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esercizio semplicissimo 🤣🤣

Penso di più della Abarth 600

Su legnano chi c'é? Cozzi?

Catena

Dovrebbe essere quello che si attacca alla valvola termostatica .. ma ce un metodo per controllare che funzioni ?

Mopar V8? Sembrerebbe trattarsi di un crate engine

Domanda: ma il 1.0 Ecoboost che lo equipaggia monta ancora la cinghia a bagno d'olio o è passato alla catena?

Non so se sia il topic giusto, ma credo sia evidente la discutibilissima gestione dei piccoli "minivan" commerciali e traporto persone fatta da Fiat/Stellantis... mi riferisco al "dopo" Qubo-Fiorino e Doblò 263, che almeno dalle mie parti, sono ancora diffusissimi muli da lavoro e non. Inoltre sui "nuovi" farei notare lo spreco del nome ULYSSE e, fresco fresco, il caos sul nome Qubo...che confusione ragazzi. Adesso sembra vogliano recuperare qualcosa con una nuova operazione nostalgia, ingaggiando i giamaicani per un nuovo spot, ma, come per altri segmenti noti a tutti, rubare clienti al Courier Ford, non sarà semplice.

Riguardo il Courier, un mio amico che lavora in concessionaria mi ha detto che in alcuni Paesi europei hanno ricevuto una mole di ordini inaspettata per un modello del genere (tra cui uno su tre ex fiat Doblo/Fiorino, altra caxxata della gestione commerciali Fiat) e, momentaneamente, ci sono tempi di consegna di 4 mesi per la versione termica... Quindi non credo che non vogliano consegnarlo...

Un piccolo OT...esiste una classifica sulle immatricolazioni di queste auto?

Ma infatti è proprio così. Considerando che è la prima per vendite e vende 2.5 volte la seconda, bisognerebbe toglierla dal mercato prima di subito. La fanno pure ancora in Italia...

Mini è BMW, costa un sacco in manutenzione... 500L cosa trovi?

La mini Countryman la puoi depennare,manutenzione costosissima e molte criticita'.

E' uno dei due in fondo alla foto...

Migliore visibilità con l'Auris ce l'hai. E c'è pure diesel, se proprio proprio. È che oggi comprare un diesel usato, quale che sia, con quel budget lo trovo rischiosissimo, tra km scalati, FAP eliminati, cambi automatici che potrebbero portare molte noie, fermi auto e riparazioni molto costose. Queste considerazioni mi hanno portato, due anni fa, con il tuo stesso budget, ad orientarmi su un'Auris SW ibrida.

Puretech e Ingenium. Cosa potrebbe mai andare storto?

I vostri consigli sono corretti. Ma non rispettano le esigenze. L'auris è una grande auto ma: - Piu spazio a bordo - 5 porte almeno - Guida piu rialzata rispetto alla strada - Cambio automatico Da mantenere: - Migliore visibilità - Consumi > 15km/l - Bollo e Assicurazione Bassi (Sotto i 150/170cv) - Bassi costi di manutenzione - Prezzo inferiore a 10mila euro. - Diesel

Hai solo una solo una soluzione https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/auto/?q=toyota+auris+hybrid

Sarebbe ?

Ma ci rendiamo conto che l'abbinata iniezione diretta + gpl, sulla carta, non è delle più felici? Non per dire, ma finora il 1.0 Renault + gpl era a iniezione indiretta. Non a caso è stato uno dei pochi casi di conversione a gpl negli ultimi anni che ha dato poche complicazioni. Da un bifuel a iniezione diretta me ne terrei ben lontano.

Si ma quante ? E quanto costa adsttare il 3l stellantis, che mi risulta uno dei meno adatti alla trasofrmazione ? Per poi vederle marcire in concessionaria perche' per quei soldi mi compro una " auto di moda a scelta " ?

Viva la mediocrità..... Fabbrica Italiana Automobili Torino.... La "I" e la "T" ormai sono andate... aspettiamo la fine anche della "F" e della "A"...

Hai controllato il sensore NTC?

cerca qualche volvo non troppo chilometrata

Tutto vero ma sono vendite perse. Fare il 1.2 100cv a GPL ripagherebbe tranquillamente l’investimento.