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No, tra Mantova e Milano con qualche viaggio in Toscana e Dolomiti. Ma sono felice che ce ne siano un po' in giro! Un bellissimo giro sulle Dolomiti con gli amici appassionati di Alfa

Questa sta dicendo: "Mò me te magno!" Se avessi i soldi me la metterei in garage esattamente così. Rosso o blu sono i colori giusti, lasciamo il grigio alle tedesche. el Nino

Doppio rene pronunciato quasi a simulare il naso, zanne ai lati del paraurti e la sinuosità generale del corpo vettura ci fa capire che ci troviamo davanti a un classico esempio di .... Cinghial design

Finalmente una foto dal vivo della GranLusso. Per comparazione con la GranSport source cheshi.com

Guarda,questi coglioni in pista non li ho mai incontrati,ma ci sono altri tipi di coglioni che purtroppo incontro spessissimo su strade normali.Quelli che si piazzano al culo a 50 cm ,ti seguono un po' e quando finalmente decidono di sorpassarti,lo fanno a tavoletta anche se io sto andando ai 50 km/h.Si tratta sempre di sportive medie proprio come Lancer,Impreza,ho avuto come "clienti" anche Audi tts,golf R,cooper S,persino una Giulia Q nel recente rientro dalle vacanze.Alle volte li vedo nello specchietto 4 o 5 macchine dietro,che cominciano a fare sorpassi azzardati pur di piazzarsi dietro.Non capisco se cercano la sfida o vogliono farti vedere quanto vanno forte le loro auto o son solo dei gradassi.Resta il fatto che sono pericolosissimi.

Non c'è nulla da fare: stilisticamente sono "ingabbiati" completamente da una grammatica che non sostiene per nulla queste tipologie di auto. Il frontale da "maggiolino schiacciato" non riesce a inserirsi su simili altezze (un pò come certe donne nane con le zeppone): il primo Cayenne nella sua bruttezza intrinseca si salvava anteriormente per la proboscide centrale anteriore. Parzialmente è successo con Macan, ma a differenza di quest'ultimo, che risulta globalmente "agile", raccoglie tutta la pesantezza del cugino di casa inglese (facendo sembrare la striscia centrale dei fari posteriore posticcia e senza senso ....... potevano metterci qualsiasi altra forma visto che una marmellata non ha forma.....). Dentro un disastro completo: la palpebra del cruscotto e tutta la parte superiore tendenzialmente curvilinea cozza con la forma squadrata del tunnel centrale (tragiche le bocchette centrali che sembrano disegnate da un team diverso da quello che ha disegnato quelle laterali). Un interno degno di un razionalissimo e teutonico Touareg 3^ serie ..... non di una Porsche.

Il paraurti anteriore mi ricorda....

quando ho letto stelvio mi sono spaventato. Pensavo fossi passato al lato oscuro dei suv

oggi ferie e Stelvio..Mi han fermato e/o seguito per parlarmi e curiosare, 3 diversi tizi stranieri.Roba d'altri tempi...O meglio roba di "oggi" ..Molta gente davvero è stregata dal marchio, devo ammetterlo..

Per quanto riguarda gli interni delle vecchie Renault erano molto belli.., in piu' anche abbastanza robusti.., poi le cose purtroppo sono cambiate......... Oggi i nuovi modelli sembrrerebbe..... cominciano a convincere...., anche se come forma e il design...preferisco quelli vecchi naturalmente.., vedi le varie R5 , R25 , Espace, Fuego ecc

a essere proprio pignoli quella postata è una foto dell'interno della Twingo restyling (phase qualcosa) di fine anni 90. Quella originale era questa (colori, pulsanti, volante, sportelli, ecc.)

Da piccolo ero molto affascinato dalle varie Citroen..e non solo..

Comunque lo spoiler posteriore fa parte del Carbon pack che è montato sulla GS fotografata, quindi è OPT.

...troppa elettronica e tecnologia, non è piu la Maserati di una volta e poi manca la sw... ?

..quante belle autooo tutte insieme!!!! La quadrifoglio verde e la 4c sono le mie auto preferite di sempre..peccato che la Giulia sia penalizzata dal superbollo altrimenti venderebbe un bel pò credo. La concessionaria della mia zona ne ha una nera a km0 manuale a 58.000euro..

Le Rover erano delle gran belle auto, e durante l'era Honda erano pure affidabili. In quel periodo, comprando una Rover si portava a casa l'affidabilità e la meccanica Honda, con le finiture inglesi. È un vero peccato che sia andata a finire come tutti sappiamo... ☏ ASUS_Z00ED ☏

Citroen CX Phase II, con i tipici "satelliti" PRN Eunos Cosmo, plancia pulita e (per l'epoca) molto futuristica nello stile:

Vi ho visto passare in centro da Canazei, un corteo meraviglioso. Comunque ho provato la Q, da passeggero, in un evento Alfa Romeo organizzato a Marina di Pietrasanta. Che dire...un aereo sotto ogni punto di vista. Da allora non sono più lo stesso, tutte le auto mi sembrano lavatrici, pure la Veloce diesel che ho provato di persona. Prima o poi voglio averne una... Appena ho un po' di tempo butto giù due righe. ☏ iPhone ☏

Era vera radica che copriva delle parti in alluminio. Ne ho trovate agli sfascia carrozze e mi sono divertito a sezionarli.

Alla rai sono delle m...appena acceso adesso su rai 2 nel momento in cui scorreva il testo sull andamento della gara,che andassero a quel paese

Le auto "vistose" attirano. Quando avevo la Mini ero il bersaglio preferito di tutte le SW tedesche diesel della provincia...possibilmente le 3.0 Adesso con la QV più dei SUV...ma non mi viene la voglia manco per sbaglio.

Suzuki mi sono guardato Vitara e S-Cross. Il secondo ha nettamente più baule, il primo ha un pelo di più spazio nell'abitacolo perché più squadrato. E mò ti butto la provocazione....avete già la Musa, stai a Modena che significa circuito, Abetone e Futa vicini...perché prendi un altro scatolo? Fatti del bene prendendo qualcosa di piccolo e pepato..c'è roba anche a 5 porte

diciamo che il mercato è 10 anni che è plafonato sui 10.000 v12 /ano. tutto il rispetto ma quello di Bentley è si un motore a 12 cilindri..ma...non son come dire..è il 12 cilindri del popolo. onestamente anche le Toyota (credo siano le Century per il mercato giapponese)..insomma, è un po' una cosa "particolare"

Lo fanno per cercar di tener aperto il campionato?

Ops sorry, grazie per la correzione a @superkappa125

Capisco che per i CEO i SUV siano la manna...visto che riescono a farseli pagare come la categoria superiore meccaniche più semplici. Però non possiamo / vogliamo girare tutti in SUV....e Tipo lo dimostra. Che poi su auto "'namachina" puoi farla durare più a lungo (Punto docet. Si, ha 12 anni, ma a 8000€ una macchina finita manco i cinesi te la danno a momenti)...non devi sclerare per il motore superpotente o l'ultimo accessori cazzobubbolo. btw, portare almeno la ibrida gli sarebbe convenuto...come taxi sarebbe andata benissimo.

Peccato! Vuoi perché in passato una 8er V12 c'è stata, vuoi perché la concorrente principale, la S-Klasse i suoi bei V12 ce li ha eccome! ed Imho se ti vuoi elevare come modello e percezione del brand il V12 ci vuole. Che la M8 rimanga con il V8 pimpato ci sta, ma una versione luxury con V12 meno spinta sull'handling ci vorrebbe imho.

sembra proprio che le auto di sostanza facciano fare una figuraccia ai produttori, gli abbassano il lignaggio... secondo me hanno fatto una ca***ta bella grossa, sono convinto che alla fine i marchi generalisti pagheranno questa scelta di snobbare le auto di contenuti, FIAT ha "stravenduto" con tipo, buon per loro. Peccato per la ibrida...

La linea è commuovente da quanto è bella. E come il buon vino italiano invecchia proprio bene. Anch'io propenderei per impostare una versione più sportiva all'interno della gamma : mi aspetto molto da questo affascinante brand. Chissà che un bel giorno, non troppo tardi, nel mio garage una bella emiliana parcheggerà le sue eleganti ruote.

Contributi odierni. Fiat Tipo 1.6 i.e. DGT, in condizioni tutto sommato più che buone: Fiat 2300 Familiare, in condizioni da vetrina: Honda Civic Hatchback 1.6 SR, allestimento poi sportiveggiante della cinque porte anglo-nipponica:

Anche in questo caso, condivido il tuo punto di vista. Da 23enne confermo lo scarso (se non quasi nullo) interesse della stragrande maggioranza dei miei coetanei verso i motori, con due "eccezioni" se così si possono chiamare: quelli che leggiucchiano qua e là qualcosa di auto (prendendo tutto per oro colato e ragionando ancora per stereotipi/luoghi comuni) e quelli che invece, in una macchina, guardano solo le dimensioni e le funzionalità del sistema di infotelematica. Parsonalmente mi piace la tecnologia, ma in maniera limitata e per nulla fanatica, anzi. Trovo che i sistemi di sicurezza e i vari ausili alla guida che stanno via via diffondendosi siano si utili ma sia altresì da schiocchi fidarsi ciecamente, riponendo eccessiva e incondizionata fiducia in essi, quando presenti sulla propria auto. Basta vedere come guida certa gente per accorgersene. La questione, imho, è semplice: finché si fanno male loro e danneggiano solo la loro auto (evenienza rara) è un conto, ma se la mia incolumità/sicurezza deve essere messa a repentaglio perché quando si guida si pensa/fa altro è un altro paio di maniche. A mio parere il tutto è perché, almeno in questo senso, la maggior parte delle persone e del tutto passiva è superficiale nell'atteggiamento al volante, e non solo.

La prima serie è tremenda .. La fiancata del Touareg, l'anteriore scialbo e il posteriore anonimo Per me questo è il più digeribile tra i vari modelli / lci (ma la fiancata resta troppo VW)

Secondo i rilevamenti delle prove di QR la nuova XC60 e' meno spaziosa di Stelvio nonostante l'architettura con motore trasversale e uno stile più da furgoncino della svedese, l'accessibilità posteriore della svedese e' migliorabile.. (rilevamenti Quattroruote) bagagliaio Alfa Romeo Stelvio 450l Jaguar F-Pace 421l Volvo XC60 407l

In sostanza: silhouette della vecchia, semplificazione nel trattamento delle lamiere, nuova generazione nel frontale, nuovi gruppi ottici in coda. Interni tipo Classe E con un po' di lusso addizionale.

Preoccuparsi della manutenzione quando stacchi un assegno da oltre 100.000€ è come volersi sposare solo per il gusto di poter scegliere le figurine da mettere sulla torta.

...ed il pickup......................... nuova frontiera della premiumness...................................

Fixed

Avete mai visto una roba del genere ? Stando al CHP, l'incidente origina da un tizio con una Toyota Sequoia che ha invaso la corsia opposta e preso il tizio con la Chevy Impala. Mo' ho capito perchè gli americani so' fissati con il crash test small overlap Sembrerebbe che il tipo della Toyota fosse strafatto oltre misura. Incredibilmente nessuno c'ha rimesso la pelle, per fortuna, solo qualche botta qua e là. Catzo, negli USA niente è normale, manco gli incidenti in auto !

Sarò anche matto, ma li trovo davvero belli.