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  1. Un miscuglio tra Range Rover, Ford Explorer e griglia frontale Jeep. Possibilità di avere varie configurazioni da 4 a 7 posti. Motori a benzina 3.0 V6 da 333CV e 4.0 V8 da 422CV, tutta la meccanica, componentistica è Mercedes-Benz (la vettura è un rifacimento della vecchia Mercedes GL X166) autogaleria.pl
  2. Una JV paritetica tra Geely e Daimler per tenere in vita il marchio Smart che sarà focalizzato come marchio elettrico. La produzione sarà in Cina e sarà venduta a livello globale. A partire dal 2022 sarà presentata una nuova gamma completa. Sarà disegnata e progettata da MB, ma realizzata da Geely. Negli stabilimenti attuali di MB, verrà realizzato un modelli di ingresso del brand EQ di Mercedes. Via Daimler - Geely
  3. Cartella stampa fiume per la nuova A35 AMG che eroga 306 CV e 400 Nm di coppia che vengono trasmessi al suolo dalla trazione integrale 4Matic ed attraverso il cambio doppia frizione a 7 rapporti 7G-DCT. La cartella stampa era originale tedesca, ho fatto del mio meglio per renderla leggibile. Via JESMB.de Topic Spy - >https://www.autopareri.com/forums/topic/65306-mercedes-benz-amg-a35a50-spy
  4. FONTE: http://www.autobild.de/artikel/mercedes-amg-poject-one-x1-preis-ps-alle-infos-zum-hypercar-10641195.html SPY: http://www.autopareri.com/forums/topic/62274-mercedes-amg-hypercar-iaa-2017
  5. Press release: MERCEDES-BENZ Ed ecco il primo suv elettrico Mercedes. Niente male secondo me, a parte alcuni dettagli fascione nero posteriore, barra a led anteriore, e la calandra di quella bianca.
  6. V8 4.0 litri TwinTurbo con booster elettrico e tecnologia Mercedes-Benz EQ. 640 dal motore termico ed altri 120 dall'elettrico posizionato sull'asse posteriore: Totale 760 CV di picco. L'unica incognita è il peso complessivo.
  7. GLA GLA Edition 1 GLA 35 AMG Press release: MERCEDES-BENZ Seconda generazione del GLA, a mio parere molto più insipida dell'attuale.
  8. Tempo di nuova generazione per l'ammiraglia Mercedes-Benz, che con la W223 farà debuttare il Livello 3 di guida autonoma. La data di ingresso è per il 2020. Cioè che dovrebbe resistere nel cambio generazionale sono i motori L6 diesel della S 400d ed il nuovo V8 4.0 litri della S560e
  9. Dovrebbe avere la nomenclatura di A250 e, la nuova variante ibrida della Mercedes-Benz Classe A. L'unità termica è il 4 cilindri 1332 che già equipaggia la A200 ed eroga 163 CV e 250 Nm di coppia, che viene accoppiato al cambio automatico che farà anche da "power-split" tra le due unità. Il motore elettrico eroga 102 CV e ben 300 Nm di coppia, che consentirà di eguagliare le prestazioni della A 250 a benzina (224 CV ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 6.2 secondi, NdR). Il pack batterie dovrebbe esser l'unità da 15 kWh, che le dovrebbe garantire un'autonomia - secondo ciclo WLTP - di ben 60 km in modalità elettrica. Ovviamente per fare spazio alla batteria, qualcosa si perderà in termini di bagaglio e di serbatoio del carburante (passerà da 45 a 35 litri). Mentre sarà prevista - in futuro - la A200e, mossa dal medesimo motore elettrico, ma l'unità termica è il 1325 da 136 CV
  10. Denza, marchio JV tra Mercedes e BYD presenta la X Performance, SUV sette posti elettrica per il mercato cinese ed asiatico. La vettura si basa sulla BYD Tang, uno dei SUV di casa BYD più venduto ed apprezzato giunto alla seconda generazione. La nuova Denza sarà disponibile in due versioni: PHEV con motore 2.0 litri turbo BYD da 141 KW + elettrico 110 KW ed BEV da 180 KW
  11. Sembra che sia stata rimossa dal sito web Mercedes..!?? https://www.autoblog.com/2019/11/25/mercedes-amg-sl-63-discontinued/
  12. Al Guangzhou Auto Show arriva la Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 2020. Nuova calandra anteriore con "mirino" Mercedes-Benz presente in bella mostra sull'enorme cofano anteriore. Il tema "Cromo" continua sulle prese d'aria anteriore, sulla cornice dei vetri laterali e sulla protezione del sottoscocca. Vistosi anche i cerchi da ben 22 pollici, mentre saranno disponibili anche quelli da 23". Per accedere all'interno del sontuoso abitacolo - in configurazione 4 posti - sono disponibili due pedane estraibili elettricamente (da ben 2.06 metri! ) che agevolano la salita/discesa all'interno. Questi occupano l'intera lunghezza dei pannelli del davanzale laterale e presentano una striscia a LED nella zona della porta posteriore in cui è proiettato un emblema Maybach. Non è un problema se stai portando un po' di peso in più in quanto le pedane possono supportare un carico massimo di 200 chilogrammi. La versione più lussuosa della Maybach GLS può ospitare solo quattro persone, ma è disponibile anche una configurazione a cinque posti. Dai tavoli pieghevoli ai flute di champagne, fino a una fragranza dedicata e un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori, il luxobarge ha quasi tutte le funzionalità di fascia alta che potresti immaginare. Accessori come sedili massaggianti ventilati e riscaldati ed una tenda avvolgibile opaca sono di serie, così come il tetto panoramico elettronico. Un frigorifero con spazio per le bottiglie di champagne può essere ordinato per il modello a quattro posti se si vuole davvero voler tutto. La potenza viene fornita da un motore V8 da 4,0 litri TwinTurbo che offre ben 550 CV ed una coppia di 730 Nm oltre all'EQ Boost che offre 21 CV in più ed altri 250 Nm per un tempo limitato. Mercedes-Maybach afferma che la GLS 600 4Matic specifica negli Stati Uniti fa 0 a 100 km / h in circa 4,9 secondi e raggiunge una velocità - limitata - di 210 km/h. https://motorsport.tv/embed/9cUhEavj-mercedes-maybach-gls-driving-scenes?autoplay ——————————————————————————————————— SPY TOPIC —> CLICCA QUI! ———————————————————————————————————
  13. si vede che l'interesse è scemato per aprire il topic il venerdì come già detto in altre sedi Leclerc monterà un motore nuovo (si dice un'anticipazione del 2020) e quindi partirà con 10 posizioni di penalità https://it.motorsport.com/f1/news/f1-leclerc-col-motore-nuovo-ferrari-allattacco-in-brasile/4595924/
  14. La gamma si amplia ancora, ma verso l'alto: GLE 53 AMG 4Matic+ spinta dal 6 cilindri in linea, 3.0 litri e sovralimentato con turbocompressore + elettrocompressore, in grado di erogare 435 CV e 520 Nm che sono trasmessi al suolo attraverso la trasmissione automatica TCT a 9 rapporti e la trazione integrale 4Matic. A questo plus si aggiunge il motore elettrico (elettro-generatore) Mercedes EQ che fornisce altri 16 kW / 22 CV e 250 Nm, alimentando il sistema elettrico a 48V. Le prestazioni della GLE 53 AMG 4Matic+ sono di assoluto rilievo: abbiamo uno 0-100 km/h in 5.3 secondi ed una velocità massima di 250 km/h. Abbiamo programmi di guida specifici AMG così come l'estetica è affidata ad un modello AMG: difatti troviamo la tipica griglia Mercedes-Benz con le 15 barre verticali. Tecnica: L'aver eliminato il convenzionale sistema alternatore + motorino d'avviamento, ha permesso di eliminare la cinghia dei servizi, così da rendere il nuovo 6 cilindri in linea molto compatto, avendo così la possibilità di installare il sistema di post-trattamento dei fumi in una zona molto vicina al turbocompressore. Ps. Il GLE gli è venuto davvero bene!
  15. Scheda Tecnica MERCEDES-AMG GLE 63 4MATIC+ MERCEDES-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Motor 4.0 V8 biturbo EQ Boost 4.0 V8 biturbo EQ Boost Cilindrata 3.982 c.c. 3.982 c.c. Potenza 571 CV + 22 CV EQ Boost 612 CV + 22 CV EQ Boost Coppia Massima 750 Nm 850 Nm Trazione AMG Performance 4MATIC+ AMG Performance 4MATIC+ Trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Consumo medio 11,4 l/100 km 11,5 l/100 km Emissioni di CO2 261 g/km 262 g/km Accelerazione 0-100 km/h 4,0 s 3,8 s V-Max 250 km/h 280 km/h Foto LIVE
  16. Ho raccolto diverse informazioni per quanto riguarda questo argomento. Auto Premium chi guadagna di più ? 2018 È la Ferrari il costruttore con la migliore redditività: 68.987 euro per ogni unità venduta, il 24,6% se si considera che per portare a casa un’auto del cavallino bisogna mettere in conto circa 279.978 euro. Se ci pensa Ferrari a tenere alto il tricolore italiano, di tutta risposta i tedeschi di Porsche e Bmw non rimangono a guardare. La casa di Stoccarda seconda classificata con una marginalità media unitaria del 18,4%, un risultato che frutta al marchio del gruppo Volkswagen 16.780 euro su ogni vettura venduta ad un prezzo medio di 91.309 euro. Seguono i connazionali di Monaco, nonostante lo scarto abbondante: vendere un’auto per Bmw vale a dire registrare un guadagno di 3.057 euro, il 9,2% dei 41.518 euro mediamente spesi da un cliente. Quarto e quinto posto per Audi e Mercedes-Benz, con profitti unitari pressoché identici (poco superiori ai 3.340 euro), così come è molto vicina la marginalità rispettivamente dell’8,8% e 8,7%. Volvo segna 7,9%: 2.425 euro su ogni unità immatricolata. Risultati meno entusiasmanti per Maserati. Il tridente segna una redditività del 6,7%, un profitto di 4.889 euro rispetto ai 73.444 euro medi per una vettura della casa modenese. Un valore mediocre rispetto ai concorrenti (Porsche fra tutti) destinato nei piani a migliorare: entro il 2022 l’obiettivo è di 100mila immatricolazioni a livello globale e una marginalità che dovrebbe salire al 15%. Deludono le premium di Jaguar Land Rover: complessivamente i marchi inglesi registrano un profitto medio unitario dell’1,7%, vale a dire solo 779 euro dei 45.652 incassati nei concessionari. Meglio di niente. Bocciate Tesla e Bentley: i due marchi più vendono più perdono soldi. La “B” alata registra profitti negativi per ogni auto immatricolata pari a 17.425 euro, il 10,6% rispetto al prezzo di vendita. Un risultato inaspettato per un brand della famiglia Volkswagen, che probabilmente non ha ancora raggiunto dei livelli di vendita tali da sopportare gli elevati costi produttivi. Al contrario, non stupiscono i risultati del costruttore californiano: record negativo per Tesla che brucia 10.931 per ogni unità venduta: si tratta del 16,4% dei 66.510 euro medi necessari per portarsi a casa un’elettrica di Musk. https://www.lautomobile.aci.it/articoli/2018/08/21/auto-premium-chi-guadagna-di-piu.html 2018 Suzuki sorpassa il BMW è il marchio più redditizio del mondo . La differenza è davvero risicata, ma i conti non mentono: 11,8% è il margine di profitto per Suzuki, contro 11,4% per BMW, che fino ad ora era in testa nella classifica mondiale dei marchi automobilistici più redditizi. Lo comunica con un tweet l’Handelsblatt Global. 2019 Peugeot e Skoda sono diventati più redditizi rispetto al BMW e Mercedes..!? https://www.fitnessfinanziario.it/2019/09/05/bmw-e-mercedes-sono-meno-redditizi-rispetto-a-psa/ Industria automotive: profitti in calo. Purtroppo ( o per fortuna ? ) l ' elettrico non sfonda, e soprattutto non porta proffitti.! Dicono che i profitti di molte Case Auto hanno già evidenziato segni di deterioramento e da qui al 2023 potrebbero ridursi ulteriormente in maniera significativa..
  17. Altro #Daimler CEO Källenius: ”There will be a zero-emission #EV version of the #MercedesBenz G-Class. In the past there were discussions whether we should eliminate the model, the way I see things now I'd say the last Mercedes to be built will be a G-Class" #AMWKongress #eMobility https://twitter.com/sascha_p/status/1192551741369176064
  18. formulapassion rischio Tifone concreto per sabato con qualifiche che potrebbero essere spostate alla domenica mattina https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-giappone-rischio-qualifiche-alla-domenica-per-tifone/4555457/ intanto Mercedes porta dei "piccoli" aggiornamenti: fiancate e deviatori completamente nuovi e nuovo telaio https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-nuovi-deviatori-per-respirare-meglio/4555080/ https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-a-suzuka-ce-anche-il-telaio-nuovo/4555526/ non oso immaginare se avessero portato uno grosso pacchetto di sviluppo...
  19. Press Mercedes-Benz Via Mercedes-Benz Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/64242-mercedes-benz-glb-2019-spy
  20. Come da titolo, l'alleanza mondiale tra Renault-Nissan e Mercedes-Benz tira fuori questo nuovo 4 cilindri 1.3 litri declinato in tre step di potenza: 115 - 140 e 160 CV Il 115 CV sarà solo manuale (6 marce) mentre gli altri due saranno disponibili anche con la trasmissione EDC a 7 rapporti. Via Carscoop
  21. Motor.es Prime foto del mulo (basato sulla futura Classe B ) del nuovo mpv elettrico Mercedes.
  22. CLA 250 Edition 1 Foto LIVE Dal minuto 10 è visibile la presentazione della CLA. Devo dire che è un netto passo avanti rispetto alla precedente CLA. Per ora mi piace, da vedere anche in altri colori. Grazie. EDIT beckervdo La nuova Mercedes-Benz CLA è 48 mm più lunga (4.688 metri), 53 mm più larga (1.830 che salgono a 1.999 con specchi aperti) e 2 mm più bassa (1.439 metri), rispetto alla precedente generazione del modello. Ciò significa che non solo avrà più spazio all'interno, ma ha anche proporzioni migliori rispetto al suo predecessore. Il passo è di 2.760 metri ed il baule ha una volumetria di 460 litri. La variante nera con accenni arancio è la CLA 250 Edition 1, che presenta - oltre a questi particolari tocchi di colore - un allestimento specifico per paraurti e cerchi in lega. La Mercedes-Benz CLA 250 è spinta da un motore 4 cilindri sovralimentato da 2,0 litri in grado di erogare 165 kW / 224 CV e 350 Nm di coppia ed è abbinato alla trasmissione automatica 7 rapporti doppia frizione. Il consumo medio, secondo specifiche WLTP, è compreso tra i 6.3 e 6.1 litri /100 km, mentre le emissioni sono di 140 / 143 g per km di CO2. Un gradino sotto abbiamo la CLA 220, stesso motore, ma con potenza ridotta a 140 kW / 190 CV e 300 Nm di coppia. Per ora MB non ha rilasciato altri dati, se non confermare che le due motorizzazioni hanno velocità massima limitata a 210 km/h. Mercedes-Benz Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64350-mercedes-benz-cla-ii-prj-c177-spy
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