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Trovato 334 risultati
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Messaggio Aggiornato al 18/11/2011 km77 Prezzi :
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motorauthority Il suddetto sito afferma così.. Regà che dici?
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Audi A6 III Facelift [Sedan, Avant, S6] (Topic Ufficiale - 2008)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Audi
Messaggio Aggiornato al 24/01/2011 Avant : Sedan (Fuori Produzione) : S6 Berlina & Avant (Fuori Produzione) : Prezzi : AVANT S6 Avant : ---------------------- Links ---------------------- Bene, finalmente han tolto la fascia cromata dietro. -
spyshots.nl Dicono trattasi della S8, per me potrebbe essere un normale mulo di A8 ancora per strada, anche perchè se non ricordo male era stata cassata. Certamente è la giornata delle foto sfocate.
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Come far funzionare i retrovisori autoscurenti di Audi
nella discussione ha aggiunto Wilhem275 in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Cinque anni che guido 'sta roba, tra A6 e A5, e cinque anni che mi lamento del non funzionamento della suddetta funzione. Non è che lo scurimento automatico funzioni male: è che nella maggior parte dei casi non è mai entrato in funzione MA! Recentemente ho capito perché, e due giorni fa ho trovato una soluzione Soluzione. 1) munirsi di spray per pulizia dei cristalli, e di panno morbido 2) aspergere ampie quantità di detto spray su tutto il parabreez 3) compiere ampi e vigorosi movimenti circolari col panno 4) spodestare il retrovisore dalla sua sede con una gomitata ben assestata 4bis) imprecare 5) comprendere la gioiosa occasione, rivoltare lo specchio di 180°, e rimontare il tutto 6) godere finalmente del buon funzionamento dell'accessorio :D Spiegazione seria. Gli specchi autoscurenti Audi sono così costituiti: Sotto lo specchio vediamo, in ordine: spia verde di funzionamento, tasto di accensione, sensore che capta la luce dei fari che seguono. Teoria è: la luce che colpisce lo specchio colpisce anche il sensore, il quale comanda lo scurimento (anche degli specchi laterali). Nella realtà non ha mai funzionato bene, per un motivo semplice: il più delle volte la luce proveniente da dietro viene tagliata a livello del lunotto, nella precisa misura per cui lo specchio è illuminato, ma la fascia contenente il sensore no. Rendendo di fatto l'accessorio inutile, e anzi facendo imprecare perché il sistema può essere impostato su Off o su Auto, ma non esiste un modo per scurire a comando; spesso ho rimpianto la tradizionale leva, che non tradisce mai. Trovandomi lo specchio in mano, ho tentato l'esperimento, e questo è il risultato: Il risultato è sopraffino: finalmente è un accessorio che fa al 100% quello per cui è pensato. La domanda è: perché caspita non ci arrivano da soli? E' un miglioramento netto a costo zero! Sono queste le cose che, dopo anni, non mi fanno digerire Audi: la mancanza di attenzione per la funzionalità. Se non ricordo male, in Mercedes il sensore era integrato in un foro all'interno dello specchio vero e proprio, in alto, per essere sicuri che captasse quello che doveva captare. Mah... -
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Audi Travolution Intelligent Traffic
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
A me sembra abbastanza inutile, troppe variabili in gioco. Però complimenti per essercisi sbattuti tanto. -
Via Autoblog.it
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Quanto saresti disposti a spendere per un'Alfa Romeo "ideale"?
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Alfa Romeo
Parliamo spesso di come vorremmo diventasse Alfa Romeo... Ma se un giorno veramente dovesse concretizzarsi il sogno degli Alfisti più convinti, consci che la tecnica e certi risultati pesano economicamente sulle case costruttrici... Quanto sareste disposti a pagare un'Alfa Romeo con le caratteristiche desiderate? Sareste disposti a sborsare cifre analoghe a quanto propone la concorrenza "premium" (es. Audi, BMW, e Mercedes) Controllate bene i listini prima di rispondere! MiTo costerebbe circa come A1... Giulietta all'incirca come A3 e BMW Serie 1... Giulia/159 nell'ordine di A4 e Serie 3... Domandina antipatica, a cui rispondere con sincerità... Quanto sareste disposti a pagarla un'auto del genere? Ok la stima, e personalmente la compreresti? Ok, per te dunque i prezzi da "premium" non sarebbero un problema. GTVeloce, bialbero? Altri? -
Mercedes-Benz: sorpasso ad Audi nelle vendite, ma BMW sempre in pole
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Via Autoblog.it -
Tecnica: controllo qualità Audi A4 Ogni mese Automobilismo effettua, con l'aiuto di un esperto ingegnere del settore, il Controllo Qualità di una vettura in prova. La berlina di Ingolstadt, nel caso specifico, non presenta lacune gravi sia in fatto di assemblaggi sia per quanto concerne la scelta dei materiali. Ci saremmo aspettati solo una maggior cura costruttiva per quanto concerne la carrozzeria con una verniciatura poco omogenea, con alcune antiestetiche zone a buccia d’arancia, e luci troppo ampie tra alcuni lamierati, vedi parafango anteriore e cofano o tra le due portiere. Nelle prossime pagine troverete comunque il verdetto sulle singole sezioni della vettura e uno schema riassuntivo di come andrebbero controllate le vetture una volta uscite dalla fabbrica. Sotto ciascuna foto della Gallery allegata trovate il commento al dettaglio analizzato. E' forse il vero unico punto debole della berlina tedesca Ci saremmo aspettati infatti una maggior cura costruttiva per quanto concerne la carrozzeria con una verniciatura poco omogenea, con alcune antiestetiche zone a buccia d’arancia, e luci troppo ampie tra alcuni lamierati, vedi parafango anteriore e cofano o tra le due portiere. Nelle foto della gallery potete osservare alcuni dettagli come: - Luce ampia e incostante tra il parafango anteriore sinistro e il cofano motore. - Lodevole il locari in tessuto riciclato, alcune viti di fissaggio sono però a vista. - Riscontro poco preciso tra calandra e il cofano. - Luce ampia tra la portiera anteriore e quella posteriore. - Assemblaggio molto curato dei due gruppi ottici posteriori. Apprezzabile la presenza di due luci d’ingombro per le portiere anteriori e segnaliamo anche le guarnizioni giro-porta ben realizzate; peccato solo per alcuni difetti di assemblaggio del pannello porta e alcune viti a vista. Come spesso rilevato sulle vetture Audi, il vano motore offre un lay out ordinato, un’ampia copertura fonoassorbente ben fissata e tutti i punti di rabbocco ben in evidenza. Unico difetto, piuttosto grave, la cinghia dell’alternatore a vista poco protetta. All’interno troviamo materiali di buona qualità con rivestimenti in pelle curati, cuciture ben realizzate e plastiche morbide al tatto. Curato il trattamento superficiale della plancia e l'allineamento e l'integrazione degli air bag. Lodevole la presenza inoltre di bocchette di aerazione anche per i passeggeri posteriori. Sorprendono solo alcune lievi cadute di stile su una vettura di questo tipo come la guide dei sedili anteriori a vista, l’imperiale non fissato e soprattutto alcuni assemblaggi perfettibili, come il riscontro plancia-montanti anteriori o i quello dei pannelli copertura del tunnel centrale. Ampio, ben rivestito e regolare il bagagliaio, che offre una soglia di carico non troppo alta, un largo battivaligia in plastica, una corretta protezione per il gancio di chiusura e un pratico sistema di bloccaggio del piano di carico. Senza dimenticare la corretta illuminazione e un rivestimento piuttosto curato, se si eccettua la parte sottostante la cappelliera.
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Audi, la vera storia della quattro | MotorBox | Auto | Magazine
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da spyshot.nl questo muletto è apparso qualche giorno fa al Nurburgring. si direbbe una R8 V10, con in più uno spoiler posteriore fisso (lo stesso del concept R8 TDI, mi sembra) e altre appendici aerodinamiche all'anteriore. il cofano motore non è oscurato (a differenza dei precedenti muli della V10), e per quel che si vede la copertura del motore sembra la stessa del V8/V10 di serie. infine la targa HN ci dice che effettivamente questo muletto proviene da Neckarlsum (quindi è un lavoro svolto dal reparto sportivo di Audi ). l'ipotesi più probabile, imho, è che lì ci sia lo stesso V8 che equipaggia la RS5. a quanto pare, infatti, l'attuale 4,2 (di derivazione RS4 b7) verrà sostituito da questo nuovo V8 quando la RS5 entrerà in produzione. tuttavia, non mi spiego il motivo delle modifiche aerodinamiche.... p.s. non l'ho messo nel topic spy della R8 V10 perchè probabilmente si tratta di qualcos'altro. se volete, mods, spostate pure
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Messaggio Aggiornato al 17/10/2011 autoblog.com carscoop e km77 Prezzi : --------------------- La trovo a dir poco bella e riuscita. Sicuramente è ottima per uscire fuori dal coro. Se ne avessi le possibilità, la sceglierei senza alcun dubbio. Strano il colore di presentazione!
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Audi Q7 M.Y. 2010 [Nuove Motorizzazioni]
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
omniauto.it Si tratta di modifiche estese soltanto ai motori e al cambio. -
** EDIT ** Per gli ultimi spies andate a pag. 3 .
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Messaggio Aggiornato al 16/12/2009 Spies : Teasers : Spies Vecchi : auto.cz Bozzetti Ufficiali Audi : Concept : Audi A1 Metroproject Quattro Concept (Foto Ufficiali) Audi A1 Sportback Concept (Foto Ufficiali)
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Audi Sportback Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Dodicicilindri in Presentazioni Nuovi Modelli
Da km77.com La coda vista di lato non mi convince del tutto, va giù troppo "a banana". Avrei preferito un accenno di terzo volume più orizzontale e separato dalla linea del tetto. -
VAG - Twin Drive
nella discussione ha aggiunto _hainz in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Siamo di fronte a due tipi di Twin Drive: 1- presentato nel 2008 su una Golf V sembra che non ci fosse un cambio vero e proprio, ma che il motore a benzina avesse un rapporto fisso rispetto alle ruote e la possibilità di staccarlo per procedere in modalità elettrica pura per 50km. 2- su Audi A1 project e quasi certamente su Up! Lite motore 1,4 tsi per la prima e bicilindrico diesel per la seconda con cambio dsg e motore elettrico di ridotta potenza (sembra tanto simile a quello Fiat!) -
Messaggio Aggiornato il 09/08/2009 autovisie via autoscoops Teasers autobild.de Da autobild.de motorauthority
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Messaggio Aggiornato al 08/02/2011 S5 : Prezzi : S5 -------------------
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Messaggio Aggiornato al 17/10/2011 Berlina: Avant : Interni : Vengono presentate contemporaneamente a Parigi la berlina e la Avant. Il V6 3.0 iniezione diretta deriva da quello della A6 restyling, ma sale a 333 CV e 440 Nm.
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Topic attinenti: Audi TT Roadster (Topic Ufficiale) Audi TT-S (Topic Ufficiale) Audi TT RS (Topic Ufficiale) Audi TT 1.8 TFSI [Nuova Motorizzazione] Audi TT TDi (Foto Ufficiali) Audi TT Shooting Brake Concept (Foto Ufficiali) Porsche Cayman - VS - Bmw Z4 Coupe - VS - Audi TT Top Gear: ALFA BRERA - vs - AUDI TT - vs - MAZDA R-X8 Foto "2008" Da km77.com da autoblog.com
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Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel [Nuova Motorizzazione]
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
autoweek.nl Rispetta già le normative anti inquinamento Euro 6. La Sedan ha bisogno di 6,7L di gasolio per far 100km, l'Avant 6,8L. Velocità massima 250km/h e impiega 6,2 secondi nello 0-100. -
WCF Della serie "facciamo parlare di noi"
