Beckervdo
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Sinceramente vai di Octavia. E' un progetto più fresco e moderno della Exeo, e strano a dirsi ma credo venga più apprezzata la Skoda che non la Seat in italia. Più che il 1.6 a GPL io andrei di 1.6 TDi oppure - non ricordo però se c'è nel listino skoda - il 1.4 TFSI a Metano. -
Sto ancora sbavando per la 190 BlueEfficiency!
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Lo farò, perdonatemi mentre non mi ambiento, che scrivo da poco su AP :wink:
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A quanti marchi arriviamo? 11 se non vado errato giusto? Ottima la scelta di allearsi con Suzuki.
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Dalla conferenza sul design tenutasi a Seul giusto una settimana fa, ecco apparire uno Sketch della Kia K9, ammiraglia di lusso del gruppo Hyundai-Kia. Proprio con la Genesis potrebbe condividere molte componenti, tra cui il possente V8 ed il cambio automatico a 8 rapporti by ZF.
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DS5
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Sinceramente anche io... Sembra che utilizzi lo stesso telaio R230 della attuale SL del 2001.
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Ok perchè quella scritta mi aveva un pò forviato
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Scusatemi ma io ho trovato questa immagine in giro, cosa c'è di vero?
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Volvo C30 Restyling (Topic Ufficiale - 2009)
Beckervdo ha risposto a Touareg 2.5 in Volvo e Polestar
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Nemmeno oggi si confonde con altri. Ma il guaio è che se non allarghi il bacino di utenza, non vendi. E quando una Volvo 700 negli anni '80 veniva definita una Short-Limo, provocando il disgusto di Gordon Murray, e l'esaltazione di mezzo continente americano e nord-europeo per questo cassettone costruito come un pulmino, aveva un brand forte, ma perchè in quel momento le tedesche erano sul gradino più basso mai possibile. In inghilterra Jaguar era distrutta dal piano British-Leyland ed in italia non c'era nessuno in grado di contrastarla. Da lì poi il boom, che dopo la 700 si è ripetuto con un unico modello ovvero la 850. Poi il resto non è che abbia fatto sfaceli, purtroppo aggiungo. Ps ho avuto sia un Volvo 760 Berlina che - auto che possiedo tutt'ora - una V70 MkII D5.
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Questa è omologata, la GTS è stradale :wink:
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Complimenti vivissimi per la belva!!!
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C'è una pratica per farle attivare in concessionaria. Chiedi a loro, dovrebbero fartelo senza problemi.
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la perdita - a livello di prestazioni - di una auto alimentata a GPL è nell'ordine del 5-10% non di più. 125Cv non contano tanto nelle salite, quello che conta è la coppia motrice che riesce ad esprimere e sopratutto a che regimi di rotazione. Il diesel - essendo anche turbo - ti avvantaggia non poco su questo.