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La fiancata è migliorata ma i dettagli di volta in volta si appesantiscono e peggiorano. Siamo sempre più lontani dalle linee morbide, pulite ed eleganti della prima Mini

Insomma, appare che Per lo storico marchio sportivo Alfa Romeo, rinato con una berlina sportiva come da tradizione, i nuovi modelli piu' desiderati siano le Giulia Station wagon e quelle alimentate a gas

Secondo me basta cambiare la mascherina che diventa una Hyundai

ti ricordo che nell'episodio di Bianco ,Rosso e Verdone del 1980 ,Enzo, il coatto che cerca un compagno per il viaggio in Polonia per trombare era proprio diretto a Cracovia. questo mette la parola FINE al topic. vai e basta

Certo che inneschi di flame ne fai parecchi eh... A leggere questi tentativi (non solo tuoi, per carità) di sarcasmo sugli altri utenti, l'unica cosa che mi viene è il prolasso delle gonadi.

è sotto antidepressivi?

comparativa simile a quella fatta da TopGear con risultati diversi. Il problema è che a questo livello fare una comparativa basata su dati oggettivi diventa praticamente impossibile. C'entrano molto i gusti dei redattori IMHO, sia in uno che nell'altro caso.

Ilmotivo c'è perché alcune testate come avetebdwtto hanno subito accostato l'americana alla BERLINA italiana. A qualcuno deve rodere parecchio che alfa è tornata e distribuisce schiaffoni a destra e a manca

non conoscendo i nuovi allestimenti di questa countryman, per ora Renegade IMHO e' la migliore SUV compatta sulla quale buttare i soldi.

Il tutto valido fino alle 12.00 di oggi

Lo fanno già.. Ma non è fatto per portare i bambini a calcio come questi concept..

A me piace quel tocchetto arancio nel faro

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Lo stop & go c'è, così come c'è la funzione che accelera da sola quando metti la freccia per sorpassare.

mah....non bene IMHO. con pack sicurezza http://www.euroncap.com/it/results/fiat/tipo/25458 senza pack sicurezza http://www.euroncap.com/it/results/fiat/tipo/25457 faccio outing....prodotto che non mi convince...stile ,realizzazione, e queste cosette qui. ha di buono il prezzo, per carità, ma mi aspetto altro nel 2016 da un costruttore europeo. ne vendono tante, piace? eh, beh..cosa vi devo dire...si vendono tante altre auto che non sono un granché (opinione mia)

Ciao, dato che fai pochi chilometri e valuti auto di segmenti abbastanza omogenei ti suggerisco di ragionare in termini totalmente svincolati dal punto di vista consumi. Tra le varie auto che stai considerando c'è una forbice di consumi che col tuo chilometraggio non supererà mai i 300-400 €/anno, che è una cifra tale da non portarti certamente fuori budget. Sarebbe sicuramente una domanda da porsi, ma anche il quel caso sarebbe meno impattante di altri driver (bollo, ricambi, RC), nel caso trovassi una occasione su una Scirocco R, BMW 335i, Audi S5, ecc.

beh tanti anni fa (tanti) feci questa. e poi dopo qualche anno questa:

Semplicemente consente di adeguare la velocità della vettura a quella di chi precede, ove fosse inferiore alla velocità impostata sul cruise, mantenendo una distanza di sicurezza regolabile con l'apposito pulsante sul volante. P.S. @Ale4c la tua è stata prodotta lunedì. Telaio che finisce con 894.

Forse non sono stato chiaro... la differenza da cogliere non è tra Giulia e serie 3 berlina (che non è che sia poi abissale, guidate bene entrambe e ciò che colpisce della prima è essenzialmente la sensazione di leggerezza cui credo contribuisca, oltre ad un obiettivo dato di bilancia, l'intelligente scelta di motori non strabordanti di cavalli ma di coppia) ma tra serie 3 berlina e SW, che è difficile da rinvenire. In generale sono differenze da pista o da piedi sensibili, piccola percentuale di chi oggi compra un'auto, anche di marchio sportivo. Nulla va riprogettato in toto, al massimo affinato il comparto sospensivo ed alcuni elementi essenziali per la rigidità torsionale. A me era stato garantito che il progetto era nato contemperando tutte le varianti possibili, inclusa coupé e SW. Dopo il lancio di Stelvio, nel corso del primo semestre 2017, se ne comincerà a parlare, imho

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La prima sarà stata corta e gonfiata, ma questa è proprio barocca

Conference call http://seekingalpha.com/article/4014733-fiat-chrysler-automobiles-nv-fcau-q3-2016-results-earnings-call-transcript?part=single Tratti salienti:

Mi fareste per favore un riassunto for dummies delle situazioni di conflitto aperto in Medio Oriente? Non ci sto capendo più una mazza di: - dove si combatte - quali fazioni - per ottenere cosa - chi c'è dietro alle fazioni - per ottenere cosa a sua volta Tra ISIS, Peshmerda , Assad, Mosul, Damasco sto facendo un minestrone totale di situazioni che non so manco se c'entrino tra loro.

sistemato (senza offesa per il fotografo, eh!)

Eggia audi abbandona i prototipi dal fine stagione 2016. Investiamo su formula e, e confermano dtm. Colpo mortale per le lmp1 a mio avviso.

Bahhh, duro colpo , ero convinto che avere solo 2 equipaggi li avesse aiutati, ma il dieselgate si è fatto sentire. Lmp2 vediamo l'anno prossimo col motore Zytek/continental (aka Gibson tecnology) , ed elettronica unificata. Sicuramente si avvicineranno alle lmp1 , ma il distacco rimane. Certe volte però ammetto , rimpianto l'epoca dei prototipi camuffati , le clk gtr, le Gt-one, i 996 gt1 , le McLaren F1 , quelle che potevi sognare di avere in garage... e vincevano a le mans. Non parlo di una Lm-Gte ma di qualcosina in più, ma con vaghe forme stradali.

E'stato pure quello che ha chiesto la ciclistica della 1000 per la 800,salvo scoprire che i tempi del mugello erano figli della riasfaltatura del circuito. Ed è quello che ha deliberato gli sviluppi della m1 da barcellona in poi.Dove siano finite le yamaha in questo finale di stagione,lo vediamo. Strano che non sappia che moto gli daranno l'anno prossimo se è vero che passa notti insonni al tecnigrafo per disegnarsi la moto... Il problema è che quel concetto di moto ha bisogno dei test liberi per essere reso vincente.Ci vincono in sbk,ci faranno la 1408 e pure la v4 se riescono a farla costare poco(dubito). Prova a guardare i telai del cbr nuovo o quello dalla r1o del gixxer e vedi dove sta andando la tecnica. Non sono piu' due profilati inclinati e saldati a due piastre. Col telaio bitrave si fa in fretta a fare modifiche rispetto al carbonio,dove anche una cosa banale può diventare complicata come può essere la variazione degli attacchi del motore. E senza test come una volta quando itoh o guareschi facevano i solchi al mugello,hai bisogno di una cosa convenzionale che ti dia risultato in breve,cosi chiede lo $pon$or.

Sì (vedi sopra), inoltre credo sia la stessa che avrà EVO. Ho copiato il paragrafo con tutte le impressioni, criticano un po' anche l'assetto morbido, comunque facilmente correggibile, e ancora una volta il funzionamento del differenziale che avevamo approfondito qualche pagina fa. Anche questo però potrà essere affinato via sw in futuro.

Beh la ducati 2010 ha vinto e fatto più podi della gp16. il dato oggettivo è questo. il prossimo anno jorge guiderà una moto che ha vinto UNA gara. (perché le prossime non le vincono) La ktm che debutterà fra poco che telaio ha? non mi sembra sia uguale a tutte le altre. Qua a.seconda di come cambiano le gomme una moto va più di un'altra. A inizio anno ducati andava bene. poi hanno cambiato e ha fatto male. poi ricambiato e va benino

È vero

Quest'articolo è di Car UK. L'ECOTY esce il 23/11, anche con il video. IMHO Alfa ha un po' sbagliato a dare ai giornalisti esemplari manuali (come quello rosso della prova di Car) che sono poi stati confrontati con le rivali DCT. Su 911R con l'aspirato che prende e perde giri come una scheggia e un volano monomassa ultraleggero può essere un valore aggiunto, su un V6 90 turbo montato su una D sedan relativamente pesantuccia meno, anche se il maggior coinvolgimento resta. Infatti Harris ha preferito parecchio la ZF8.

Non mi piace. L'interno specialmente...ha qualcosa di sbagliato che lo rende davvero vecchio dal punto di vista stilistico... Il tutto pur mantenendo quella "Giocattolosità" odiosa che hanno un po' tutte le Mini e che si fanno pagare a prezzo carissimo (senza motivo aggiungerei....mi dai di meno e mi costi di più?) Della nuova generazione, riesco ad apprezzare solo la Clubman (che ha comunque degli interni fatti molto molto meglio di questi, almeno visivamente...) e la 3porte. Aggiungo... In Mercedes sono dei dilettanti In questa nuova Countryman abbiamo: tetto a contrasto bianco cromature su portellone, griglia anteriore, cornice fendinebbia (perchè? -.-') Fasce paraurti in nero lucido Fasce paraspruzzi e minigonne in nero opaco Dettagli paracolpi in alluminio satinato. Mica male come accozzaglia di finiture... wow!

Settembre e Marzo, sono mesi anomali per il mercato UK, in cui si concentrano le immatricolazioni per il cambio della lettera nelle targhe che avviene ogni 6 mesi. immatricolazioni UK 9/2016 469.696 8/2016 81.640 7/2016 178.523 6/2016 255.766 5/2016 203.585 4/2016 189.505 3/2016 518.707 2/2016 83.395 1/2016 169.678 12/2015 180.077 11/2015 178.876 10/2015 177.664 p.s. le vendite di XE sono dopate nel mese di Settembre(e Marzo) per il forte contributo UK...negli altri mesi i volumi di XE a livello europeo sono decisamente inferiori

ormai è certamente nel giro giusto...(ricevuto oggi da un amico in New Zealand che ne ha ordinata una da poco)

cazzo, mi avevano portato a vederlo al cinema

o più semplicemente Giulia Q è diventata standard di riferimento....

Ahn perché 5oo L e X invece son in pieno heritage concettuale con la progenitrice... ?

con più dindi tappano dei buchi

Mode=sognatore: e se quando i dindi erano "pochi" hanno tirato fuori un'auto come la Giulia..................

In ogni modo varie testate giornalistiche hanno parlato di questo giro al ring della zl1 (coupé) inserendo nel discorso anche la Giulia (4 porte). Vista la differenza ridicola nella prestazione e vista la differenza sensibile di cubatura, cavalli e coppia questo risultato non fa altro che sottolineare la bontà del progetto Alfa. Spero di vedere una GTA fra qualche anno...

L'ho trovata solo in spagnolo, ma è bellissima e perfettamente adatta al caso:

Azz, fossi sul mercato per una berlina questa Giulia Veloce sarebbe una scelta assicurata. Una vera Alfa moderna, che meraviglia.

Sarebbe stata perfetta con un allestimento ispirato all'illustre zietta.

Quindi gli unici in Europa che vendono sw in percentuali bulgare sono Audi e Volvo Per tutti gli altri vende più la sedan Interessante

Ecco l'ultima foto sintetizza il massimo punto di bellezza dell'Arna.

La prima Giulia circolante nei miei dintorni...2.2 diesel 150cv, la Giulietta è la mia.

Capisco che ieri notte si era creata una grande tensione dovuta all'attesa vana di quella foto, ma addirittura un attacco informatico contro il sito mi sembra troppo come diversivo.