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Kobayashi ha risposto

Bigland dice che ci sono due altri modelli Alfa in cantiere su piattaforma giorgio ma non puo' dire quali al momento. Dice anche che per il rilancio di Alfa negli USA ci vorranno 3-5 anni. Questo mi fa ben sperare perche' al contrario di cio' che si scrive su autopareri, in Alfa guardano un po' piu' lontano rispetto alle vendite di ottobre o novembre 2016

ecco appunto una trailhawk in città e diesel e' proprio l'ideale.........

AAA cercansi http://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-geniale-pubblica-un-annuncio-cercasi-pilota-su-autosport-857756/ In Mercedes devono aver assunto quelli che si occupavano della comunicazione Lotus qualche anno fa.

Alice Braga, attrice brasilera (ne metto tante, mi ha stregato). Ha questo mezzo sorrisino che mi tira scemo. E il sorriso vero che ti rianima una giornata andata a male: E poi va beh, non ha solo quello. Grazie, Gesù.

Quando c'è il Professionismo, non come in internet dove chiunque scrive la propria... /// E poi c'è il genio.

Ti propongo dei lavori , al terzo rifiuto ti levano tutto. Ti pagano dei corsi di formazione e se non vai o non passi l'esame , ti levano tutto. Ogni mese controllano il conto. Se ti beccano in nero ti levano tutto e il datore chiude.

Siamo italiani, son sicuro che molti si prenderebbero il reddito per poi arrotondare in nero, come accadeva con la cassa integrazione. Il principio lo trovo giusto(mi riferisco al reddito), l'applicazione difficile. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

sinceramente un diesel in ambito cittadine e' un totale controsenso. Vietarli e' solo questione di tempo e spero avvenga nel più breve. Così la finiremo con i soliti spaccamaroni che dovendo prendere la nuova auto facendo 15000 km/anno ( se va bene) vogliono solo il 1.6 tdi o il 1.3 multijet (come succede spesso anche su autopareri nei form di richieste pareri nuovi acquisti)

Ma infatti è uno dei motivi per cui penso che sia dannoso fossilizzarsi sull'idea che il futuro della mobilità sia uno ed uno soltanto. La situazione è troppo complessa per poter puntare su una sola tecnologia.

Ma in effetti c'è tutta una stirpe da seguire:

Non mi puoi dire questo all'auto che sono cresciuto sognandola ogni giorno... A parte tutto, secondo me è sbagliato paragonare Ferrari con la Lambo, sono entrambe supercar ma in una maniera molto diversa l'uno dall'altro.

il problema è semplicemente che i diesel non rientreranno più nel NOx e nei particolati ( come non ci rientrano adesso ). A meno di abbassare drasticamente il CV/litro ( citofonare Peugeot per chiarimenti ) i benzina i.d. turbo ci staranno dentro. Fermo restando che oggi tra un 3000 benzina turbo ed un 3000 diesel turbo di pari potenza ( o paragonabile ) sulla stessa vettura i consumi sono ormai vicini.

Per essere grand, è grand!.....ma sport che?

Parere estremamente soggettivo A parte il fatto che vige sempre la regola che con i propri soldi uno compra quello che vuole, se gli altri devono rinunciare ad una diesel in città ...... puoi anche rinunciare te alla città, così non ti inquini

Il 2017 di Rosberg FB

Quoto. Possiedo sia una 530d F10 che una M140i. entrambe con cambio ZF8HP. Il consumo della 530 risulta migliore solo in autostrada. In centro è praticamente identico, entrambe viaggiano allegre sui 7/8 km/l. Una 535d Touring (F11) consuma esattamente come un benzina di pari potenza e cilindrata, andando pianissimo fa di meglio. Devo però ammettere che se avessi avuto il cambio manuale sulla M140, non raggiungerei delle medie record (per il tipo di motore) di 8L/100 km reali come ho potuto appurare facendo un test in strada aperta pieno x litri aggiunti poi. Sui benzina moderni un grosso aiuto lo da proprio il tipo di cambio, le funzioni "veleggio" e cose del genere. Resta innegabile comunque che il diesel risulta più conveniente, poiché alla pompa costa meno, e per ora, consuma ancora meno, di poco, ma vince lui sul benzina. Risulterà in futuro conveniente solo sulle vetture più pesanti e grandi, di chi macina chilometri e le utilizza per lavoro. Sulle piccole citycar, e medio/piccole probabilmente non ha alcun senso che esista nel giro di 4/5 anni, senza contare che i moderni 3 cilindri turbo a benzina di molti costruttori, ormai regalano potenze vicine ai 150cv, ed una coppia motrice di tutto rispetto.

E infatti lo abbini al fotovoltaico. Ovvero utilizzi una fonte di energia che già arriva a prescindere ovunque sulla faccia della terra senza bisogno di infrastrutture Sulla morte del termico, dubito assai. Specie il ciclo otto, che può funzionare benissimo con biocombustibili derivati da fermentazione degli scarti alimentari, da fermentazione di colture di terreni marginali e da biogas di sintesi da CO2 recuperata in atmosfera. Anche perché non esistono solo le auto private nei centri urbani. Ad esempio i mezzi industriali a lunga percorrenza e le navi che fai? Tutto elettrico? L'unico problema è che con la Punto a metano non puoi fare il fico come con la Tesla...ma pazienza....non è un mio problema

Mi sa che non hai ben afferrato il tentativo di speculazione che qualche operatore ha tentato.

Quel finto terzo vetro in plastica mi fa ribrezzo

Hai provato a dare una soffiata al debimetro ? Se non fosse lui potrebbe essere l’egr . Si può tentare di pulire pure lei prima di cambiarla

in pratica dovete portarmi dal kebabbaro tutti i giorni e vi risolvo il problema energetico.

sinceramente certe cose mi fanno cadere le palle. prima di tutto è uscita di produzione 7 anni fà e ne stiamo ancora a parlare ? ma parliamo piuttosto dei miliardi di fondi investi in auto all'idrogeno e salcazz che non sono mai entrati in produzione. secondo se proprio se ne deve parlare è stato ripeuto centinaia di volte e mi ricordo anche di recente da Stev che piattaforma "salcazz" usata per la multipla veniva costruita in modo non del tutto automatizzabile e quindi non era conveniente e per questo è stato abboandonato il modello a prescindere dalle motorizzazioni. in sostanza o recriminiamo sui decenni precedenti o fantastichiamo su quelli a venire: ma rimanere nell'arco temporale di un lustro ? + o - 2,5 anni da oggi ?

Nipote di quella gran zozzona di Sonia

e ti rispondo che andavamo male anche prima. e aggiungo http://www.lastampa.it/2014/09/05/cultura/scuola/la-scuola-italiana-poco-efficiente-iogonIBMz76xEE8iEyv2LN/pagina.html te ne porto 100 di articoli pieni di dati. sicuramente spendiamo meno di Finlandia, ma spendiamo anche MALE. e sappiamo benissimo che il cardine del discorso è una valutazione del MERITO dei professori. argomento OVVIAMENTE tabu'. si incazzano subito i "soliti noti". Ovviamente l'articolo della stampa per non urtare la sensibilità di qualcuno parla di aumentare gli stipendi ai professori, ma OMETTE di parlare di salario di merito, prassi in Nord Europa. l'ipocrisia sulla Scuola regna sovrana, sulla pelle dei giovani. i professori devono essere pagati di pi (giustissimo) ANCHE in base al merito e CACCIATI se palesemente inadeguati. fine.

La targhetta col marchio sul volante sembra il pezzo di scotch che mettono nei camuffi.

non nel trasporto passeggeri. merci e macchine agricole e movimento terra forse. sulle auto è troppo complesso e costoso dotarsi di tutte le tecnologie per un vero abbattimento delle emissioni , non le finte che han fatto finora. l'ambaradan ibrido costa sempre meno ero fermo a 5000 euro sulle vecchie lexus (ibrido vs benzina) oggi con + 5000 ti danno una plug in

sgridatemi.. ma io l'avrei fatta così: in onore di questa:

eh no non puoi lasciare perdere l'ipotesi delle centrali nucleari. il pdf dice che nel 2030, con centrali e potenza erogata di 414 terawatts, le auto impatterebbero il 4%. Ma stima una erogazione di potenza aumentata del 30% da qua al 2030. Se invece la potenza installata non dovesse crescere, va da se che la % di impatto delle elettriche sarebbe maggiore. secondo me sono calcoli troppo nebulosi, per forza di cose, ci sono troppe variabili. a leggere la potenza media stimata (di utilizzo) delle auto, si intuisce che ci si aspetta siamo usate solo in ambito urbano (e torna anche coi km stimati), ma a quel punto io disincentiverei del tutto le auto in città per abbattere ancora di piu quella famosa % di cui sopra.

fermi tutti. questa è pure statale..

render di un ipotetico restyling sulla scia di ciò che han fatto Opel e Ford lavorando sull'attuale architettura ed aggiornando la pelle e i contenuti

Ma solo a me il logo del marchio sul volante sembra palesemente incollato? Del tipo che se lo stacchi sotto c'è il logo vero

Prezzo e prestazioni sono pantografate su 4C. Non vedo l'ora di vederla! Sono contento che per una volta tutto questo hype non sia per l'ennesimo e inutile cassone cagafumo

Io ho l'assetto stock, non adattivo, e sinceramente un po' rigido lo è. Più dell'assetto attiva che avevo sulla 120d E87, però forse i run flat che ho su amplificano il tutto. Ad ogni modo sono abbastanza soddisfatto dello smorzamento e non è una tavola come quello di serie che avevo sulla R53 Cooper S con i runflat ed i 17. Quello si che era un "vero" assetto duro! Anche troppo! Lo sterzo non mi dispiace ma è comunque filtrato e un po' finto. Il carico è buono sia in comfort che in sport. In sport molti si lamentano che è troppo pesante, io lo trovo bello corposo come sforzo, proprio come piace a me, però il feedback latita. La sensazione dello sterzo della E87 era decisamente migliore. Tuttavia, il miglior sterzo finora che ho provato (su auto sotto una certa soglia) resta indiscutibilmente quello della MINI R53 per me.

http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2016-12-08/dieselgate-procedura-d-infrazione-la-germania-e-altri-6-paesi-ue-115158.shtml?uuid=AD2y0y9B&refresh_ce=1 Dieselgate, procedura d’infrazione per la Germania e altri 6 paesi Ue La procedura di infrazione riguarda sette paesi. Alla Repubblica Ceca, alla Lituania e alla Grecia, la Commissione rimprovera di non avere adottato un meccanismo sanzionatorio nel caso di violazione della legge. L'esecutivo comunitario accusa invece la Germania, il Lussemburgo, la Spagna e il Regno Unito di non avere applicato le sanzioni previste dalla legislazione. Questi paesi sono quelli che hanno omologato veicoli Volkswagen, dotati di software per limitare illegalmente le emissioni al momento dei test. ...... Inoltre, la Commissione considera che la Germania e la Gran Bretagna hanno violato la legge quando si sono rifiutate di inviare a Bruxelles le informazioni raccolte nell'indagine relativa all'emissione irregolare di ossido di azoto (NOx) da parte dei veicoli Volkswagen circolanti sul loro territorio. La decisione comunitaria sorprenderà alcuni osservatori, convinti che la Commissione non avrebbe mai aperto una procedura di infrazione contro la Germania in un ambito così delicato. In realtà, la vicenda è politicamente sensibile, e Bruxelles non ha potuto che applicare le regole comunitarie. Lo scandalo Volkswagen ha sconvolto la vita della società tedesca, ma anche creato tensioni nazionali, in particolare tra autorità tedesche ed autorità italiane.Qualche mese fa, la Germania ha accusato la FCA di truccare le auto diesel nello stesso modo in cui lo ha fatto Volkswagen. Le autorità italiane hanno smentito. per chi non capisse si può recare al minto 1.56

Ficata, sembra di essere tornati ai bei tempi! Pazzesco una premiere non per un suv!

Si, il fotovoltaico per la produzione di idrogeno è una bella combo. Anche perché alla fine per l'elettrolisi utilizzi dell'energia che GIÀ ti arriva ma che normalmente non sfrutti. Un pò come nei motori quando utilizzi il turbocompressore....

Concordo appieno, forse riporta alla mente alcune Peugeot recenti anche vista la colorazione bicolore... Guardando meglio le foto noto comunque una buona cura dell'aerodinamica, con "sfoghi" dietro i passaruota anteriori e fillets sul lunotto: niente male vista la tipologia e la provenienza della vettura. Se non vedo male (ma potrei sbagliarmi) ha anche la guarnizione del parabrezza di tipo incassato: i passi avanti rispetto a modelli precedenti si notano anche da questi dettagli, tutto rigorosamente imho

Tutto può essere, ma mi pare strano. La prima cosa che guardano nell'impostazione dell'auto è proprio se riesci ad assemblarla in linea. Primo esempio che mi viene in mente, ma non l'unico: lancia y che non ha potuto essere più larga perchè le dimensioni erano legate a quelle di panda e 5oo

al solito NON LEGGI gli articolo. estrapoli senza leggere. da inizio crisi (2008) tutti hanno ridotto la spesa sulla scuola (errore, per me ..ma se non ci sono..) http://www.ildiariodellavoro.it/adon.pl?act=doc&doc=62208#.WEh_4Hd57MU l'Italia non è mai stata nella parte alta della classifica, ma comunque "sta in mezzo". a risultati (test PISA) ABBIAMO SEMPRE FATTO SCHIFO. spendiamo poco e MALE. al solito col pubblico in Italia. ripeto: la Scuola è il paradigma dell'inefficienza della spesa pubblica italiana. cito perché forse cosi capisci "I bassi tassi italiani testimoniano che l'investimento in istruzione in tutto l'arco della vita attiva fornisce rendimenti inferiori nel nostro Paese rispetto agli altri paesi Ocse", conclude l'Ista NON RENDE....I SOLDI SPESI (POCHI,OK) NON PORTANO RISULTATI E' QUESTO CHE DEVE ESSERE IL PUNTO DI PARTENZA.

Ciao io li sto facendo fare in velluto con bordo in pelle che va fino sotto i pedali ... ti metto una bozza fatta in brutto modo ma rende l'idea ...

Secondo me sotto al pezzo di scotch c'è il marchio Chery, ad ogni modo se proprio vogliono fare un rebadge che lo facessero bene, altrimenti è meglio porre fine ogni velleità da marchio italiano e fare i distributori della Chery e altri marchi cinesi.

Ma da qui a suonare il de profundis ce ne vuole. Il mio pronostico invece è che l'elettrico e l'ibrido rimarranno marginali e il diesel continuerà a fare la parte del leone per decenni grazie al biodiesel che sta prendendo sempre più piede e che ha impatto zero sulla CO2.

A parte che dopo 15 anni non ho ancora capito come mai sia venuto giù il WT 7, non mi ritengo complottista. Non credo alle scie chimiche (anche il mio motorino al freddo emette "scie chimiche" ma nessuno sembra farci caso), e non so cosa siano le matite di cui tutti parlano. Ciò non toglie che citare un numero senza dirne la fonte, la quale a sua volta dovrebbe essere autorevole e sottoposta a "peer review", non è fare informazione. Non si tratta di complottismo o meno, sono le regole base dell'informazione, regole che uno che gestisce un blog che si è autoeletto ad "anti bufala" dovrebbe conoscere meglio di me.

Spiace anche a me, ma lo capisco. Brutto ambiente e continuare a stuzzicarsi con Hamilton non aiuta la serenita' d'animo...

Inizialmente 'sto cinquino Abarth facelift non mi piaceva...dopo averla vista live (e soprattutto provata) me ne sono innamorato. Un giorno sarai mia

Anche con il diploma delle superiori il lavoro si trova, se scegli l'indirizzo giusto e mostri dei rendimenti scolastici degni. Nel Bolognese cercano circa 2000 tecnici meccanici all'anno e ne escono 500 dalle scuole, simile condizione per Elettonica e Informatica e per i professionali ad indirizzo meccanico, i problemi sono per gli istituti tecnici economici, dove la richiesta è minore. Se poi il 50% dei ragazzi e ragazze puntano ai Licei e non tutti continuano il loro percorso formativo in ambito universitario è un problema diverso, se esci da un Liceo e non fai un costoso corso post diploma di indirizzo, direi che è un miracolo che trovi qualcosa di degno.

se non sbaglio di reddito universale parlava il capitano Picard, in quanto il capitano KIrk più che al soldo pensava ad un'altra cosa*: * sempre molto gettonata, anyway

...un bel par de "sottomessi"!!! Lo sanno anche a Borgo Lupo che la Delta ha si avuto tre evoluzioni della basica HF 4WD, ma tutte basate sulla medesima scocca!!! Ci sono più differenze tra la Polo WRC 2013 e la 2015 che tra la Integrale 8V e la Deltona...pagliacci!!!