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Giulia Super 2.2 diesel 180cv vince il confronto di Top Gear UK con BMW 320d M Sport e Jaguar XE 2.0D 180cv R-Sport tg52017a.jpg tg52017a2.jpg tg52017a3.jpg tg52017a4.jpg

D'accordissimo. "Le tedesche sono irraggiungibili, avanti anni luce". Una delle tante meenchiate che poi non vengono argomentate in maniera esaustiva. Io ho una Mercedes, ed è così avanti anni luce che la sfrombolerei volentieri giù per un burrone (storia lunga)... E infatti ho comprato lo (e/o la) Stelvio.

Mazda, Ford e Renault auto di sottomarca??? Questa frase vince il premio come battuta più spassosa mai letta su autopareri. Comunque Classe A non è una Megane ricarrozzata. In comune hanno solo il 1,5 dci, tutto il resto è Mercedes. ☏ iPhone ☏

Sono d'accordo. Tutta questa attenzione riservata a trovatine quasi inutili non è roba da costruttori europei, ma ricorda le automobili americane anni '50-'60. Allora a parte i modelli sportivi e qualche outsider che offriva soluzioni meccaniche particolari (come Cadillac o Chrysler) le automobili full size erano praticamente tutte uguali meccanicamente e si differenziavano per stile, cubatura del motore e quantità di gadget elettrici. Guarda caso, quale Casa ha portato per prima alla ribalta gli indicatori di direzione "dinamici" o "sequenziali" come si chiamavano allora? Ford, tra il 1967 ed il 1971, sulle sue Thunderbird e Mustang e sulle Mercury Cougar: Lampadine ed un delicatissimo interruttore elettromeccanico (poi coi transistor) invece di LED ed elettronica, ma l'idea è quella..

I would like to come back to this topic for the clarification. We tried to figure out what engine was used as the base of 155 V6 TI with 90 degrees engine block. I was sure that it was PRV (from Lancia Thema), others were convinced it was V8 from Montreal. It sounds weird but two opinions are right. Both engines were homologated as optional engines. http://historicdb.fia.com/sites/default/files/car_attachment/1486803602/homologation_form_number_3_group_c.pdf P.S. FIA published ALL past homologation sheets, please enjoy http://historicdb.fia.com

ci vuole del coraggio per dire che gli interni datati di M3 Competition sono meglio di Giulia Quadrifoglio, poi e' impossibile che una M3 Competition sia più veloce anche di 4 decimi in un qualsiasi circuito se non provata in Dynamic(invece di Race) o volutamente non guidata bene...insomma mi dispiace ma sembra una prova sponsored by BMW France.

Casa Toyota/Lexus, esempi (dal mio punto di vista) di restyling peggiorativi. Toyota Yaris III, restyling '17 L'ultimo aggiornamento, sopratutto dietro, proprio non l'ho digerito: già col primo, datato 2015 non mi avevano convinto... Lexus IS '17 Già l'originale, nel frontale, appariva parecchio aggressiva e grintosa. Col restyling l'hanno esasperata troppo imho, rendendo la parte anteriore (paraurti e calandra in particolare) eccessivi.

Se fai 30mila km - 50 mila km annui io me ne fotterei dei rari momenti in cui puoi tirare il collo ad un 4 cilindri diesel, facendogli fare il 5 al litro. Ma considererei tutta una serie di cose per il comfort. 1) Sedili 2) posizione di guida 3) Ausili alla guida sulla lunga distanza 4) Clima Km0 https://www.autoscout24.it/annunci/-a32bb04a-dae7-b772-e053-e250040acc63?asrc=st|as Km0 https://www.autoscout24.it/annunci/-bac82939-5234-ea3f-e053-e350040a0cb8?asrc=st|as Me ne fregherei del valore garantito futuro, dato che in 4 anni avresti comunque un'auto da cambiare se viaggi per 50mila km in tutta Europa.

Per quanto riguarda Ioniq, La uso per lavoro e sto pensando di acquistarne una personale. Ho fatto diversi preventivi con 104, per una Confort con pacchetto plus siamo sotto i 20000 con promesse di arrotondamenti(19000?) e usato da valutare. L'auto è molto piacevole da guidare e in sport ha una verve notevole, comoda e con bagagliaio molto capiente. Da valutare secondo me.

sono 55kg in meno...

Scusate eh, ma dove lo vedete che la Challenger e la QP sono "molto parenti"? l'attacco del duomo della sospensione posteriore? mah...quel genere di forme sono comunissime piuttosto guardate davanti, c'è un bel pezzo in più nella QP, del resto le sospensioni sono completamente diverse. io tutto 'sto parentado con 300C non ce lo vedo molto eh.... sui motori non c'è parentela. fanno il basamento in Usa come se fossero un fornitore. per il resto è progettato e costruito tutto in Italia. (compreso il basamento, che IMHO è progettato in Italia, l'ho già scritto..non è che portano gli ingegneri italiani in una stanza gli mostrano un basamento e gli dicono "adesso costruiteci un motore intorno"..non è un pressure test di MasterChef ) capisco che per un'americano certe cose come il devioluci e altri particolari sono "troppo Chrysler " (in Europa ci sono meno problemi perché di base pochissimi hanno visto una Chrysler ) i problemi di Maserati sono di qualità (soprattuto nel primo anno di produzione) , il diesel solo mediocre, qualcosina di finiture (ma solo perché son auto COSTOSE, più delle tedesche finite di tutto) e mancanza delle ultimi ritrovati elettronici (risolta al 90% con l'ultimo MY) ah, per quanto mi riguarda il vero e unico problema è il LISTINO

Gentili amici , oggo l' ho provata.. ...non ho parole per descrivere lo sterzo, posiziona l' anteriore esattamente dovo vuoi che vada a finire , a volte fin troppo velocemente rispetto a quello che si è abituati. Detto questo... ..è prevista una versione solo Q2 del benzina ?

È che gli "inevitabili compromessi" sono essi stessi spesso più irrazionali dell'irrazionalità dell'auto. E nel caso dello spider (Anzi, della spider, che c'è solo Mx-5 in quella fascia di prezzo ) si riducono nel fatto dei soli due posti. Dove però viene quasi sempre scartata a priori anche da quei profili (single, coppia senza figli o con figli già indipendenti) per cui quel limite non sarebbe un limite. Alla fine oggi le auto non sono più giocattoli per adulti di un tempo...paradossalmente ritengo più il contrario. p.s. Rileggendomi sembro Marzullo. Vabbè, vado a sfondarmi di amaro come Garcia per riconoscere le donne dal profumo della loro passera.

G65, il 63 lo ha mia sorella. Ti dico la verita, avevo preso in cosiderazione Stelvio Quadrifoglio ma i soli 500 puledri non mi soddisfano

Onestamente mi sembra che ti sei già dato una risposta da solo, e che cerchi solo qualche conferma di quello che hai già deciso. Prendi una bmw 318d, a km0 dovresti farcela a non sfondare i 30000. Adesso ti saluto che devo andare a lavare la mia auto Made by sottomarca[emoji768] [emoji41] [emoji16]

in alcune zone l'inversione deriva da un retaggio dialettale il problema di quel motore e' che non lo fa la suprema triade. Bisogna che il reparto marketing di Alfa si impegni molto per superare certe deviazioni mentali

http://wardsauto.com/interiors/subaru-bentley-wards-10-best-interiors-honored Giulia e Levante hanno vinto il premio Wards 10 Best Interiors 2017 che premia i 10 migliori interni dell'anno

Il fatto che siano "fighi", potrebbe effettivamente diventare un motivo per usarli Sia mai che qualcuno si abitui ad usare la levetta quando serve...

A me per strada non sono piaciute. Forse di sera vanno bene, ma in pieno sole l'accensione progressiva si confonde in mezzo agli altri diecimila riflessi cangianti; cosa che non succede se l'intera area si accende in blocco.

pessima review di Doug De Muro di una Ghibli MY2015 noleggiata in un sito tipo AirBnB per auto, sembra una pubblicità BMW..

Allora, succede che: esco dall'ufficio, prendo il mio citroen berlicchio e mi avvio verso casa, arrivo in corso potenza (a torino) e nel viale centrale il mio sguardo viene attirato da un suv nero, nerissimo, penso: fico lo Stelvio nero, ah no quarzo, è il Levante, ed ha pure un lampeggiante sul tetto.. Insomma un'auto blu, nonostante il nero, chissà chi trasporta...si abbassa il vetro passeggero e a bordo c'era Lui, Sergio Marchionne! Porca stronza fammi fare una foto... So che non mi crederete mai...ma è la verità

Si, certo tutto il motore e rifatto, ma resta il fatto che la base costruttiva e un banale motore americano di serie grossa e questo almeno per me non sta bene per una macchina dei marchi italiani piu nobile. Certo ha un motore di una M3 o M5 i suoi radici in altri motori BMW di serie normale, ma e sempre un motore BMW. Almeno per il mio gusto il problema del Ghibli non e quella mancanza dei gadget elettronici come e detto in questo video, il problemo del Ghibli III e la mancanza di un carattere individuale, non conventionale. E una macchina come tanti altri giapponesi o coreani segmento F, e una cosa qualsiasi, solo un gran nome. Sicuramente una QP V o la mia sono macchine tutt'altro come perfetto, ma hanno carattere, una 'anima', sono qualcosa unico. Si vede e si sente subito la italianita, alla Ghibli III (ecetto il logo) no. Gli interni sono completamente senza raffinatezza, senza eleganza, il cruscotto e piu o meno nel suo geometria base lo stesso come quello della 300C o Grand Cherokee, una Maserati vuole qualcosa speciale, non conformista. Non basta per una Maserati solo essere una macchina normale. Cose di lusso italiana devono avere qualcosa in piu, non in senso qualita obiettiva, ma in senso della sensazione e eleganza. Solo per camminare comodo e asciutto nessuno compra scarpe di Santoni, per questo bastano anche Addidas, i Santoni o Tods sono qualcosa che possono fare solo Italiani e una Maserati deve anche essere cosi - almeno per me.

Saab pare che sia stato già spolpato... Ad ogni modo credo che qualsiasi costruttore che voglia produrre e vendere auto di un certo pregio da noi farebbe prima a crearsi un nuovo brand piuttosto che acquistarne uno caduto in disgrazia.

Geely con Volvo ha acquistato una struttura produttiva e il profondo know-how della casa svedese, e sta producendo vetture pienamente corrispondenti alla tradizione scandinava, GAC acquisterebbe solo un marchio da appiccicare a vetture cinesi di dubbia/da-verificare qualità e dal design verosimilmente anonimo. Dalla padella nella brace. O, alla meglio, da una padella ad un altra...

insomma .. del telaio di 300c c’è rimasto veramente poco più che pavimenti e parafiamma, il resto è stato riprogettato per evidenti motivi del motore, in comune con i pentastar, c’è lo stabilimento, le linee di produzione del basamento sono diverse così come le specifiche, non cambiano solo le teste. E’ come dire che il motore di una m3 è lo stesso di una 330 con un turbo in più sugli interni possono non piacere le plastiche, ma la quantità di quella dura è paragonabile a qualsiasi altra tedesca, in compenso con pelli decisamente migliori. La plancia, questa si ha componentistica vecchia e di derivazione americana, ma dire che è fatta con il deretano mi pare esagerato. Levante è fatta meglio, anche perché è lo step successivo.

Quelle che ho pensato anche io. Basta rivedersi questo: http://www.caradvice.com.au/539667/drag-race-australia-vs-the-world

Concordo appieno: ho sempre trovato disarmonici i gruppi ottici del restyling, in quanto non aderenti al resto del corpo vettura, molto spigoloso nel design.

La Mazda6 berlina è oltre che bella, spaziosissima, piacevole da guidare e parsimoniosa nei consumi! ☏ rk3399-box ☏

La differenza tra le "Auchan" e le "Borello" sta quasi sempre in quanto porti a casa con gli stessi soldi. Si, trovi magari BMW a prezzi che allettano, ma sono quasi sempre versioni business con due-tre accessori buoni e molto scarne per il resto. Con anche qualche dubbio sulla reale bontà degli assemblaggi vista la destinazione flotta. Una Mazda 6 te la porti a casa full. Che passando tanto tempo in auto è un aspetto da non sottovalutare.

Questa me l'ero persa: i miei complimenti, davvero un bel rendering, ottimo lavoro!

Dipende che uso ne vuoi fare, e che budget hai. 2012 dovrebbe già essere una s3 1.6 , provata , sempre un bel mezzo l'elise, ma la 1.6 è un po' sottodimensionata come potenza, e soprattutto ha i rapporti al cambio troppo lunghi. Come prima lotus, da uso stradale anche frequente è perfetta, ma và pagata il giusto (non quello che chiedono e non prendono su as). Fai i soliti controlli , soprattutto supporti sospensione e telaio , serve la marmitta sportiva senno suona come Yaris) , qualsiasi domanda chiedimi pure, o iscriviti su llcc.

Sembra la solita cagata contro gli italiani...

Giocattoli nel senso che per distinguersi usano lucine e altri gadget su meccaniche banali...comunque devo riconoscere la loro bravura (e la rispettiva demenza dei loro acquirenti/sostenitori) a riuscire a vendere una POLO (leggasi AUDI Q2) con le suddette freccine a prezzi mostruosi...

Ormai le auto le hanno fatte diventare i giocattoli dei maggiorenni...

Jazz al momento è un po' sottomotorizzata. Il nuovo 1.3 aspirato va bene per un'utilitaria, non ha altre ambizioni. C'è chi dice che il 1.0 turbo arrivi l'anno prossimo, ma dubito che arrivi in EU. Civic vecchio modello? Telaio non eccellente, ma comunque buono. Peccato che il 1.8 a benzina in Italia praticamente non lo fanno arrivare. Il 1.6 diesel comunque pare eccellente.

Come promesso, ecco la Sigma

E per i motori ha comprato la Ilmor...

Tanto anche nel caso di motori termici (escludendo quelli molto spinti) la calandra superiore non ha alcuna funzione visto che i radiatori sono posti nella parte inferiore

Posso capirli per i laboratori, ma personalmente mi sono scontrato semplicemente con il primodonnismo dei professori che vogliono un pubblico ad applaudirli. Dite che le università telematiche sono fuffa, beh vi farei fare diritto romano o europeo dove l'ho fatto io! Bastava collezionare tutte le firme e potevi fare un test (due per essere onesti) a crocette. Se saltavi tre firme dovevi passare invece per le forche caudine. Sono molto amareggiato da questa esperienza, voglio laurearmi comunque anche per riscattarmi da questa cosa

Il fatto è che spesso sono meglio i photoshop degli utenti che le proposte delle case. E comunque mi associo, W Lancia.

Lexus in pratica ha fatto un ibrido pure con gl'indicatori di direzione Parte esterna grande e lampeggiante, parte interna dinamica: coniugare utilità e scena

Avendola vista e toccata di persona, devo dissentire hehehe La Palio e la Uno sono auto semplici e mal fatte, mentre la Mobi è una citycar semplice ma ben fatta, acciai ad alta resistenza, carrozzeria rigida, accoppiamenti precisi, finiture interne senza sbavature, ben montate e senza viti di fissaggio a vista, un pò come la Up!, solo che la Up! è frutto di un progetto moderno, partito con una piattaforma nuova e dedicata, mentre la Mobi è un compromesso, in cui hanno modificato e migliorato estensamente una base di partenza vecchia, quella della Nuova Uno presentata nel 2010, che a sua volta riprende in gran parte la piattaforma della Palio del 1996, che a sua volta usa una versione migliorata della piattaforma della Fiat Uno Italiana 1983 (diversa dalla dalla Uno Brasiliana dell' 84). Anche confrontando solamente il pannello porta con quello della Palio Fire ci si accorge della maggiore cura della Mobi.

- momento popcorn - È già stato detto che una è una coupè e l'altra una berlina??? Mi viene da sorridere: al massimo la BMW Risponderà col nuovo modello il prossimo anno....... ( con configurazione berlina, chiaramente.....)

Quando era Alfa ad avere meno cavalli nei suoi motori erano considerati degli incapaci...... Come cambiano le prospettive.

avevo letto opel gardaland già su base 3008 ?

lo scarico nascosto della Punto era una raffinatezza stilistica innovativa e moderna rispetto ai tubini scorreggianti delle altre utilitarie coeve. e comunque si può sempre rimediare:

Almeno qui s'incornicia un vero scarico... mi sbaglio? Qui Mercedes: Questo su Panamera é il terminale optional da ottocento euro: Moda invereconda agli occhi di veteroappassionato ma di sicuro apprezzamento da parte del più ampio pubblico, che mai si accorgerà del posticcio o addirittura non se ne curerà... Ma d'altra parte è heritage:

Proprio ieri ho assistito ad una bella scena, in pratica a causa del traffico c'è stato un rallentamento (rallentamento non un arresto) e colui che doveva immettersi a cominciato a suonare e gesticolare. Il problema di fondo è lo scarso rispetto che tutti hanno altrui. Fino a che non si imparerà a comportarsi in modo educato e civile tutto il resto non dico sia inutile ma sicuramente cade in secondo piano. Non è possibile che ancora si continui a cambiar corsia fregandosene degli altri, non rispettare gli STOP parcheggiare in mezzo alle scatole superare a casaccio ecc.