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  1. Touareg 2.5

    Fiat Punto 2012

    Messaggio Aggiornato al 28/07/2015 .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] carscoop Press Release 2013 : fiatautopress Punto Young Press Release Punto Young : Fiat Prezzi: N.B. : Solo 5 Porte. -----
  2. Emergono alcune notizie. [...] In studio avanzato da produrre non si sa ancora se a Melfi o a Kragujevac o addirittura a Tychy una 500 pompata di segmento B con 5 porte della categoria Punto.
  3. Salve a tutti, vorrei sostituire l'autoradio originale della mia Punto Mk2 del 2006 (questo) con un altro che mi hanno regalato usato ma funzionante, l'autoradio in questione è il Sony CDX-GT250MP, non è di ultima generazione, ma visto che l'ho avuto gratis mi sta bene. Ho comprato la mascherina da sostituire a quella presente sul Blaupunkt, mi manca solo da montare l'autoradio, il problema è che chi me lo ha dato me l'ha lasciato così: https://i.imgur.com/2KXunl8.jpg In pratica manca il connettore dell alimentazione, e poi non so a cosa serva l'altro cavo con i connettori marroni in foto. L'altra parte del connettore per l alimentazione ce l'ho, ma onestamente non so come collegarlo né, nel caso ce ne fosse bisogno, come adattarlo alla Punto. Come si sarà capito non sono competente su queste cose, ed è la prima volta che mi trovo a dover cambiare un'autoradio. Ad essere onesti ho dato uno sguardo su youtube su come si sostituisce un'autoradio, ho visto che molti staccano semplicemente i connettori vecchi e collegano il nuovo, ma visto che io non l ho mai fatto non so se anche sulla Punto sia così. Qualcuno di buon cuore saprebbe aiutarmi ?
  4. Ciao a tutti! Come dal titolo vorrei cambiare le casse e l'autoradio della mia punto serie 2 5 porte. Ho le casse anteriori scoppiate e le posteriori che ormai sono alla frutta perciò ho cercato un po su internet e sono sorti un sacco di problemi per quando riguarda spazio e profondità. Vorrei qualche consiglio per le casse anteriori, tweeter e casse posteriori dato che non sono un esperto e quindi tutte le marche mi sembrano buone . per l'autoradio sono indeciso tra sony DSX-A200UI e il kenwood KMM-202...quale mi consigliereste? entrambi stanno sulla sessantina... il budget massimo per casse è di 100 euro.
  5. Ciao a tutti, sono un ragazzo di Lucca di 23 anni, e da poco ho una Fiat Punto Mk2 a benzina immatricolata nel 2005. Sulla mia macchina c'è uno stereo funzionante di serie della Blaupunkt con lettore cd, ed ho provato a sostituirlo con lo stereo che avevo sulla macchina precedente (una Daewoo Matiz) : il cavo ISO ha il solito attacco, ho dovuto solamente comprare un adattatore per lo spinotto dell'antenna. Ora sorge il problema: lo stereo nuovo non da cenni di vita, l'unico segnale che da è lo "zzzzz" delle testine che si sente quando si inserisce un cd, e questo rumore lo fa solo se collego lo stereo con la macchina spenta, altrimenti non succede assolutamente niente. Mi hanno consigliato di tagliare tutti i cavi ed unirli (cercando dove passa corrente con un multimetro) ma vorrei evitare se possibile. Qualcuno di voi riesce a dirmi se è possibile far andare lo stereo in qualche altro modo? Vi ringrazio in anticipo!!! Allego 4 foto : Targhetta dello stereo in dotazione (Blaupunkt) , Targhetta stereo nuovo (JVC) , cavo ISO della macchina ( 4 cavetti all'alimentazione, 8 cavetti alle casse) , cavo ISO stereo JVC ( 6 cavetti all'alimentazione, 8 cavetti alle casse)
  6. Buonasera a tutti, mi sono registrato perchè da un po di tempo, circa 2 mesi, ho un problema alla mia macchina, una fiat Grande punto 5p dynamic 1.3 JTD 16V 75CV. ho la spia AVARIA HILL HOLDER fissa accesa..... l'ho portata al meccanico della concessionaria e mi ha detto che si tratta di ABS che dovrei cambiare tutto il sistema....... io leggendo sul libretto della manutenzione ho letto che riguarda soltanto, se ho ben capito, ( non mi intendo di meccanica ) del sistema di bloccaggio freni quando la macchina sta in salita..... secondo voi continuare ad avere questa spia accesa può essere pericoloso nel portare la macchina o sono obbligato a cambiare tutto il sistema ABS che dice il meccanico??? se dovessi cambiare tutto come detto quanto sarebbe la spesa??? grazie a tutti
  7. Allora, inizio io con la mia proposta che, a mio parere, è uscita abbastanza bene. Io l'ho chiamata 500+ (plus), ovviamente non c'è nulla di ufficiale.... Mi sono basato su una Punto a cui ho applicato ed adattato elementi presi da 500 e 500X. Che ne dite? Potete lasciare un like anche qui: https://www.facebook.com/indavdesign
  8. Abarth Punto is dead... But wait, Fiat India is trying to resurrect model recent glory and bring first ''truly hot'' hatch to Indian car market... So here it is) 145HP don't sounds impressive, but the most 'hottest' model in India right now VW Polo GT has just 105HP.
  9. Ciao a tutti. Ho letto diverse discussioni sull’argomento Punto GPL e voglio postare la mia esperienza. Ho una Fiat Punto Van del 2006 1200cc. 8 valvole benzina / GPL impianto BRC installato circa 7 anni fa. A benzina la macchina va bene, ma a gas ovviamente si accende la spia diagnosi motore gialla; andando a benzina la spia si spegne. Ho provato a utilizzare l’additivo per la pulizia del sistema di alimentazione sia per la benzina che per il gas, ma non è cambiato niente nonostante un leggero iniziale miglioramento. La cosa strana è che l’auto, a gas, va bene sotto i 100km/h; superata questa velocità, invece, impazzisce fino a dare dei vuoti pazzeschi quando si arriva intorno ai 120 km/h (non ho il contagiri per questo indico la velocità). Sopra questa velocità non si riesce poi a salite perché il motore pare girare a 3 e non riesce a prendere giri. Ho smontato l’auto per dare una controllata a iniettori e bobine e sembrano funzionare bene (infatti a benzina funziona bene). Il filtro del gas era pulito ma l’ho comunque sostituito. Smontando il collettore di scarico, ho notato dei residui di sporcizia simili a segatura metallica all’imbocco dell’inizio del tubo che va al terminale (quello direttamente collegato al collettore/catalizzatore che in questo modello è FURBESCAMENTE saldato insieme –penso che solo FIAT possa fare lavori del genere); non so cosa sia, probabilmente parti di catalizzatore o residui di scarico; ora, come prova, ho staccato la sonda lambda (prima staccando entrambi gli spinotti entrata/uscita e ora lasciando solo quello in uscita scollegato) e, rispetto a prima, pare sia leggermente migliorata. prima di sostituire parti a caso volevo avere il vostro parere; magari anche a voi è successo qualcosa di simile collegato al numero di giri del motore. Oltre a ciò, ho visto che vendono dei simulatori di sonda lambda e volevo sapere se qualcuno li ha già utilizzati visto che sono onerosi da acquistare. Vi ringrazio.
  10. Buondì a tutti, la mia Punto Natural Power (20mila km, 2 anni) ha cominciato a tenere un comportamento insolito. Nello specifico, ho notato che dopo pochi kilometri, es. 30, quando spengo la macchina la ventola del radiatore continua ad andare per 40 secondi. Nessuna spia si accende per la temperatura dell'acqua. In secondo luogo, ho notato che dopo un po' che è accesa, quando è in folle cambia rumore, come se il minimo fosse basso, e la macchina ha "il respiro pesante". Questo rumore pare sparire quando sono in marcia. Qualcuno ha mai notato cose simili? Un saluto
  11. Salve a tutti, ho una Fiat Punto 1.3 Multijet (2003) con autoradio di serie che legge anche gli mp3. Vorrei chiedervi se qualcuno di voi ha mai provato a collegare il cavo miniISO giallo per AUX, e sa darmi informazioni sul montaggio. Premetto che al momento l'autoradio non è installata sull'auto e quindi non posso verificare se premendo il tasto SRC si visualizza la scritta "AUX". Grazie a tutti.
  12. Salve, mi presento! Mi chiamo Vincenzo e mi sono da poco iscritto su questo bellissimo forum! Vorrei che siate a conoscenza del mio problema in modo tale che qualcuno possa aiutarmi a risolverlo! Io sono intenzionato a sostituire l'autoradio di serie BLAUPUNKT della mia FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET ANNO 2005 e vorrei acquistare questa autoradio: PIONEER DEH-X5500BT (Avevo già letto quest'altra discuccione prima di iscrivermi ma non ci ho capito molto). Ho trovato su eBay una serie di accessori come questo e questo. Mi sapreste dire di quale adattatore ho bisogno per collegarla (In allegato ci sono delle foto del retro e dello scheme della mia autoradio)? Dato che la mia auto è dotata di casse anteriori e posteriori come posso fare per collegarle separatamente ai due pre-outs RCA del PIONEER DEH-X5500BT (In sono chiaramente visibili il retro e i connettori dell'autoradio PIONEER DEH-X5500BT e qui sono disponibili i vari manuali)? Grazie mille in anticipo per il vostro aiuto!!! Allegato: Foto Stereo.zip
  13. Ciao, al prox tagliando della mia punto del 2001 1.2 60cv avevo intenzione di cambiare frizione, cinghia e come da molti consigliato la pompa dell'acqua (la macchina ha 110000 km), da un meccanico onesto quanto verrei a spendere? anche con pezzi non originali. grazie
  14. Ecco l'altro topic, assime a Fiat Punto I destinato ai "nostalgici" della seconda serie di Fiat Punto Qualche immagine del 1999 (da km77.com) per ricordarla: E la versione restyling del 2003: Buona discussione!
  15. Ciao a tutti... ho comprato circa 2 anni fa a 2800 € una punto cabrio 1.6 ELX colore verde smeraldo metallizzato, con circa 80mila km motore e carrozzeria perfetti. L'auto mi è stata venduta sprovvista di libretto uso e manutenzione, quindi mi son dovuto arrangiare a studiare l'apertura/chiusura della capotta. Per 6-7 mesi l'ho aperta e chiusa tramite l'interruttore posto vicino la luce di cortesia, accanto l'orologio. D'inverno è partita la testa e ho dovuto cambiare motore, sempre fiat punto 1.6 da 60mila km, ma le prestazioni sembrano cambiate (mi sembra più lenta di ripresa...) inoltre il riscaldamento ha tirato gli ultimi e il meccanico mi ha spiegato ke il radiatore è da cambiare, ma i pochi spiccioli che avevo sono serviti x il motore... la sfiga vuole ka capotta nn andasse + e, dopo tante ricerche, ho scoperto ke serve un'apposito olio. da allora l'ho tenuta manuale... A estate passata un'altro problema che nn riesco a risolvere, e penso ke tanti di voi col cabrio l'avete: piove dentro, dai finestrini (naturalmente chiusi) l'acqua s'infiltra e segue le guarnizioni facendo sgocciolare sul sedile del passeggero!!! Non posso girare con fazzoletti infilati tra le guarnizioni per evitare sgocciolamenti!!! Non è ke qualche buon anima ha informazioni utili, sull'olio per il motorino della capotta magari, o se vendono dei copricapotta o, magari, se trovasse un libretto uso e manutenzione... Grazie
  16. Link Attinenti: Fiat Punto I (Topic Ufficiale) Fiat Punto II (Topic Ufficiale) 1.4 T-Jet 1.3 MultiJet http://www.autopareri.com/forum/fiat/28606-affidabilit-gpunto-t-jet.html http://www.autopareri.com/forum/fiat/26119-abarth-grande-punto-abarth-topic-ufficiale.html [ABARTH] Grande Punto Abarth Essesse (Topic Ufficiale) Ad oltre un anno dal lancio, la GPunto fa ottimi numeri, almeno così risulta qua in Italia... Ma qui nel forum, in quanti siamo ad averla? Che versione avete e come vi state trovando?
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