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hai tradotto male, la traduzione corretta è: "per niente accurato né rappresentativo"

Qualche notizia sulla Giulietta MY 16... Motori benzina da 120cv-150cv-170cv-240cv (le prime 2 solo con cambio manuale, le ultime 2 solo con tct) benzina +gpl 120cv Motori diesel 120cv-150cv-175cv (120cv sia con cambio manuale che tct, 150cv solo manuale, 175cv solo tct) Ovviamente tutti euro 6. Allestimenti: quello base (probabilmente senza nome specifico) + Super + Veloce (solo per la 240cv, ex QV). Pack: Visibility e Comfort Nuovi colori: Grigio Lipari metallizzato, Grigio Silverstone metallizzato, Grigio Stromboli metallizzato (forse sostituiscono soltanto i vecchi nomi, solo uno potrebbe essere nuovo), Rosso competizione (forse solo per versioni più prestazionali, optional da quasi 2000 euro). Cerchi n lega: 1/2 novità, uno a 7 fori. Servizi Live uConnect di serie. Ho avuto solo queste informazioni, qualcosa potrebbe differire leggermente ma per sommi capi ci siamo, non ho visto l'auto purtroppo e quindi non so le novità estetiche.

Ecco il gruppo di lavoro portato da Fedeli, indirizzato senza perder tempo a raddrizzare i telai di Giulia

Sono tre anni che in Magneti Marelli e più precisamente Maserati stanno chiamando ingegneri da tutto il mondo per sviluppare i software ibridi. Non c'è necessità di Fedeli per iniziare a sviluppare un ibrido. La mossa è quanto meno di marketing e strategica. Fedeli ha lasciato BMW M, perchè gli è subentrato un ex responsabile divisione Quattro, che ha preso il controllo effettivo del reparto. In FCA / Ferrari hanno ben pensato di richiamarlo dato che uno dei suoi capostipiti è la ferrari LaFerrari (che nome di merda Luca luca ...)

Per i prossimi comunicati stampa FCA si sta dotando di un generatore casuale di testi. Tanto l'effetto è lo stesso delle centurie di Nostradamus. Ognuno legge quello che vuole.

per me qua ci stiamo avviluppando in una spirale senza fine - se Alfa non smentisce è vero - se smentisce, comunque lo fa troppo biecamente o lo fa per coprire i problemi - se smentisce in un'intervista, non va bene perchè lo avrebbe dovuto fare per vie ufficiali e con un comunicato stampa mancano 25gg a Ginevra, non penso che siano troppo lunghi da far passare

Orrore! A tutti coloro che disprezzano le aziende italiane e la loro gestione artistica, mentrw elogiano l'organizzazione teutonica: - è chiaro che non avete mai avuto a che fare seriamente con fornitori tedeschi - vi auguro di avere presto e costantemente a che fare con fornitori tedeschi - e dopo con gli svizzero-tedeschi

Io sono Giulietta

In pratica si sta cercando in ogni modo di creare un po' di ardore approfittando del concreto ritardo del modello. Ciò non toglie che in quello che si è sentito, un fondo di verità possa esserci. Ad esempio non sarei stupito del fatto che possano aver incontrato delle difficoltà a raggiungere punteggi ottimali nei crash americani: non significa che l'auto sia di latta, ma a volte servono delle accortezze per far sì che l'auto superi esattamente test con quella precisa dinamica da laboratorio. Soprattutto, non significa che il problema sia stato scoperto poco fa, probabilmente si tratta di un intoppo risalente a più di un anno fa, ma che ha comportato un accumulo di cose che già normalmente occorre risolvere durante la fase di test.

quindi Alfa è stata ceduta a Mazda ?

Esatto, le versioni sono le seguenti: Benzina: 191.B5E.2 - 1.4 TB 120cv EU6 191.C5E.2 - 1.4 TB 120cv EU6 Super 191.BGE.2 - 1.4 TB GPL 120cv EU6 191.CGE.2 - 1.4 TB GPL 120cv EU6 Super 191.B5N.2 - 1.4 TB Multiair 150cv EU6 191.C5N.2 - 1.4 TB MultiAir 150cv EU6 Super 191.C5G.2 - 1.4 TB Multiair 170cv TCT EU6 Super 191.V5C.2 - 1.750 TBi 240cv TCT EU6 Veloce Diesel: 191.B5R.2 - 1.6 JTDM 120cv EU6 191.C5R.2 - 1.6 JTDM 120cv EU6 Super 191.B59.2 - 1.6 JTDM 120cv TCT EU6 191.C59.2 - 1.6 JTDM 120cv TCT EU6 Super 191.B5S.2 - 2.0 JTDM 150cv EU6 191.C5S.2 - 2.0 JTDM 150cv EU6 Super 191.C5T.2 - 2.0 JTDM 175cv TCT EU6 Super

Ma a voi è mai capitato di essere pronti per andare ad un appuntamento sicuri di arrivare in orario e poi...vi viene da cacare e fate ritardo? Marchionne l'ha "presentata" a Giugno perché era convinto di arrivare in orario e poi...gli è venuto da cacare e amen.

a quei livelli porti si conoscenze, ma soprattutto organizzi e indirizzi i gruppi di lavoro per non far perdere tempo o rischiare di fare due volte le stesse cose.

più che stracciare i record dei tedeschi sul circuito di sviluppo (o almeno parte di sviluppo) delle serie M, presentare un interno fatto con la migliore componentistica e che anche in versione base non sia un'accusa di povertà al proprietario... onestamente non so che debbano fare! certo magari commercializzarla... lì hanno peccato di ottimismo il 24/06 però diamine ne hanno dette di ogni colore alla giulia, che il telaio si piega, le porte non portano e i volanti non volano! senza manco salirci sopra Hanno avuto da ridire sui motori diesel quando FCA insieme con VM è uno dei migliori produttori. Il 2.0 175cv della giulietta è un ottimo motore, molto meglio del mio a 170cv (che già è molto valido), quello di cheeroke 2.2 da 185 e 200cv è una cannonata, non penso che con questi presupposti il 2.2 di giulia possa proprio fare schifo al cippo, senza parlare del v6 di grand cheeroke e ghibli, che forse non equipaggerà giulia, ma che è un gran motore... Io vorrei sapere queste robe sui motori chi è che le metta in giro, perchè diamine non ci riesco proprio a credere, poi magari è vero ma a me risulta proprio difficile. per me tutte le critiche da Ginevra in poi saranno ammesse, non sono un talebano anzi,m asu certe cose come i motori mi pare evidente che siamo ai confini della menzogna

...è vero... avrebbero dovuto rispondere così:

Eccola, più 56 che si possa

Sembra un'altra macchina. Nel complesso mi piace molto, ma ho un debole per le shooting brake, quindi il mio giudizio è falsato. Il posteriore per me è nettamente migliorato, non fosse altro che per l'alettone iso 355 , ma anche un po' 288 che rende decisamente più orrizzontale e piazzato il tutto. Benvenuti i doppi fari e benvenuto il lunotto incassato, anche se forse un po' sovraccarico. il montante C è cambiato o sbaglio? Frontale un po' meno da pazzo psicotico, non male anche se la parte inferiore non la trovo risolta così brillantemente Fiancata nel complesso promossa. Sballata anche per me la presa d'aria che va un po' allegramente per i cazzi suoi rispetto alle altre linee. Inrterni molto belli.. l'ha notato nessuno che hanno messo il navigatore della bmw a testa in giù? Detto questo, molti difettini, ma nel complesso auto veramente affascinante.

Un paio di video da YT, datati 2009 ... Auguri Gianluca!

I prezzi. 1.4 TB 120cv EU6 22.200 1.4 TB 120cv EU6 Super 23.700 1.4 TB GPL 120cv EU6 24.800 1.4 TB GPL 120cv EU6 Super 26.300 1.4 TB Multiair 150cv EU6 23.900 1.4 TB Multiair 150cv EU6 Super 25.400 1.4 TB Multiair 170cv TCT EU6 Super 28.400 1750 TBi 240cv TCT EU6 Veloce 34.900 1.6 JTDm 120cv EU6 24.800 1.6 JTDm 120cv EU6 Super 26.300 1.6 JTDm 120cv TCT EU6 26.700 1.6 JTDm 120cv TCT EU6 Super 28.200 2.0 JTDm 150cv EU6 26.500 2.0 JTDm 150cv EU6 Super 28.000 2.0 JTDm 175cv TCT EU6 Super 31.000

No aspetta, non cambiamo il nome alle cose che se no non ci si capisce più... quella era una presentazione, non di tutta la gamma ma pur sempre la presentazione di una vettura. Pinna

Allestimento base: Allestimento Super: Allestimento Veloce:

Siamo in due. una 120dA blu estoril con il nuovo B47 la prenderei subito. Peccato per i prezzi criminali e la dotazione francescana. La trovo superiore alle 128 premium (A3 e cl.A). Se passerà alla trazione anteriore non ci saranno più motivi per preferirla ad un'Astra o ad una 308.

glieli disegno io aggratiss un paio di cerchi, basta! capisco la tradizione, ma un minimo

problemi o non problemi riconfermo che anche solo in modellino è una macchina con una gran bella presenza! (Almeno così forse me la posso anche permettere! [emoji3][emoji41]) :#: iPhone :#:

Credo sia questa la puntata: http://www.iene.mediaset.it/puntate/2016/01/31/pelazza-le-polveri-sottili-che-uccidono_9905.shtml Continuano ad accusare i filtri anti particolato di essere i "generatori" di nanopolveri, quando in più occasioni si è dimostrato che senza filtro gli attuali diesel emetterebbero all'origine molte più nanopolveri, oltre che ingenti quantitativi di PM 10 e PM 2,5: Il Filtro Antiparticolato FAP/DPF è un pericolo per la salute? [Riassunto nel 1° Messaggio] I filtri per contro hanno dato così tanti problemi in termini di affidabilità, che le case costruttrici adotterebbero volentieri altri metodi per risolvere il problema delle polveri emesse dai motori. Il che mi fa supporre che se questo prodotto Dukic funzionasse, verrebbe già ampiamente copiato ed utilizzato...

Confermo... La mia è così purtroppo. Ci ho provato, dovendo sostituire l'auto di mia moglie ho provato a convincerla. Ma le è sembrata troppo maschile, si è quindi innamorata della 500L e prenderemo quella alla fine... Quando dovrò sostituire la Focus sarà sicuramente il mio obiettivo principale, ma solo SW. Con un cane di grossa taglia e passeggini al seguito non ho alternative.

io tradurrei "per niente accurato e rappresentativo" , in quanto at all è retto da entrambi gli aggettivi. Poi vabbè se ci vogliamo leggere una velata conferma...... P.S. Nel discorso alla nazione che l'imperatore Hirohito fece il 15 agosto 1945 , in cui annunciava la resa, dichiarò, più o meno , "La guerra non è andata come pensavamo" . Lascio alla facoltà di traduzione dei più preparati l'esatta citazione della traduzione in inglese della citazione del discorso imperiale . But now the war has lasted for nearly four years. Despite the best that has been done by everyone – the gallant fighting of the military and naval forces, the diligence and assiduity of Our servants of the State, and the devoted service of Our one hundred million people – the war situation has developed not necessarily to Japan's advantage, while the general trends of the world have all turned against her interest. Un modo elegante per dire "questi yankee ci hanno fatto un buco di C@@o a traforo "

Fedeli sarà stato chiamato(facendogli una bella offerta chiaramente) più che altro per sviluppare gli ibridi Alfa e Maserati, imhoissimo.

Conoscevo il Lupetto, il Leprotto e il Leoncino, ma il Cerbiatto non lo avevo mai sentito

Sarà che io l'inglese non lo so, ma "not accurate or representative at all", non lo tradurrei come l'hai tradotto tu

visto che me la alzi, faccio che schiacciarla. se a me venissero a dire che un collega che se ne era andato dalla azienda, dopo 18 mesi è tornato sui suoi passi, a me verebbe da pensare che nella nuova azienda tutto sommato non si era trovato molto bene e che alla fine l'erba nell'altra azienda non era poi così verde....... ........ma si vede che sono io.

a me il posteriore ha ricordato tanto questa: o meglio questa:

Una foto in rosso... ve la mando così ma voglio trovarla in risoluzione originale...

E quindi anche lo stracciamento di vesti al grido "ci saranno solo 3 motorizzazioni spompe, Marchionne dimettiti!!1!" si è dimostrato ingiustificato. CVD :#: Nexus 6P :#:

fermi tutti dove è quello che dice l'importante è che non parcheggia vicino a 75? ah già sono io l'importante è che non parcheggi vicino ad una 75

mah, sai che non lo so.... a livello di proporzioni Giulia vince facile. Abitacolo arretrato, muso lungo, sbalzo anteriore ridotto. C'è da dire che 159 per essere uscita nel 2005 ha un design che risulta ancora molto gradevole e ha risentito poco del peso degli anni, imho. Alla fine Alfa ci ha sempre abituato un gran bene col design delle vetture (magari un po' meno con MiTo eh...ma in generale molto bene )

Invece, ihmo, la trovo molto interessante, se si considera che aveva 4-5 posti e la capote a scomparsa ; non vedo alcun rischio di sovrapposizione con la 124 spyder, con due posti e una linea più bassa e filante, tant'è che una possibilità di produzione fu presa in considerazione, ma la carrozzeria milanese attraversava un brutto momento per altre ragioni. D'altronde, anche la giulia aveva la sua GTCabriolet, carrozzata Touring anch'essa - e coeva di questa 124 - e non credo la si potesse confondere con il Duetto.... ps: non credo potesse fare danno una versione in più di 124, un po' sbarazzina , e la Touring avrebbe campato ancora per un po'.....

ecco il retro in 56 style

un bacio di auguri da Irina solo per te

Beh, la traduzione dal giapponese all'inglese lascia ampi margini di interpretazione di default. un giapponese di livello culturale alto non dirà mai "abbiamo perso la guerra", ma userà questo genere di espressioni ellittiche. però l'interlocutore capisce chiaramente che "abbiamo perso, è finita".

Per farla breve, ho il terrore di questa cosa qui: mentre spero in qualcosa così:

Fedeli aveva mani in pasta in BMW ramo Motorsport. Non solo BMW i

Il navigatore, o meglio la telematica è tutto Magneti Marelli ed è il medesimo sistema che l'italiana ha sviluppato per BMW.

guarda...già bisogna presentare la versione liscia....la vedo stradurissima vedere a Ginevra anche l'Abarth...

E il restante 10% chi ce lo mette?

Non prendiamo alla leggera la cosa. Se serrano troppo rischiano di bananare la scocca

non l'ho ordinata io ma un parente. Infatti prima di natale è arrivata comunicazione del rinvio non indicando espressamente la nuova data. Successivamente è arrivata comunicazione con data messa in produzione e relativa data consegna (hanno indicato un periodo non una data precisa). Il contratto, come tutti i contratti, prevedeva possibilità di rinvio ad insindacabile giudizio. Niente di particolare direi che sono stati assai attenti ai clienti. E comunque la comunicazione di rinvio non era una fredda letterina di due righe, ma (stranamente) relativamente dettagliata sulle motivazioni .....(che evito se no non se ne esce più )

Beati voi che non vi capitano MAI imprevisti sul lavoro....

Ah è la Kia Forte? Pensavo fosse la Opel Astra.....