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Ecco come avrebbe potuto essere una vera Ferrari a 4 porte Dato che all' epoca esistevano i modelli 4 porte di Iso Rivolta e di De Tomaso, oltre alla Maserati Quattroporte, penso che Ferrari avrebbe potuto tranquillamente costruire una berlina sportiva.

https://www.topgear.com/car-news/supercars/ferrari-fxx-k-evo-has-arrived https://it.motorsport.com/ferrari/news/finali-mondiali-ferrari-fxx-k-evo-e-la-nuova-regina-del-mugello-972307/ Immagini live Instagram Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63722-ferrari-fxx-k-evo-spy

it.motorsport qualifiche ritardate per far spazio al concerto di Justin Timerlake Debutto di Hartley sulla Toro Rosso

it.motorsport

Modello a motore posteriore derivato dalla 812 Superfast, che riprende, anche nella sigla, la vecchia Testarossa. Metto anche la foto di savio.79, che ha fatto il restyling della Testarossa.

tra rinnovo di Bottas ed ufficializzazione del divorzio Honda Mclaren (ed in attesa dei vari movimenti saiz-renault-toro rosso-honda) si arriva alla gara in notturna di Singapore orari: it.motorsport.com

video di una versione Evo della Fxxk in prova a Monza sembra esserci modifiche al posteriore ed una pinna centrale con sistema DSR

Cristo Imho una delle più belle di sempre

Orari TV vittoria a tavolino della Mercedes, continuerà a bruciare più olio di tutti gli altri https://it.motorsport.com/f1/news/caso-olio-la-furbata-mercedes-resta-valida-non-per-i-team-clienti-946563/ come al solito la fia cerca di metterci una pezza a stagione in corso (anche se mercedes è 3 anni che brucia olio, lo fa solo dopo che anche ferrari trova il modo di farlo) e lo fa male, se prima erano le 2 squadre che si contendevano il titolo a farlo (il che non pregiudicava la lotta per il mondiale, ma sfavoriva la red bull che già ne era fuori) ora si da un vantaggio ad un solo contendente, insomma male, malissimo

orari TV Palinsesto SKY (dirette) Venerdi 25 Agosto 2017 Prove Libere 1 – ore 10:00 – Sky SportF1 HD Prove Libere 2 – ore 14:00 – Sky SportF1 HD Sabato 26 Agosto 2017 Prove Libere 3 – ore 11:00 – Sky SportF1 HD Qualifiche – ore 14:00 - Sky SportF1 HD Domenica 27 Agosto 2017 Gara – ore 14:00 – Sky SportF1 HD Palinsesto RAI (differite) Venerdì 25 agosto Prove Libere 1 – ore 15:30 – RAI Sport Prove Libere 2 – ore 18:30 - RAI Sport Sabato 26 agosto Prove Libere 3 – ore 15:00 – RAI Sport 2 Qualifiche – ore 18:00 - RAI 2 Domenica 27 agosto Gara – ore 21:00 - RAI 2 Motorsport.com Ferrari con aggiornamenti aerodinamici https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-cambiati-anche-il-fondo-e-l-ala-anteriore-sulla-sf70h-944272/?r=159917&em=1 Mercedes nuovo motore https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-montato-il-quarto-motore-solo-sulle-frecce-d-argento-943986/?s=1&r=159917&em=1 Red bull anche aggiornamenti al motore https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-la-rb13-torna-al-limite-di-peso-con-la-mgu-k-alleggerita-943825/?s=1&r=159917&em=1 PL1 kimi in testa (motore vecchio) ma Hamilton spaventa con il tempo realizzato con le Soft

Portofino: ecco il nome dell’attesissima “piccola” Ferrari destinata a prendere il posto della California. Certo, siamo sempre a casa Maranello, quindi il concetto di “entry level” nella gamma è sempre relativo: 600 cavalli (40 in più del precedente modello) e un prezzo stimato inferiore ai 200 mila euro. Troppi forse per essere affiancati all’aggettivo “piccolo”, pochi considerando la portata delle novità rispetto alla California e il fatto che la nuova costa esattamente come la vecchia.Alla Ferrari infatti parlano di modello “completamente nuovo” grazie ad una scocca inedita molto più leggera che fa largo uso di moderne tecnologie di produzione e componenti ridisegnati per tenere a bada la lancetta della bilancia pur aumentando la rigidezza torsionale.Ma una Ferrari non è solo tecnologia, ma anche poesia: così se va in pensione uno dei nomi più suggestivi di sempre, California, arriva un omaggio, come spiegano alla stessa Ferrari – a “uno dei borghi più belli d’Italia, noto per il suo porto turistico e diventato negli anni in tutto il mondo sinonimo di eleganza, sportività, lusso discreto. A questa meravigliosa località è stato dedicato anche il colore con cui viene lanciata la nuova Ferrari: il rosso Portofino”.Certo anche “California” non era male visto che era il nome di una delle Ferrari più belle, sicuramente la spider più bella di tutte le vetture aperte mai uscite dalla casa di Maranello, grazie al cofano lunghissimo, un abitacolo piccolo, il classico scalino sulla fiancata fra la porta e il baule e le prese d’aria laterali. Un capolavoro nato quasi per caso, e per le pressioni dell’importatore americano delle Ferrari Luigi Chinetti. Il Fiduciario per la West Coast, John Von Neumann, riteneva infatti di aver terreno fertile per una Spider adatta al sole della California, una specie di 250 GT berlinetta aperta. Chinetti raccolse la proposta e convinse Enzo Ferrari della bontà dell’idea. Scaglietti ebbe così modo di creare nel 1957 questa vettura ormai quasi leggendaria, costruendone 106 esemplari di cui nove con carrozzeria in lega leggera. Il motore era il 12V di 3000 cc da 240 Cv. Il resto è leggenda.Ma per segnare una svolta profonda con il precedente modello nato nel 2008 alla Ferrari hanno deciso di abbandonare il classico nome puntando su Portofino, anche se la macchina conserva ovviamente la stessa impostazione di base: motore V8 anteriore, carrozzeria coupé spider e un abitacolo 2+2 comodo anche per i lunghi viaggi (per due persone) come si addice ad una vera gran turismo. Certo, i record non mancano: con i suoi 600 cv e accelerazioni da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi, la Ferrari Portofino è, infatti, la più potente convertibile a offrire contemporaneamente il tetto rigido retrattile, un baule capiente e una grande abitabilità, arricchita da due posti posteriori utilizzabili per brevi percorrenze.Il cuore della Portofino è sempre il famoso V8 biturbo appartenente alla famiglia di motori vincitrice dell’International Engine of the Year per due anni consecutivi nel 2016 e 2017, ma come dicevamo ora è stato riveduto e corretto per avere più cavalli (40) e soprattutto un “sound” molto più coivolgente.“Abbiamo lavorato – ci hanno spiegato alla Ferrari - su vari aspetti dell’efficienza dell’8 cilindri, adottando nuovi pistoni e bielle, rinnovando il disegno dell’impianto di aspirazione e rivoluzionando la geometria di tutta la linea di scarico. Il nuovo collettore di scarico monofuso riduce le perdite di carico, elemento fondamentale nel dare al motore Ferrari la caratteristica prontezza di risposta con zero turbo lag. Tutto questo, abbinato al Variable Boost Management, che eroga la coppia in funzione del rapporto della marcia innestata, permette alla Ferrari Portofino di aumentare le accelerazioni in tutte le marce ottimizzando allo stesso tempo i consumi”.Certo, parlare di consumi su un missile del genere è sempre ridicolo ma – a puro titolo indicativo – va detto che sui rulli in fase di omologazione la Portofino ha fatto registrare 10,5 l/100 km e 245g CO2/km di emissioni. Profonde in ogni caso le modifiche volte a migliorare la dinamica: con 600 Cv non si scherza ed ecco quindi - per la prima volta su questa tipologia di Ferrari “tranquille” - il differenziale posteriore elettronico di terza generazione (E-Diff3) integrato con il F1-Trac, che migliora sia il grip meccanico che il controllo della vettura al limite. “Grazie all’introduzione dell’EPS (Electric Power Steering) – continuano poi gli ingengeri - per la prima volta su una Ferrari GT, è stato possibile ridurre il rapporto dello sterzo del 7% per una risposta più diretta senza perdere in stabilità grazie all’integrazione con l’E-Diff3. Le sospensioni magnetoreologiche (SCM-E) dotate della tecnologia “dual-coil” riducono il rollio e, al contempo, migliorano l’assorbimento delle asperità stradali. Tutti questi contenuti contribuiscono a rendere la vettura ancora più dinamica e reattiva, garantendo contemporaneamente un elevato comfort di guida”.Stessa mano pesante anche per il Design realizzato in casa dal Design Centre di Maranello che grazie ad alcuni trucchi pur conservando l’impostazione di coupé-convertible con tetto rigido retrattile ha regalato alla macchina lo stile di una due volumi “fast-back”, quindi molto più vicino a quello di una vera coupé rispetto alle classiche coupé-convertible che hanno tutte quell’aspetto da berlinetta poco slanciata.Il design di una Ferrari – si sa – non si giudica mai: macchine così passionali sfuggono a qualsiasi categoria e regola, ma una cosa possiamo dirla: bella l’idea di nascondere un’inedita presa d’aria all’esterno del proiettore che soffia all’interno del passaruota per scaricare i flussi direttamente sulla fiancata, riducendo così la resistenza all’avanzamento. E, soprattutto, evitando di “sporcare” il design con ulteriori spoiler.Visto poi che la Portofino finirà in mano a clienti spesso attenti ad argomenti marginali su vere supercar qui ora c’è la capote che si apre anche in movimento, uno schermo touch screen da 10,2”, un nuovo climatizzatore studiato anche per funzionare meglio con capote aperta, sedili a regolazione elettrica fino a 18 vie e un “wind deflector” che riduce del 30% il flusso d’aria all’interno dell’abitacolo e previene la rumorosità aerodinamica interna. Sempre che si esageri con l’acceleratore ovviamente: la Portofino in pista è in grado di superare i 320 orari... Scheda Tecnica MOTORE Tipo V8 – 90° Cilindrata totale 3855 cm3 Potenza massima * 441 kW (600 cv) a 7500 giri/min Coppia massima * 760 Nm da 3000 a 5250 giri/min DIMENSIONI E PESI Lunghezza 4586 mm Larghezza 1938 mm Altezza 1318 mm Distribuzione dei pesi 46-54% ant./post. PRESTAZIONI Velocità massima >320 Km/h 0-100 km/h 3,5 sec CONSUMO ED EMISSIONI CO2 ** Consumo 10,5 l/100km Emissioni 245g CO2/km Rumors: http://www.autopareri.com/forums/topic/59097-ferrari-california-ii-notizie

Update 18/09/2018 secondo me, inevitabile. Tra un SUV/Crossover/FUV () ed un'elettrica pura, secondo me meglio la prima ipotesi. Una delle due secondo me è inevitabile..... http://www.autonews.com/article/20170801/COPY01/308019959/ferrari-said-to-plan-utility-vehicle-to-double-profit Dal piano 2018-2022

Messaggio Aggiornato al 20/09/2018

Formula 1 2017, gli orari della diretta Tv su Sky del Gp d’Azerbaijan, ottava gara del Mondiale. OLTRE 6 KM - Il circus della Formula 1 torna in Asia e fa tappa sul circuito cittadino di Baku, dove alle 15 di domenica 27 giugno partirà l’ottavo gran premio del campionato 2017. Il Gp d’Azerbaijan rappresenta una novità assoluta per il mondiale: l’esordio del circuito in Formula 1 risale al 2016, quando però la gara si chiamava Gp d’Europa e non recava il nome del Paese ospitante, come invece accade quest’anno. La pista misura 6 km ed è la seconda più lunga di tutta la stagione (dopo quella belga di Spa), nonché una delle più impegnative e insidiose: il circuito è molto stretto in particolare nel tratto della salita verso la città vecchia, quindi i piloti dovranno studiare per bene le traiettorie e abituarsi alla larghezza superiore delle nuove monoposto. La pista di Baku ha un rettilineo molto lungo e consente di raggiungere velocità elevate, come dimostrano i 378 km/h toccati nel 2016. ROSBERG UNICO VINCITORE - Anche le velocità medie sono di riferimento: l’anno scorso Nico Rosberg completò un giro alla media di oltre 210 km/h. I freni, alla luce di queste caratteristiche, vengono stressati con grande intensità e sono utilizzati quasi 19 secondi per ogni giro, 7 secondi in più rispetto alla pista di Montreal (considerata fra le più impegnative per i freni). La staccata più difficoltosa è alla curva 3, che i piloti affrontano a circa 320 km/h: la pressione esercitata sul pedale è di 153 chili, mentre la decelerazione raggiunge i 4,6 g. In circa 2,3 secondi, stando ai calcoli della Brembo, che mette a disposizione i freni per molte scuderie, i piloti raggiungono i 95 km/h necessari per affrontare la curva. Il fornitore unico di pneumatici, la Pirelli, ha scelto per il Gp d’Azerbaijan 2017 le stesse mescole dell’anno scorso: sono quella media, quella morbida e quella supermorbida. Nel 2016 fu Nico Rosberg ad aggiudicarsi la vittoria in gara, dopo aver stabilito anche la pole position. GLI ORARI IN TV - La gara verrà trasmessa in diretta da Sky e in differita dalla Rai. Le prove libere inizieranno venerdì 23 giugno e saranno visibili dalle 11 e dalle 15, in entrambe le occasioni sul canale Sky Sport F1 HD, lo stesso dove si potranno vedere anche le libere 3: inizieranno sabato 24 alle 12. Tre ore dopo scatteranno le qualifiche, di nuovo su Sky Sport F1 HD, alla stessa ora in cui domenica si accenderà il semaforo verde della gara. La Rai invece ha in programma le prove libere su Rai Sport 1 e qualifiche e gara su Rai 2. Gli orari delle libere 1 e 2 sono le 15.30 di venerdì e le 00.35 di sabato, mentre le libere 3 partiranno alle 18 e le qualifiche alle 19.30. La gara è programmazione domenica alle 21. Finita la PL1, con Mercedes e Ferrari ben nascoste, Redbull in testa sul piede dell'1,44 (basso Max alto Ricciardo e Vettel) tutti gli altri dall'1,45 in su.

Da "StadioSport" online Come di consuetudine nel Principato, il programma del weekend di gara comincia il giovedì anzichè il venerdì come in tutte le altre prove del Mondiale. La prima sessione di libere del Gran Premio di Monaco 2017 ci ha già dato un assaggio di quello che sarà (o almeno dovrebbe essere) il leit-motiv di questo appuntamento, ovvero la battaglia tra Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. -- Al termine della prima ora e mezza di prove, infatti, i due rivali nella corsa iridata dettano il passo, con l'anglo-caraibico autore del miglior tempo in 1:13.425, già 197 millesimi al di sotto della pole dello scorso anno; Seb, invece, insegue staccato di +0.196. In terza posizione troviamo un ottimo Max Verstappen (+0.346), fermo ai box per un pò dopo aver danneggiato il fondo della sua RB13, seguito dall'altra W08 Hybrid di Valtteri Bottas (+0.366). Completa la top-5 Daniel Ricciardo, staccato di +0.429.

https://it.motorsport.com/f1/news/f-1-2017-ecco-gli-orari-tv-del-gran-premio-di-russia-a-sochi-898288 ----- https://it.motorsport.com/f1/news/vettel-sorride-questa-ferrari-va-forte-ma-a-sochi-occhio-alla-mercedes-898711/

finalmente in chiaro (e il pranzo pasquale dovrebbe essere agli sgoccioli ) PL1 tempi ancora alti, problema al turbo per Kimi (e solito probelema per la mclaren di Vandoorne)

In questo weekend torna in pista la Formula 1 per disputare il Gran Premio della Cina, secondo appuntamento del Mondiale 2017. Ecco il palinsesto TV di Sky e della Rai. Il Mondiale 2017 di F.1 è iniziato due settimane fa in Australia e lo ha fatto regalando agli appassionati di tutto il mondo la vittoria della Ferrari SF70H di Sebastian Vettel davanti alle Mercedes W08 Hybrid di Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. Ora i protagonisti del Circus iridato saranno impegnati nel secondo appuntamento del 2017, il Gran Premio della Cina. Di seguito potrete trovare i palinsesti TV di Sky e Rai, che trasmetteranno in diretta e differita tutti i turni del fine settimana di Shanghai. Palinsesto SKY (dirette) Venerdì 7 Aprile Libere 1: 4:00-5:30 (Sky Sport F1 HD) Libere 2: 8:00-9:30 (Sky Sport F1 HD) Sabato 8 Aprile Libere 3: 6:00-7:00 (Sky Sport F1 HD) Qualifiche: 9:00 (Sky Sport F1 HD) Domenica 9 Aprile Gara, ore 8:00, durata 56 giri (Sky Sport F1 HD) Palinsesto RAI (differite) Venerdì 7 aprile Libere 1, ore 08.30 (Rai Sport) Libere 2, ore 12:30 (Rai Sport) Sabato 8 aprile Libere 3, ore 10:15 (Rai Sport) Qualifiche, ore 14:30 (Rai 2) Domenica 9 aprile Gara, ore 14:00 (Rai 1) https://it.motorsport.com/f1/news/f-1-2017-ecco-gli-orari-tv-di-sky-e-rai-del-gp-della-cina-889168/ Giovinazzi di nuovo su Sauber italiaracing

Stavo fantasticando un po' sulla suddivisione delle varie categorie auto che potrebbero produrre i nostri marchi in modo che abbiano un'identità ben precisa e non ci sia cannibalismo all'interno del ruppo. Io vi dico come la penso, poi sarei felice di sentire la vostra opinione Abarth - piccole auto sportive (prendendo anche in eredità il vecchio operato di Lancia nel rally) Alfa Romeo - auto sportive "per il popolo" partendo da berline tipo BMW Sr3 passando per auto come Brera, etc. insomma varie categorie di auto in chiave sportiva che stanno tra 30 e 100 mila € Ferrari - supercar come sta facendo ora ma togliendo California Fiat - auto popolari dal segmento A al segmento D Lancia - auto di lusso dal segmento D al segmento S iso Mercedes Maserati - auto sportive 2 posti o 2+2 che vanno dagli 80 ai 200 mila € (prenderebbe dentro di se la California) Spero di non aver offeso nessuno

PRESS RELEASE Un solo commento..mi fiondo in Concessionaria a comprarne una.... #saiche risparmio #laGTCLussodeipoveri P.S. Peccato che non l'abbiano fatta anche diesel..... ---------------------------------------------------------------------------- V12 4WD: Ferrari GTC4 Lusso 2016 V8 TP: Ferrari GTC4 Lusso T 2017 Discussione Spy: Ferrari F151M - FF Facelift (Spy) Modello precedente: Ferrari FF 2011 ----------------------------------------------------------------------------

Carscoops Primo mulo di quella che potrebbe essere la 488 Speciale

In chiusura della Ferrari Cavalcade della scorsa settimana, la dirigenza ha espresso ai clienti presenti, la volontà di creare 350 esemplari unici per celebrare i 70 anni della Ferrari; molto probabilmente non saranno One-Off come la 458 MM Speciale bensì allestimenti "tailor made" dei modelli tradizionali o una via di mezzo. Ci saranno 70 esemplari unici per ognuno dei modelli del cavallino attualmente in vendita, per un totale di 350 unità ed ogni allestimento sarà unico. Marchionne sceglierà personalmente chi avrà diritto a acquistarle (cit: non voglio che mi si dica grazie per questo ) Speriamo non escano tutte come quella pacchianata della Aventador Miura Edition....

Beh, oggi son sceso a Mestre in macchina sulla mitica A27.... Se dalla parte opposta vedi una Ferrari, dici: "che forunato!".... se poi ne vedi un'altra dici: però, oggi sono molto fortunato... se poi le sneti e le vedi in galleria (oggi era a senso unico) e ne sfrecciano 5-6 a fila... ok è un autoraduno Ferrari. Moltissime le 458, tutte in direzione Cortina. presumibilmente ho assistito al "Ferrari cavalcade 2016". Arrivato a 30 ho perso il conto altrimenti mi spaltavo sul guardrail....

la griglia di partenza della 24 di Le Mans Porsche in testa e che sembra avere una marcia in più, in GT-PRO fa discutere la Ford che sembra essersi nascosta per avere uno sconto sul POB e che piazza 4 vetture nei primi 5 posti, ma Ferrari sembra tenere il passa partenza domani alle 15 qui un sunto post qualifica

http://www.carscoops.com/2016/05/one-off-458-mm-speciale-is-ferrari.htm