zoodany
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Già lo fa: https://it.wikipedia.org/wiki/SolarCity
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La mia opinione è l’esatto opposto, ovvero credo che in particolari situazioni non possa essere un’alternativa, nel 90% lo sarà e, prezzo a parte, lo possa già essere in molte zone dove gli investimenti necessari in infrastrutture sono stati fatti e dove ci si fanno meno seghe mentali (vedi Norvegia, Svizzera, USA in parte) ☏ iPhone ☏
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Ma che ca..ppero stai dicendo?! Io ho detto una cosa del genere?! Ho solo detto che valutare l’autonomia di un’elettrica, o di qualsiasi altra auto, a 200km/h fissi è follia, oltre che assolutamente inutile per la discussione.. ☏ iPhone ☏
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Uguale.. ☏ iPhone ☏
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Credo che il 99% degli automobilisti non vada a 200km/h nemmeno una volta nella vita quindi non mi sembra un problema da prendere in considerazione.. ☏ iPhone ☏
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Il mio per la tua opinione sulla similitudine.. Onestamente sono stato a guardarle per bene per trovare un minimo punto simile ma non l'ho trovato. È tutto completamente diverso, sbalzi, inclinazione parabrezza, taglio finestrini, bombatura dei passaruota, inclinazione lunotto, fari, cerchi, linea del tetto, brancardo, posizione specchietti, posizione maniglie..
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Qua http://www.omniauto.it/magazine/47727/volkswagen-troc-foto-e-informazioni-ufficiali dice che l'ACC è optional. D'altra parte non è di serie nemmeno su Tiguan, dove, non mi ricordo di preciso, ma costava parecchio di più dei 400€ che l'ho pagato io sulla 3008.. ☏ iPhone ☏
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Anche questa sarà da depressione nelle versioni base.. E probabilmente accessoriandola per farla diventare come in questo foto si arriverà a prezzi da C-SUV..
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Mi sono spesso lamentato del design delle auto moderne che hanno un metro di lamiera sopra la ruota posteriore obbligando a mettere cerchi enormi (spesso optional) per renderle decenti. Qua hanno messo un metro di lamiera pure sopra la ruota anteriore. Sono basito. ☏ iPhone ☏
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- mitsubishi xpander 2017
- mitsubishi xpander
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Tu credi che avere una plancia con 10mila tastini sia ergonomicamente un vantaggio? Con tutte le funzioni che hanno ad oggi le auto avere un touch screen non solo è la cosa migliore, è semplicemente indispensabile. Cose del genere sono follia IMHO https://img.drive.ru/i/0/508ac53db72142646900006b.jpg ☏ iPhone ☏
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Ni.. Parlando della 3008 nello specifico, e probabilmente anche di questa 508 se avrà una plancia simile (così non siamo OT), il passaggio da un menù all'altro si fa con dei tasti fisici, i famosi tasti a pianoforte di cui si è tanto parlato. Quello del clima è il secondo da sinistra e si riesce a premere anche senza guardare volendo... Volendo poi parlare della tecnologia che avanza e cha ha portato all'uso di questi touchscreen ricordiamoci che la stessa tecnologia ti permette di avere frenata automatica di emergenza e cruise adattivo, che limitano, e di molto i problemi di sicurezza di cui parli.. Tranqui, nemmeno io voglio far polemica, cerco solo di esporre il punto di vista di cui un sistema del genere lo sta usando.. Anche secondo me..
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È evidente che non l'avete mai usato.. Non sono bottoncini minuscoli, sono enormi, non serve centrare la freccina precisamente, c'è un bel margine di errore nel posizionare il dito.. Non c'è il rischio di entrare in altri menu, quando usi il clima c'è praticamente solo quello sullo schermo. Il feedback c'è, non è tattile ma acustico, quindi lo sai anche senza guardare se hai pigiato nel punto giusto..
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Telepatia? Telecinesi? Se vuoi impostare 21° devi, come minimo, sapere a che temperatura è impostato... E ti servono gli occhi...
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- peugeot 508 ii spy
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Guido una 3008 da ormai 4 mesi e posso dirti che non c'è nessun problema di ergonomia. Proprio nessuno. Come in tutte le cose devi solo abituarti alla diversa impostazione degli strumenti e del volante ma poi ti sembra di aver sempre guidato così. Anche l'utilizzo del clima sul touch viene del tutto naturale. È vero che devi guardare dove metti il dito ma, non prendiamoci in giro, anche con i comandi tradizionali per vedere che temperatura stai impostando devi guardare il numerino vicino alla manopola e distogliere lo sguardo dalla strada più che su una 3008 se i comandi sono in basso. ☏ iPhone ☏
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Beh.. Su Model X già si aprono con la "forza"..
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Nel video fa già un'altro effetto.. In foto come le precedenti e di quel colore avrebbe sfigurato pure una 4C..
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Magari non arriva a livelli di Tiguan, ma la nuova 3008 è tre spanne sopra all'Ateca da questo punto di vista, testate con mano..
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La migliore fra tutte le piccole SUV presentate in questa settimana... IMHO..
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Beh, anche qua volante, acceleratore e freno sono manuali...
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Anche X1 e X3 hanno le alogene di base, per fare un altro esempio...
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Pure Audi (per citare un marchio premmmiummm a caso) monta le alogene sugli allestimenti base, perchè non dovrebbe farlo Dacia?
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E si completa la gamma S3XY.. Di solito le case fanno i teaser una settimana prima della presentazione, questi li fanno 2 anni prima? Bah...
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Come proporzioni generali non mi dispiace. Sembra bella piazzata. Anche alcuni dettagli di design sembrano belli, ma ciò che al momento proprio non mi va giù sono quei plasticoni che collegano i parafanghi e i fari... Potevano anche fare solo il controrno fari senza unirli... Bah..
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Immagino abbondantemente.. Probabilmente puoi guardare i listini di X1 e/o Tiguan per farti un'idea. Ovvero arrivare a 40K è un'attimo..
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Alla fine è in linea con le concorrenti dirette, non è che costa meno. È Renegade che secondo me è posizionata un po' troppo in alto..
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