Molti girano a GPL sulle 16 senza problemi, sia 105 che 120 cavalli.
Quel motore ha la nomea di fondere la guarnizione testa. Niente di trascendentale-> si ripara.
La Grande Punto è stata la figlia meglio riuscita del matrimonio fallito tra GM e FIAT. Meccanica e motori FIAT con interni Opel e monoscocca progettata in comune. Prova ne è che entrambe le varianti sono state a testa a alta sul mercato per circa 15 anni. Fine OT
Se è una batteria al piombo una leggera corrente di mantenimento gli farebbe solo bene.
"salvo che lo renda inidoneo a circolare (per esempio, togliendo parti necessarie per il movimento)" Che grossa pagliacciata. Tecnicamente basterebbe anche già staccare la batteria.
Non è detto, può anche essere stata scalata in passato magari quando è passata di mano rivenduta da commercianti...
All'epoca si prendeva il diesel a prescindere da tutto. Detto questo al solito una bella visura storica al pra per vedere quanti giri ha fatto l'auto...
In una Omega del '97 la luce interna si spegne dopo 20 minuti anche se le porte sono aperte (bisogna chiuderle tutte e riaprirne almeno una per accendere la luce), idem succede con l'accensione manuale. Non è questione di progettazione, è questione di riduzione di costi del singolo componente...
Stasera vorrei parlarvi di come Toyota ha gestito i restyling delle RAV4 prima e seconda serie. La prima serie appena uscì presentava questi fanali posteriori: Le gemme dei fanali erano opache. Con il restyling del 1997 i fanali diventano semi trasparenti. La seconda serie viene messa in vendita nel 2000, e le gemme dei fari tornano ad essere opache... ...nel 2003 un nuovo restyling e i fari tornano ad essere semi trasparenti.
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Io invece ritengo invece un'apertura di questo tipo perché si rivela utile nel caricare oggetti fuori sagoma, cosa permessa in Italia sui veicoli immatricolati autocarro
Prova a vedere se hai qualche bobina di accensione rovinata. Ne soffrono molte toyota...
Abiti in una zona termale o comunque vulcanica?
Vedo una criticità nell'apertura della porta per soccorrere i passeggeri dopo un impatto: la cintura allacciata e in trazione impedirebbe l'apertura porta.
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