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Bene. Sono riusciti ad uniformare la gamma: adesso è brutta anche in allestimento Trailhawk.

Un preparatore "nordico" lo stà già facendo ha preso una 4C incidentata e la stà trasformando in Stratos. comunque, è da molto tempo che ho espresso un desiderio: con 4C far una Stratos e con la 124 Spider far la Fulvia coupè pochi pezzi, come 4C, che però andrebbero a ruba di certo.

Fulvia era TA, non snaturiamola

Oh che bestemmia, la Stratos era una Ferrari non un iPhone

chi ci darà queste perle? https://youtu.be/g0cNJouMGBQ

la cardinaletti

bhè si vi ricordate io due anni fa feci questa: che non era altro che una 4c svestita e rivestita attingendo dall'eredità che Bertone e Gandini ci avevano lasciato (almeno questo era l'intento) quindi si ispirava a x1/9, stratos ecc.. l'operazione è sicuramente fattibile ma ha i suoi costi e chiaramente ora che tutte le energie sono coinvolte nel rilancio Alfa mi sembra improbabile uno spin off del genere per Lancia! Ahimè

Se i risvolti della valutazione EuroNcap faranno vendere meno la Punto vorrà dire che termineranno la vendita della Punto tra 9 mesi invece che tra 8 mesi, non mi sembra un gran danno per la FIAT. Tanto quelli che criticano la FIAT per le zero stelle del test la criticavano prima e continueranno a criticarla e non acquistarla, quelli che sono interessati ad un utilitaria aggiornata sul fronte della sicurezza non la stavano valutando e continueranno a non valutarla. La FIAT ha fatto le sue considerazioni ed avrà valutato che era conveniente ridurre gli allestimenti di questo modello, anche sulla sicurezza. Piuttosto non capisco l' EuroNcap che testa un auto a fine carriera per assegnargli un voto bassissimo in base a criteri poco condivisibili, sembra quasi un dispetto.

Perché pagare per un auto che non sarà più a listino tra 7 mesi o quasi... Per quelli che approfondiscono di più il risultato direi che la figuraccia l'ha fatto più €Ncap con questo zero che non vale zero ma 2 o 3 stelle, solo perché non ha 2 o 3 sensor di più... Sai come ti salveranno la vita questi sensor, in caso di urto... Invece la scocca che si deforma benino e gli interni che restano integri quelli sì che ti salveranno... E vedrai che la Punto non è da "zero".

Ciao @ilmerovingio : Ho chiesto direttamente a Fiat Svizzera che mi hà risposto che non è possibile implementare CarPlay o AndroidAuto su un auto che non è equipaggiata... Anche con il UConnect 7". Alla fine noi l'abbiamo presa, TwinAir 85, 500S Con Uconnect 7" ma senza CarPlay... il systema funziona bene lo stesso... Ecco qualche foto..

Introducing the New 2019 Jeep® Cherokee December 19, 2017 , Auburn Hills, Mich. - The most capable mid-size sport-utility vehicle (SUV) boasts a new, authentic and more premium design, along with even more fuel-efficient powertrain options. Additional images and complete vehicle information will be available January 16, 2018, at the North American International Auto Show in Detroit. About Jeep Brand Built on more than 75 years of legendary heritage, Jeep is the authentic SUV with class-leading capability, craftsmanship and versatility for people who seek extraordinary journeys. The Jeep brand delivers an open invitation to live life to the fullest by offering a full line of vehicles that continue to provide owners with a sense of security to handle any journey with confidence. The Jeep vehicle lineup consists of the Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Renegade and Wrangler. To meet consumer demand around the world, all Jeep models sold outside North America are available in both left and right-hand drive configurations and with gasoline and diesel powertrain options. http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18740&mid=1 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/58846-jeep-cherokee-facelift-2018-spy

Se Marchionne avesse gli stessi poteri ipnotici di Elon Musk nei confronti di clienti, azionisti e politici, potrebbe fare in 3 anni il rilancio di Alfa, Lancia e pure Innocenti, ma purtroppo è solo un comune mortale come tutti noi...

Che me ne faccio di 3 set diversi? Imparo come si comporta e adatto la mia risposta. Se cambio ogni volta oltre a dover riadattarmi per le condizioni al contorno devo anche riadattarmi alla nuova risposta dello sterzo. Tra l'altro non vedo perché dovrebbe cambiare tra asciutto e bagnato. Ha senso cambiare l'erogazione e l'impostazione degli ammortizzatori o delle barre antirollio, ma il volante non vedo perché dovrebbe cambiare risposta. Sinceramente non ne vedo l'utilità, nemmeno fuori dalla pista su un'auto così leggera e col motore ben dietro l'asse anteriore. Di tutti quelli che ho visto in pista con 4C ce n'era solo uno che la portava su carrello, ma perché conciata così tanto che in strada non ci può girare.

commento da incorniciare e far leggere a voce alta a tutti gli impallinati che stanno praticando seppuku ma una domanda mi sovviene... tieni conto che io ho conoscenza solo dei film e non dell'universo espanso. ma Luke ha mai completato il suo addestramento jedi? perchè la poca ortodossia nell'iniziare Rey mi fa pensare che come dici tu Luke sia andato oltre il Chiaro/Oscuro proprio per la sua grande conoscenza innata della forza e non per l'addestramento ricevuto... d'altronde il ragazzo è sempre stato riottoso all'addestramento. comunque di diceva che anakin avrebbe riportato l'equilibrio... forse il nipote è destinato a questo sorry se sto dicendo castronerie Rey è figlia di Uragano e Apocalisse. E BASTA!

La cosa divertente che questo modello così sbagliato ha stravenduto negli USA e nel mondo figuriamoci se la facevano bella

A costo zero di progettazione, ma non di produzione. Dai, possiamo girarla mille volte, ma la sostanza è che prima di arrivare alla decisione di eliminare cicalino lato passeggero e airbag, dovevano staccare la spina e chiudere la linea.

Ho letto l vostre impressioni e prima di scrivere le mie rispondo ad alcuni dubbi. !!!!ALLERTA SPOILERONE!!!!! 1) Innanzitutto Star Wars non è solo film, ma è anche serie animate, libri e fumetti, per cui la spiegazione a tutto la potete avere leggendo e guardando altrove, i film sono i punti di svolta principali della saga, che però è più estesa e complessa di quanto pensiate. Ci sono personaggi che non sono meno importanti di quelli che vedete sullo schermo, io leggendo Aftermath credo di aver capito chi sia Snoke. Pensate alla seconda guerra mondiale, I film sono come le battaglie di Inghilterra, Midway, El Alamein, Stalingrado, Guadalcanal, Berlino ecc, ma ci sono altre situazioni altrettanto importanti anche se meno famose, ecco, queste sono anime e libri; 2) La nave in fuga aveva la stessa velocità dell'ammiraglia, ma aveva una potenza di fuoco maggiore degli star destroyer singoli che se si fossero avvicinati sarebbero stai distrutti; 3) La morte di Snoke: alcuni dicono che sia morto da pirla.......vi invito a rivedere la morte di Palpatine, preso a ciccicollo e lanciato nel vuoto mentre continua a lanciare fulmini di forza come un invasato; 4) Le battute: possono piacere o no, di certo non sono quelle a spostare gli equilibri, alcuni ne fanno una ragion di stato, forse non ricordate i siparietti di Han e Leia in ep. 5; 5) Leia che sopravvive nel vuoto: inizialmente aveva fatto storcere il naso anche a me, poi mi sono ricordato che Luke ha adottato un tecnica simile nei fumetti, ed anche Kanan Jarrus è riuscito a sopravvivere ad un uscita nello spazio aperto nella serie Rebels; 6) Presenza di animaletti: Chi li critica si merita gli Ewook e Jar Jar... Mie impressioni Innanzitutto parliamo di uno dei migliori Star Wars di sempre imho, perché hanno avuto il coraggio di far evolvere le regole del gioco e la filosofia che lega la forza ai personaggi. Luke dimostra di aver lambito l'apice mai raggiunto da un Jedi, avvicinandosi clamorosamente a Yoda nella conoscenza della forza. La comparsa del vecchio maestro, oltre a suscitare l'apoteosi nelle sale, lascia però intuire che il "giovane Skywalker" abbia ancora qualcosa da apprendere. Impressionante la tecnica della trasmigrazione attraverso la forza, una potenza degna del grande maestro o dell'imperatore. Ma l'aspetto più importante, che imho eleva Luke sopra al padre, a Kenobi e a Windu, avvicinandolo pertanto a Yoda, è la sua comprensione degli aspetti più intimi della forza. Yoda aveva già lanciato il campanello d'allarme prima e durante guerre dei cloni, e Luke ha compiuto il percorso finale, ammettendo che sono i Jedi ad esistere grazie alla forza e non il contrario. Luke pronuncia parole di disprezzo nei confronti dei Jedi stessi, sottolineando una volta per tutte come sia stata la loro superbia, il loro credersi depositari della forza e del vero, a causare la loro rovina. Il lato chiaro e il lato oscuro sono aspetti necessari della forza e di tutte le cose viventi, le due facce della stessa medaglia, essi sono ovunque e in chiunque quali componenti necessari. Tale concetto si ravvisa in Kylo e Rey, uguali ma distanti allo stesso tempo, superba la loro collaborazione per difendersi insieme dalle guardie di Snoke. Il dualismo lato chiaro/lato oscuro è superato dalla speranza, che si ricollega al concetto di ribellione, che poi è stato sempre il vero cuore pulsante di Star Wars. Le scene finali poi sono arte pura La Resistenza è distrutta e si appresta a diventare una nuova Ribellione, sono a pezzi ma si rialzeranno, come sempre. Il sorriso di Leia quando Rey le chiede "come faremo?" ha una potenza devastante ed esalta il significato di speranza che aleggia intorno a quello che è l'anima di SW. Il bambino sensibile alla forza che tiene con orgoglio l'anello della ribellione e sogna di essere Luke, dopo che per tutto il film si era parlato di Luke come una leggenda che da una speranza agli oppressi. Il maestro jedi si è sacrificato e la sua leggenda aleggerà in eterno nella Galassia e il gesto della scopa sta a significare che la FORZA C'E' e ci sarà SEMPRE, come ha detto Luke. Se questo film fosse un'iconografia della nostra arte classica simboleggerebbe la personificazione della speranza. C'è la Forza? Allora niente è perduto. Maestoso, epico ed ancestrale. Secondo solo ad ep. 5

Se Marchionne fosse elon, rivedremmo anche Itala e om ???

dio o chi per lui ce ne scampi! il vecchio è un maestro ma il suo l'ha fatto e da tempo, il figlio è imbarazzante, meglio lasciare le cose come sono, a sto punto, e lo dice uno fortemente critico del design di Ralph&co

...no, non farlo! anche se sei orrenda la vita merita di essere vissuta!!!

Sara figlia di Pdor e nipote di Kmer

Bene, come dicevo è ora più nipponica. Venderà ancora meglio in USA e nel mondo

Il cicalino sui sedili dietro impedirebbe di appoggiarci sopra qualsiasi cosa un pelo pesante, anche solo una borsa della spesa

La mortalità di un incidente si calcola con dati statistici. Statisticamente, se c'è il cicalino, è più probabile che il passeggero metta la cintura. Statisticamente, se il passeggero mette la cintura, la mortalità si abbassa. Ergo, un'auto con il cicalino è meno mortale. Significa che se anche tu, con un'auto a X stelle, vai a tamponare una Punto, ci sono possibilità maggiori che il cristiano lì dentro non abbia la cintura, ci rimetta le penne e tu passi casini ben più grandi che nell'altro caso. Come definiresti invece il fatto che in Fiat abbiano perso tempo ed energie a sviluppare appositamente un ricambio senza cicalino per risparmiare (forse) conseguentemente 2 soldi? Fonte

Cioè mi state dicendo che dovremmo più assistere alle spumeggianti interviste di Stella Bruno?

La butto lì... se ci si pensa questa è 3,99 mt, Stratos era 3,710 (blueprint). Questa è una conchiglia di carbonio con sopra una pelle di plastica. Sarebbe così brutto riproporla in veste Stratos, magari con altro motore giusto per non èessere così smaccatamente uguali....

Su Punto ovviamente non lo faranno mai. Se sono furbi, lo fanno su Ypsilon e Giulietta, approfittando dei restyling, e le introducono su 500 e 500L ( che è uscita dal restyling senza ADAS o quasi ). Su Tipo li mettono di serie .

L'indignazione su internet è come il raffreddore. Dura qualche giorno e poi passa. Potrei fare migliaia di esempi, a cominciare dal Dieselgate, passando per Lidl, il Trentino... Io sono convinto che la cosa vada rimessa nella sua giusta dimensione. Se Fiat avesse fatto quello che hanno fatto gli altri, ovvero togliere dal listino ufficiale un modello, pur continuando ad offrirlo alle flotte aziendali ed ai noleggi (ed ai clienti privati "ufficiosamente" tramite vetture in pronta consegna e km zero), questo non sarebbe mai successo. Non lo hanno fatto e stanno offrendo al cliente italiano (all'estero la presenza è ormai virtuale) esattamente quel che una certa tipologia di clienti chiede, una vettura solida, robusta nella meccanica, economica nei costi di gestione ma ultrabasica nelle dotazioni di sicurezza e nella dotazione di accessori in genere, perchè il cliente Punto oggi non è disposto a spendere un centesimo più dell'indispensabile, ma tra un usato di 3-4 anni meglio dotato e una Punto nuova, preferisce la macchina nuova. Quelli che "Fiat dovrebbe...", "Io non comprerei mai una macchina senza...", "Fiat ha fatto la figuraccia..." non comprerebbero una Punto nemmeno se avesse 12 airbag di serie e dubito che qualcuno rinuncerà all'acquisto di una Giulia, di una Stelvio o anche solo di una 500 perchè Fiat ha a listino un modello a fine vita che prende 0 stelle nell'EURO NCAP.

Mah. Il problema è che non è che le hanno tolte per ordine di un grande vecchio, le hanno tolte perchè non se le incooolava nessuno. E voglio vedere l'azienda che spende per qualcosa non richiesta dalle norme e a cui l'acquirente finale fotte 0.

...avrà il comando a distanza?

Forse perché stando ai libri "canonici" Gargamella aveva degli interessi su Jakku, probabilmente il pianeta era importante per la realizzazione della Morte Nera, ed aveva affidato la supervisione del "cantiere" ad un suo adepto, che imho potrebbe essere Snoke, anche se nei libri si chiama diversamente. Tuttavia il mio naso mi dice che Ezra e Sabine centrino qualcosa...

Diciamo che adesso lo sguardo e "normale" e non strano... Migliorata da quel che si vede, da vedere il resto. E stata la Jeep piu venduta in un momento. Poi col "stop" delle vendite flotte per FCA, ha perso un po ma rimane un bel successo globale (solo in Europa non vende bene).

Si poteva pure fare un restyling a costo zero con 6 airbag, radar anteriore e uConnect nel 2012 e avere un prodotto invecchiato con dignità, tutte cose presenti in casa in quanto debuttate su 500L. Invece no, quando il capo dice che il segmento è morto, è morto, e se ancora respira bisogna soffocarlo...

"Gambadigenny"

Con il cicalino solo su posto conducente, avrebbe ricevuto sempre 0 punti (e zero stelle). Con cicalino anche su posto passeggero avrebbe ricevuto 2 punti e (per un pelo) le due stelle che menzioni. La sostanza è che le stelle sono attribuite in modo tale da far pesare al massimo anche solo un punteggio più basso. Per aggiungere ulteriore carne sul fuoco, è una fortuna che abbiano testato la Giulietta adesso. Con i nuovi parametri (da gennaio 2018) avrebbe preso 0 stelle pure lei.

Quello sarebbe illegale . Ma se la clientela darviniana chiede solo il minimo legale, si può accontentarla ( salvo rischio boomerang come in questo caso )

io posso pensarlo , ma visto che alla fine in Fiat ( come nelle altre case automobilistiche ) a prendere le decisioni non è il classico "screaming monkeys' bunch" , e questa modifica non porta nessun risparmio ( a differenza dell'eliminazione degli airbag ) mi sovviene il dubbio che tale modifica sia stata implementata su esplicita richiesta della clientela di quel modello .

non confondiamoci, ho portato 147 ed altri modelli solo ad adjuvandum di un certo comportamento poco incline alla sicurezza... Per me EuroNcap ha i suoi motivi a proporre una tipologia di parametri di questo tipo, non sono d'accordo al 100% con loro ma insomma se uno vuole avere solo consensi... Penso che un'auto completamente ammortizzata, impoverita nella sicurezza, non da nessun valore al marchio, che poi ci sia chi la compra è palese, in ogni mercato c'è una quota di compratori che sono per una serie di motivi inclini a comprare il minimo, mica contesto quello, sarebbe come contestare che la "terra è tonda"... @stev66 ma vogliamo dirlo o no che togliere quell'avvisatore nel 2017 vuol dire avere una mentalità vecchia di 50anni o no?

Visto che qui partono accuse di tifo a destra e a manca, premetto che io ho sempre comprato Alfa Romeo per me e Fiat per la mia better half (è alla seconda 5oo). Mi pare evidente che non ritengo FCA "lammerda", altrimenti sarei un coglione a comprare i loro prodotti. Fatta questa doverosa premessa, pur avendo riserve sull'eccessiva esemplificazione delle valutazioni Euro NCAP e sul reale effetto di alcuni ausili elettronici alla guida, quello che dici non ha senso. Un'auto che riceve zero stelle da Euro NCAP NON è una bara su ruote. Le bare su ruote non dovrebbero neppure essere in commercio. E' semplicemente un'auto che non raggiunge il minimo di sicurezza *ACCETTABILE* rispetto a quanto richiesto oggi dal mercato e offerto dalla concorrenza. Ed oggettivamente per la Punto è così.

micro bottoni, superfici lucide, telefunken di alta gamma ben visibile. la strumentazione analogica è raticamente quella della Yaris 3 quando uscí

Insomm la fiat toglie air bag laterali e avvertitori di cintura su un'auto, impoverendone la dotazione e la figuraccia la fa euroNcap? Vado a nanna va... ☏ ALE-L21 ☏

MY2018, 8.4" UConnect

Il problema è anche che la finanza e i manager hanno completamente occupato i settori in cui dominava la creatività, moda, auto e tutto quello che è bellezza attualmente sono controllati regolati da capitalisti senza scrupoli se non quello di aumentare costantemente il fatturato, ormai anche le maison di moda francesi sono strutturate come aziende basate sulla finanza, i creativi, stilisti e designer sono semplici impiegati sostituibili come un ragioniere qualsiasi dell'ufficio amministrazione ormai esistono in pratica i "supermercati per i ricchi" es hermes gucci ecc e i supermercati per tutti gli altri (non ricchi) zara, h&m ma anche ikea ecc arte e creatività sono al minimo storico, personalmente ho anche l'impressione che è proprio la razza umana ad essersi ormai avvicinata ai suoi limiti creativi ovviamente in certi ambiti, non in tutti (la tecnologia ha ancora molta strada davanti ad esempio) così come non si scrivono più nuove sinfonie perchè dopo la musica dodecafonica delle scuola di vienna primo novecento non si è in nessun modo riusciti a trovare qualche novità vera che vada ancora oltre idem per l'arte, dopo che warhol ha in pratica detto: oggi le madonne del rinascimento sono diventate le celebrity e le pop star (ritratto di marylin in serigrafia) non si è trovato molto altro da dire, e anzi le stesse celebrity ammerigane stanno a galla per via del pubblico globalizzato in espansione ma hanno sempre meno importanza dal punto di vista socioculturale, tra una veronica ciccone-madonna e le sue ultime imitazioni c'è già un abisso in termini di impatto socioculturale, innovativa la prima semplici imitazioni commerciali le ultime insomma al momento si resta a galla essenzialmente per via dell'enorme flusso di merci di bassa qualità che un pubblico globalizzato in espansione (in termini di quantità di individui a livello mondiale) richiede e con speculazioni tipo i bitcoin, l'arte è diventata l'ultimo dei pensieri oggi, in generale si tira a campare senza progetti a lungo termine, in italia la maggior parte di quelli che sono diventati ricchi con il boom industriale del 900 adesso vivono di finanza e di rendita, non investono più, non creano più, non c'è più la voglia prima di tutto manca la voglia da parte di chi potrebbe (perchè ha i capitali accumulati precedentemente) di mettere in moto dei meccanismi di nuova creatività riguardante oggetti "fisici", al massimo cercano una qualche inutile (la maggioranza) startup da vendere poi il più velocemente possibile facendo qualche plusvalenza per poi ritornare a crogiolarsi nella rendita se poi il mondo dell'auto dovesse trasformarsi veramente in un sistema di affitto di semplici commodity- mezzi di trasporto direi che si chiuderebbe il cerchio, un mondo robotizzato e finanziarizzato per gente ormai robotizzata

La “mia” versione definitiva!!! ??

si ma perchè fare culi cadenti su tutto...la cla...la classe c ora questa ecc ecc... a me fanno caghare pur ele lancette virtuali...e le strumentazioni motociclistiche di oggi. La lancetta deve essere fisica. punto

bha.... il muso sembra quasi quello di una Mustang, ma la Mustang è molto meglio. Il frontale sin troppo aggressivo non c'entra una mazza con le forme morbide del resto dell'auto. Sulla fiancata l'aver tolto tutte le nervature ha reso la linea più massiccia e il posteriore si poteva far meglio. Direi che la trovo piuttosto brutta. Non c'è niente da fare la migliore CLS rimane la prima serie, anche se pure quella non mi faceva impazzire eh.. xDallebu: tranquillo anche a me fanno schifo i quadri strumenti virtuali. Trovo che diano un'impressione di auto economica e non sono adatti a macchine di lusso. Due bei classici quadranti a lancette ben fatti saranno sempre più appaganti di un tablet. Un po' come accade per gli orologi: quelli di lusso hanno tante lancette, mentre quelli più economici hanno un display LCD.

La Urus del popolo

no, stelvio sta un gradino sotto a macan come percezione. E' nuova nel segmento e appartiene a un marchio con una nomea non entusiasmante. Per esperienza diretta i suvvisti che conosco hanno un glc coupè un x3 un x4 un q5 e un infiniti. Nessuno di questi ha preso in considerazione la stelvio