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il campionato , purtroppo , è GIA' finito mai come quest'anno ho voglia zero di veder le gare

Ieri è stata anche presentata la piattaforma RGEV medium 2.0 Comunicato stampa Via Renault.

Alla fine a sti "cosi" è richiesta solo una caratteristica: interni comodi e lussuosi e fuori devono "urlare" Mercedes da ogni angolo, quindi....

infatti.. non capisco perchè non prendano spunto dal WEC. Ero convinto di aver partecipato al sondaggio e non compaio.. boh

.............non rigirare il coltello nella piaga ti prego la serie 7 che mi viene sempre in mente sono le due qui sotto, dalle successive (a mio parere) è un decadimento verso l'ignobile.

Fossi ricco sfondato la comprerei a sfregio. Come andare in giro in MonteNapo in pieno inverno con moncler sopra e ciabatte di gomma sotto e poterselo permettere, in quanto abbiente.

L’ultima è un disegno basato sulle foto ufficiali

Alla Jessi pare piacere. 😁

Nel complesso non è male, certo la calandra è un po' meh......però abbiamo visto di peggio. Detto questo.....sempre il solito problema: ma perché non farla anche Ibrida? Questi cosi sono usati molto in ambito NCC, specialmente extraurbani (io in A4 ne vedo molti di classe V NCC e tutti diesel). Però, a livello estetico, bello, specie nella vista laterale e posteriore. Dentro, concordo, bellino....ma troppi led...che andrei a semplificare a favore di una maggior sostanza "pratica".

visto che l'interno é un indiscutibile e lussuosissimo salotto, hanno pensato bene di mettere sul frontale... il cancello di casa...

Possono fare quello che vogliono e vendercela come credono. Ma non comprerei MAI un'auto che abbia le ruote davanti più larghe che dietro.

Più o meno quello che è stato fatto con la Ghibli ad un certo punto, se non vado errato

mamma che capolavoro assoluto la Granturismo... uno dei momenti più felici della stora del design italiano secondo me

Leak del paraurti anteriore:

Mi chiedo se la fantomatica piattaforma Small sia migliore dell'attuale piattaforma della Leapmotor T03, c'è il rischio che quando esce sia già obsoleta, a meno che non sfruttino le conoscenze di Leapmotor nel settore. Ad ogni modo i futuri incentivi europei saranno solo per le auto prodotte in Europa, per cui una piccola elettrica come la T03, che con gli incentivi in Italia ha sbancato, da qualche parte in Europa dovranno produrla, anche se l'Italia non è il posto più economico, meglio Spagna o Polonia, per cui non so se le future Panda e 500 avrà senso continuare a produrle a Pomigliano e Mirafiori, purtroppo. Facendo il fanta CEO, se fossi Filosa, io a Pomigliano o Mirafiori farei produrre le nuove Giulietta e Delta su base Leapmotor B05.

....però tieni presente che magari questa farà pure le curve.................

The version of STLA Small that will be used for C-seg models will be multi-energy. The C4 won't be a Grizzly Fastback clone, it will just use the same platform

Incredibile..sono primooo (a pari merito ok ) mi godo questo momento 😂

So che la mia considerazione "lascia il tempo che trova", ma nella mia zona c'erano diversi Levante in NLT.. bene: solo uno è "diventato" un Grecale, li altri sono stati sostituiti da altro (Q8, X-non-so-cosa, Porsche, ecc.)...

Nel 2028 Junior, Ypsilon e aggiungo anche 600 EV avranno 4 anni per cui saranno nel pieno della fase discendente della loro carriera, essendo cloni di roba ammortizzata non dovrebbe essere una grave perdita tagliarle oppure tenerle in vita per gli altri 3 anni rimanenti (se Filosa conferma il ciclo PSA) vendute sottocosto quando arriveranno i loro rimpiazzi nel 2031 o giù di lì.

mmm.... C3 Aircross --> Grizzly --> C4 Citroen avrà 2 auto uguali?

Le attuali riceveranno un mezzo reskin e continueranno almeno fino al 2032.

Prossime 208, 2008, Corsa solo elettriche? Tanti auguri...